Hasta el día de hoy, los ciclistas gordos todavía discuten sobre la suspensión delantera. Mientras que una multitud argumenta que es innecesario, otros (como yo) prefieren la suspensión de control adicional que proporciona, cuando se conduce fuera de los senderos arreglados normales. Es seguro decir que la necesidad de suspensión depende mucho de la condición, pero si siente que es un beneficio, el Mastodonte de Manitou se ha visto prometedor desde el principio.
tenedor cuando estaba en Carolina del Norte con el equipo de Hayes/Manitou para hacer una función en sus pruebas y desarrollo. Inmediatamente quedó claro después de ver al Especialista en Marketing Móvil de Hayes, Phil Ott, destrozar el Parque de Bicicletas de Montaña Bailey en una bicicleta gorda de suspensión completa equipada con un prototipo de Mastodonte, que esto no era solo una horquilla para bicicleta gorda. No, la Mastodon fue diseñada para ser una horquilla de suspensión para bicicleta de montaña que simplemente elimina los neumáticos más grandes imaginables.
Fue la última parte la que hizo las cosas difíciles.
Una de las quejas más comunes con el Rock Shox Bluto es que no es lo suficientemente rígido para ciclistas más grandes o agresivos. Para ser honesto, eso es algo que se espera cuando amplías una horquilla con un chasis de 32 mm para adaptarse a neumáticos más grandes, aunque nunca he tenido grandes reparos con el Bluto. Sin embargo, también tengo 5’8″ y 160 libras con todo mi equipo, por lo que rara vez tengo problemas con que las cosas sean demasiado difíciles.
Sin embargo, el Mastodonte es algo más que hacer una horquilla más rígida. Manitou quería asegurarse de que el Mastodon limpiara todos los neumáticos de bicicleta gordos de todos los tamaños que existen actualmente, además de fabricar una horquilla más rígida (y obtener la certificación E-MTB). Eso significaba usar un chasis de 34 mm, que es el mismo que muchas de sus horquillas de suspensión de MTB, pero con un arco inverso reforzado masivamente. Es cierto que, en ciertos ángulos, el arco no es el diseño más atractivo, pero sin duda es funcional.
Entre el arco, la corona hueca de aluminio forjado y el eje Hexlock SL de 15 x 150 mm, el aumento de la rigidez se nota inmediatamente. Vale la pena señalar que nuestra horquilla de prueba llegó sin grasa debajo de la tapa Hexlock SL roscada en el lado sin accionamiento. Después de un viaje a la playa, el eje ya había comenzado a agarrarse en su lugar, por lo que es muy recomendable tirar de la tapa roscada (que mantiene el perno allen de 6 mm capturado en su lugar) y engrasar entre las dos superficies, además de las partes roscadas del eje y otros puntos de contacto.
Espacio libre extendido de los neumáticos
Mientras que todos los arcos de horquilla Mastodon despejarán técnicamente cada neumático, el espacio libre real de los neumáticos de la horquilla depende modelo. En la prueba aquí está el Mastodon Pro EXT – que es una distinción importante. El hecho de que un arco de horquilla despeje un neumático, no significa que la horquilla sea compatible. La medida importante es si el neumático despeja la corona de la horquilla con compresión completa.
Ahí es donde entra en juego el EXT. Para ofrecer espacio libre para neumáticos de hasta 796 mm de diámetro, las horquillas EXT tienen un recorrido limitado para que el neumático no pueda entrar en contacto con la corona. Esto también significa que una horquilla de suspensión EXT de 100 mm tiene la medida del eje a la corona de una horquilla estándar de 120 mm, un detalle crítico al pedir la horquilla correcta para tu bicicleta.
La horquilla que se muestra arriba está en la foto con uno de los neumáticos de bicicleta con grasa más altos que conocemos en este momento: el 27,5 x 4.Comedor de pasteles Terrene de 5″ que mide aproximadamente 791 mm de altura en llantas ENVE. La horquilla también limpia neumáticos de 26 x 5.0″, con un ancho máximo de neumático de 131 mm (que es el mismo para el modelo STD o EXT). Si está confundido sobre la holgura de neumáticos, Manitou lo ha desglosado en un práctico gráfico aquí. En general, sin embargo, las horquillas STD limpiarán hasta un neumático de 4″, mientras que el EXT es necesario para cualquier cosa mayor de 4″.
