BRIDGEWATER BRID El Departamento de Transporte del Estado y el Condado de Somerset están trabajando juntos para mejorar las condiciones de seguridad en un tramo de la Ruta 22 cerca de Adamsville Road, donde tres peatones han muerto cruzando la carretera desde agosto.
El domingo por la noche, Marcus Cook, de 25 años, murió cuando fue atropellado por dos vehículos mientras caminaba por el lado oeste de la ruta 22. El accidente ocurrió aproximadamente a las 11:02 pm
En Agosto. El 25 de septiembre, dos peatones murieron mientras caminaban por el carril izquierdo de la Ruta 22 aproximadamente a las 3:12 a.m.
Ambos accidentes ocurrieron aproximadamente a cinco metros de distancia en la primera entrada al Restaurante Bridgewater saliendo de la Ruta 287 en dirección oeste, donde el automovilista viaja a altas velocidades, dijo el copropietario del restaurante Mike Anastasi.
Ambos sucedieron cuando el restaurante estaba cerrado, dijo.
Desde 2011, ha habido siete muertes en la Ruta 22 entre mile post 35.4 y 37, donde se encuentra el restaurante, según el DOT. La agencia no tiene información sobre si las otras cuatro víctimas mortales son peatones o vehiculares.
La ruta 22 ha sido durante mucho tiempo una vía traicionera. En 2013, fue nombrada la carretera más peligrosa para peatones en el condado de Somerset, según la Campaña de Transporte Tri-Estatal.
«El DOT ha estado trabajando con el condado en un proyecto de mejora a largo plazo», dijo Steve Schapiro, portavoz del DOT. «Esta es una carretera que no tiene aceras. No es para peatones.
«Estamos en la primera frase del desarrollo de un proyecto. Actualmente, estamos explorando todas nuestras opciones y limitaciones. El condado casi ha completado su Fase de Desarrollo del Concepto. El DOT está esperando el informe final. Una vez que obtengamos eso, podemos ver algunas alternativas preferidas preliminares.»
Anastasi dijo que cualquier solución a largo plazo debe incluir señales que adviertan al automovilista que sale de la interestatal 287 en dirección oeste de que el restaurante Bridgewater está a unos pocos cientos de pies y un giro en U está a poco más de una milla de distancia. Dijo que ha gastado más de 2 2,000 poniendo letreros en su propiedad para informar al automovilista de la entrada al restaurante y que no se permiten giros en U.
«Una señal para las personas que salen de la 287 en dirección oeste ayudaría al automovilista a disminuir la velocidad mental y física», dijo Anastasi. «Sabrían que se acerca un restaurante y estarían más alerta de que la gente puede entrar y salir del restaurante.»
Anastasi, que ha sido copropietario del restaurante durante los últimos 11 años, dijo que la decisión del DOT de quitar un asa de jarra inmediatamente detrás del restaurante hace aproximadamente un año y medio se ha sumado al problema. El automovilista está haciendo peligrosos giros en U en su restaurante.
Dijo que cree que muchos de los accidentes ocurren por la noche porque los huéspedes de Red Bull Inn y Americas Best Value Inn, ubicados justo enfrente del restaurante, están tratando de cruzar la ruta 22 para ir a un Quick Chek de 24 horas ubicado a menos de una milla de distancia en Adamsville Road y Union Avenue. Las dos personas asesinadas en agosto se alojaban en uno de los hoteles cercanos al restaurante.
«La gente no viene a mi restaurante», dijo. «Mi restaurante está cerrado cuando ocurren estos accidentes. Van a comer algo en la tienda de la calle.»
Schapiro dijo que el DOT no ha recibido ninguna solicitud formal de los propietarios del restaurante o del municipio para colocar un letrero para el automovilista que sale de la Interestatal 287. También dijo que el mango de la jarra se retiró para mejorar la seguridad al reducir el número de vehículos que intentan cruzar múltiples carriles de tráfico.
«En la mayoría de los accidentes que hemos investigado, el principal factor contribuyente es el peatón», dijo el Sargento de Tráfico de Bridgewater Township, Robert Stasiulaitis. «Los vehículos de motor tienen el derecho de inmediato. Se supone que los peatones no deben cruzar por allí.
«Estamos trabajando con el DOT en este tema. Esperamos tener algún tipo de propuesta para aliviar este problema en un futuro próximo.»
Dave Hutchinson puede ser contactado en [email protected] Síguelo en Twitter @DHutch_SL. Buscar NJ.com en Facebook.