Durante más de 18 años (mientras escribo esto en 2017) he escrito sobre la infraestructura de NYC, así como otros aspectos ocultos como anuncios antiguos, señalización y cosas que la gente rara vez nota. Aunque he escrito extensamente sobre farolas, semáforos y alarmas de incendio, no he notado adecuadamente que hay géneros adicionales esperando a ser sondeados. Y es hora de que empiece a hablar de estas partes de infraestructura que hasta ahora he ignorado.
Así es, los postes de servicios públicos finalmente van a recibir su merecido.
Esta variedad de postes de servicios públicos apareció por primera vez en las calles de Nueva York en masa, supongo, en la década de 1960. Se utilizan para sostener señales de regulaciones de estacionamiento y señales de control de tráfico, como señales de parada. Inevitablemente, están pintados de verde y tienen una multitud de orificios que se ajustan perfectamente a los tornillos y pernos utilizados para sujetar los letreros. Estos postes nunca se usan para sostener señales de tráfico….
because porque los letreros de calle tienen su propio poste cilíndrico de acero individual; algunos vienen con remates, otros no. Los soportes utilizados para sujetar los letreros de calle no se adhieren bien a los postes de «agujero verde». Por supuesto, las señales de calle pueden ir en farolas, postes de teléfono y otros postes que veremos a continuación utilizando estos soportes.
Durante unos 20 años, las paradas de autobús han tenido su propio poste cilíndrico, también verde. Estos postes tienen un letrero de forma circular en el vértice con un símbolo de parada de autobús y advertencia de» no estar de pie». Las señales cuadradas que indican el número de la ruta del autobús y las calles cruzadas están montadas cerca de la parte superior. En el centro del poste se adjunta un letrero rectangular de 4 lados con rutas y horarios (que se deben tomar con un grano de sal por regla general).
Los postes de escritorio Donald con sus cuellos de farola en forma de L o J siguen siendo un espectáculo común en la ciudad, pero desde el principio, los escritorios también han sido adaptables para sostener semáforos, como se ve aquí en Ridgewood. Las señales de sentido único y las señales de calle también pueden ser apoyadas por ellas.
A partir de la década de 1950, estos postes cilíndricos comenzaron a suplantar los semáforos ranurados de estilo «oliva» que sostenían semáforos de dos colores. Pueden soportar señales de tráfico, luces de control de peatones, semáforos tricolores regulares y señales de identificación de la calle. Hasta 1965, estos postes tenían bases curvas y estriadas, pero ese año las bases tenían forma de caja como esta, aunque todavía se pueden ver algunas «flautas» en la ciudad. Algunos tienen remates amarillos, otros no.
En las intersecciones donde los cilindros cortos se consideran demasiado cortos, estos postes más altos se utilizan para soportar semáforos y señales de tráfico. Parecen un híbrido entre farolas y semáforos. Como puede ver, con frecuencia también llevan letreros de identificación de la calle.