Ese espacio libre de neumáticos del modelo EXT abre la posibilidad de construir algunas verdaderas bicicletas de grasa monstruosas con la versatilidad de andar por arena increíblemente suave un día y destrozar senderos para bicicletas de montaña al siguiente. Por supuesto, los neumáticos masivos probablemente fueron más un obstáculo que un beneficio en los senderos del Parque Estatal Alafia River, pero aún así me divertí mucho, y sin duda aproveché al máximo tener una horquilla de suspensión en la parte delantera de la bicicleta.
Aquí es donde tienes que hacer tu propia llamada cuando se trata de horquillas de suspensión en una bicicleta gorda. ¿Vas a montar principalmente en nieve en invierno? ¿O se encontrará recorriendo senderos para bicicletas de montaña en todas las condiciones, junto con saltos, caídas o escaleras ocasionales? Si estás en esta última categoría, la suspensión puede ser una adición muy bienvenida a una bicicleta gorda, independientemente del tamaño de los neumáticos.
Rendimiento de la suspensión
La conducción en pista también sacó lo mejor del Mastodon en términos de rendimiento de la suspensión. Al igual que el chasis de 34 mm, el Mastodon toma prestada gran parte de la tecnología de amortiguación y amortiguación neumática de otras horquillas de Manitou, incluida su amortiguación neumática Dorado con IVA (Ajuste de volumen Incremental) y amortiguación de compresión MC2 con amortiguación de rebote TPC. El IVA le permite ajustar el volumen y la progresividad de la amortiguación de aire con resorte sin espaciadores adicionales (solo tiene que volver a colocar los espaciadores ya en el eje del IVA), lo que permite que el Mastodonte sea extremadamente flexible desde la parte superior, pero aumente para grandes golpes. La amortiguación de compresión ajustable de alta y baja velocidad te permite ajustar la inclinación del freno y ayuda a reafirmar la suspensión cuando no la necesitas. La amortiguación de rebote TPC de cartucho ajustable completa los ajustes para un excelente control de ajuste.
Siendo realistas, si estás montando ruedas y neumáticos de este tamaño, deberías correr rotores grandes, por lo que el Mastodon comienza con un freno delantero de montaje posterior de 180 mm.
En cuanto a los números de viaje, el Mastodonte Pro está disponible en 100 mm (que se puede ajustar internamente hasta 80 mm) y 120 mm (que se puede ajustar internamente hasta 140 mm). También hay una versión de viaje de 150 mm, pero solo está disponible OEM.
Pensamientos finales
En general, el Mastodon ha funcionado exactamente como se afirma. De hecho, es una horquilla de suspensión de bicicleta gorda mucho más rígida que funciona tan bien como cualquier otra horquilla de corona única de Manitou, es decir, es impresionantemente flexible y ofrece un excelente control a través del recorrido de la suspensión. Está claro que Manitou ha hecho su tarea cuando se trata de bicicletas gordas, lo cual no es sorprendente teniendo en cuenta que tienen su sede en Wisconsin.
Entonces, ¿para quién es el Mastodonte? Con 2239 g, mi Mastodon Pro EXT de viaje de 100 mm viene justo en el momento indicado (2210 g para la versión STD de 100 mm). Pero eso todavía lo hace sustancialmente más pesado que algo como un Rock Shox Bluto (1.840 g), y mucho más pesado que el Lauf Carbonara (1.120 g). Eso significa que el Mastodonte probablemente no es para las salchichas de peso. Sin embargo, si eres un ciclista en el extremo más pesado del espectro, o montas tu bicicleta gorda como cualquier otra bicicleta de montaña (dura), la rigidez y el rendimiento de suspensión adicionales serán bienvenidos. Por último, si está buscando la mayor holgura de neumáticos para los neumáticos más grandes (además de barro, nieve, hielo, etc.).), es difícil superar al Mastodonte EXT en términos de tamaño puro.
El Mastodon Pro STD / EXT tiene un precio de 8 849.99, mientras que la versión Comp ligeramente más pesada con amortiguación de extremo inferior está disponible por $649.99.
manitoumtb.com