El mercado de accesorios para automóviles está lleno de una gran variedad de fabricantes de piezas, algunas de ellas mucho mejores que otras. En Vivid Racing, solo ofrecemos productos en los que creemos y sabemos que nuestros clientes estarán contentos; es por eso que las marcas populares de réplicas de ruedas como Rota no están en nuestro sitio web. Para las ruedas del mercado de accesorios, hay dos procesos de fabricación principales: ruedas forjadas y ruedas fundidas.
Casi todas las ruedas más baratas usarán un diseño «fundido», mientras que las ruedas de gama alta, como Forgeline, usarán estrictamente un diseño» forjado». Desafortunadamente, muchos entusiastas no entienden la diferencia entre una rueda fundida y una rueda forjada, y terminan comprando algo que no es del todo adecuado para sus necesidades.
Ruedas de fundición
Una rueda de fundición se hace vertiendo aluminio fundido en un molde donde se forma a la forma correcta y se sienta allí hasta que se enfríe. Una vez que la rueda se enfría, realizan el recorte y la perforación. Desafortunadamente, hay un gran defecto en este método de producción de ruedas: la porosidad. La porosidad es el espacio físico dentro del material una vez que se ha enfriado, y permite que se formen puntos débiles. La solución más barata para este problema es usar tolerancias más grandes, lo que en última instancia hace que la rueda sea más pesada. Este método de fabricación de ruedas es rápido y barato, lo que permite la producción en masa de ruedas baratas.
Compre Todas las ruedas de fundición
Contrariamente a lo que algunos entusiastas le dirán, las ruedas de fundición no son terribles. Una rueda fundida correctamente construida pesará más que una rueda forjada, pero la calidad de construcción suele ser más que suficiente para el uso en la calle y en pistas ligeras. El uso de orugas pesadas es donde verá que las ruedas fundidas de baja calidad (a menudo las ruedas de réplica) fallan, lo que resulta en un accidente feo. Una rueda de fundición de alta calidad sobrevivirá al uso pesado de la pista, pero el diseño más pesado no es ideal.
Ruedas forjadas
Forja a máquina
Hay dos métodos para hacer ruedas forjadas: forja a máquina y forja en forma de molde. Casi todas las ruedas forjadas del mercado utilizan forja a máquina. Este proceso toma un mandril de tocho de aluminio y lo somete a altas temperaturas y toneladas de presión, lo que crea una estructura comprimida que es mucho más fuerte que la pieza original de tocho. La pieza grande de aluminio forjado se corta a máquina en la forma deseada. Este es el proceso tradicional para construir ruedas forjadas tradicionales.
Forja de molde-Forma
Hay algunas empresas, sobre todo Rays Engineering, que utilizan el proceso de Molde-Forma de crear ruedas forjadas. El proceso de Molde-forma es diferente, ya que la forma de la rueda se crea durante el proceso de forjado. Al crear la forma de la rueda durante el proceso de forja, el grano del metal fluye con la forma de la rueda, lo que resulta en una resistencia mucho mayor. Después de hacer la forja en bruto, una máquina masiva aplica más de 10,000 toneladas de fuerza al borde interior y exterior para crear la forma deseada.
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Como mencionamos anteriormente, las ruedas fundidas son inherentemente porosas; las ruedas forjadas no lo son gracias al calor y la presión a los que se someten. Esa resistencia permite que se use menos material para lograr la integridad estructural deseada, lo que resulta en una rueda significativamente más liviana. A menudo, las ruedas forjadas en el tiempo usan un diseño «Monobloque», pero también pueden usar un diseño de dos o tres piezas que permite una mayor flexibilidad de montaje.
Ruedas de forma de flujo
Si eres un nerd de ruedas como nosotros, entonces probablemente sepas que hay un punto medio entre fundido y forjado: forma de flujo / forjado de flujo. Esto comienza con una rueda de fundición que se hace a propósito más estrecha de lo deseado. A continuación, pegan la rueda en una máquina que hace girar la rueda mientras presiona el rodillo de acero contra el área de la llanta, lo que comprime y estira el cañón de la rueda, lo que resulta en resistencia y peso del cañón de forma forjada. Como se puede imaginar, las ruedas construidas con este proceso caen entre el costo de una rueda fundida y forjada.
Este es un excelente punto medio para cualquier persona que quiera algo más fuerte que una rueda fundida sin pagar el precio de una rueda forjada. Empresas como Vorsteiner son muy conocidas por sus ruedas forjadas en flujo. Si desea algo lo más fuerte posible, entonces debe buscar una rueda forjada, pero para la mayoría de los entusiastas, una rueda forjada en flujo es el equilibrio perfecto entre costo y resistencia.
¿Qué es lo mejor para Ti?
No hay una respuesta perfecta sobre qué tipo de rueda es la adecuada para usted. Todo se reduce a sus intenciones con el coche y cuánto está dispuesto a gastar. Si solo desea gastar alrededor de 2 2,000, entonces un juego de ruedas fundidas de Volk o una rueda forjada en flujo de Vorsteiner es una gran opción (también hay un montón de otras excelentes opciones). Si desea una rueda fuerte posible y está dispuesto a gastar más de $10k o más en un juego de ruedas, entonces forjado es el camino a seguir sin duda.
Resumen
Comprenda que este es un resumen muy breve del tema y que queda mucho de lo que no hablamos, como las capacidades de carga y el alargamiento. En resumen, recuerde que las ruedas moldeadas son baratas pero lo suficientemente buenas para el uso en la calle, las ruedas forjadas son caras pero aguantan todo lo que les arroje, y las ruedas moldeadas fluidas están entre las moldeadas y las forjadas.
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