Interesados en completo tiempo en un camión furgoneta camper? Cada vez más personas lo hacen, aunque las razones para hacerlo difieren mucho de una persona a otra. Algunos lo hacen para escapar y ver el mundo, mientras que otros lo hacen simplemente para ahorrar dinero. El bombero retirado Kirk Harris lo hizo porque le encanta el aire libre. La versátil caravana de camiones, más que cualquier otro tipo de autocaravana, le permite disfrutar plenamente del aire libre. Tuvimos la suerte de ponernos al día con Kirk en su ubicación actual en Austin, Nevada, para responder algunas preguntas sobre el boondocking y el estilo de vida de los campistas de camiones.
TCA: Gracias, Kirk, por tomarse el tiempo para hablar con nosotros. ¿Cuánto tiempo sirvió en el Servicio de Bomberos y dónde exactamente sirvió?Kirk Harris: Me retiré en mayo de 2016 después de 34 años. Estoy agradecida de tener una pensión de jubilación que me permite disfrutar de este estilo de vida sin trabajar. Uno de los aspectos de mi trabajo era trabajar en un Equipo de Gestión de Incidentes que se enviaría a manejar grandes incendios forestales. Básicamente, si dibujaste una línea de Montana a Texas, tuve la oportunidad de ver algunos países increíbles, incluidas partes de Alaska. Uno de los elementos de mi lista de deseos es viajar de regreso y volver a visitar estos lugares y ver cómo se ven ahora y explorar las áreas.
TCA: ¿Cuánto tiempo ha estado a tiempo completo en su camioneta camper ahora?
Kirk Harris: Empecé a trabajar a tiempo completo el 1 de noviembre de 2017. Inicialmente dudaba en pasar de una casa de 1,200 pies cuadrados a una caravana de camiones de 144 pies cuadrados. Antes de ir a tiempo completo, lo hice en varios viajes cortos para asegurarme de que funcionara. Aquí estoy, 15 meses después, todavía disfrutando de mi estilo de vida.
TCA: Cuéntanos sobre tu pequeño compañero de viaje, Pinky. ¿De qué raza es y qué edad tiene?Kirk Harris: Pinky es un chihuahua de 7 libras y tiene cuatro años. La rescaté, o ella me rescató a mí, cuando tenía 10 meses de edad. Es divertido tenerla conmigo para compartir la experiencia.
TCA: ¿Puede hablarnos sobre su camión camper y por qué eligió esa marca y modelo en particular?
Kirk Harris: Claro, es un modelo de cama corta Arctic Fox 811 de 2016. Cuando empecé a buscar camionetas, quería una que tuviera la capacidad (tanques de propano, agua, negro y gris) para permitirme permanecer fuera durante varios días. También estaba buscando uno que tuviera energía solar, un generador a bordo, y fuera capaz de cuatro estaciones. El Zorro Ártico 811 se ajusta a la ley.
TCA: ¿Por qué se decidió por una caravana de camiones a tiempo completo?Kirk Harris: Esa es una buena pregunta, Mike. Antes de ir a tiempo completo en mi caravana de camiones, consideré remolques de viaje, quintas ruedas y autocaravanas. Habiendo sido propietario de un camión de juguete tirado de parachoques de 21 pies durante varios años antes, encontré que tratar de permanecer en algunos campamentos del Servicio Forestal de los Estados Unidos, BLM y parques estatales, estaba limitado a la longitud del sitio. Otro problema fue cuando llevaba a mis hijos a acampar y pasear en bote en uno de los lagos cerca de nuestra casa, tenía que remolcar el remolque del campamento y luego hacer un viaje de regreso para el bote si no podía encontrar a alguien que me lo trajera. Encuentro que la caravana de camiones es muy versátil, ya que se puede remolcar detrás de ella, dejarla cargada o descargarla en un campamento y usar el camión solo. La mayoría de las veces estoy tirando de un remolque de carga con un todoterreno y algo de equipo de campamento dentro, pero si solo quiero viajar con la caravana de camiones sola, dejo el remolque de carga con alguien que conozco o en un patio de almacenamiento. Básicamente, una caravana de camiones se adapta mejor a mi estilo de vida que todas las demás opciones y estoy muy contento con mi decisión de vivir a tiempo completo en una caravana de camiones.
TCA: ¿Qué modificaciones, en su caso, ha realizado en su autocaravana?
Kirk Harris: Hasta ahora, ninguno. Sin embargo, estoy mirando a varios en un futuro próximo. El comedor es un tema delicado para mí, literalmente, he estado buscando diferentes opciones para hacer que esta área sea más cómoda. Una opción que he estado considerando es reemplazar los bancos y la mesa con un sofá con cuchillo de gato. También me gustaría instalar el producto StableCamper para reducir el movimiento mientras la caravana está fuera del camión.
TCA: ¿te gusta tu camper? ¿Cuáles son tus características favoritas?
Kirk Harris: Ha sido una gran configuración para mí hasta ahora. Mis características favoritas serían que tiene una buena cantidad de almacenamiento en el interior. También tiene dos tanques de propano de 7 galones, un tanque de agua de 50 galones y tiene clasificación de cuatro estaciones, todas excelentes características para estadías prolongadas mientras se encuentra en la reserva.
TCA: ¿Utiliza energía solar o un generador para mantener las baterías de su camión campista recargadas?
Kirk Harris: La caravana venía equipada con un generador de propano a bordo de 2.500 vatios y un panel solar de 100 vatios en el techo. También tengo un panel solar portátil de 80 vatios que dirijo hacia el sol. Utilizo principalmente energía solar para recargar mis dos baterías AGM de 105 amperios por hora. No tengo una gran necesidad de energía, por lo que se mantiene bastante bien a menos que esté nublado todo el día, luego recargaré las baterías con el generador.
TCA: ¿Puede decirnos más sobre su camión? ¿Está por encima o por debajo del GVWR de su camión con su camper Arctic Fox?
Kirk Harris: Mi camión es una Ram 3500 DRW 4×4 2012, tiene el diesel Cummins de 6.7 L emparejado con una transmisión automática de 6 velocidades y un freno de escape. El GVWR es de 12,300 libras con una capacidad de carga de 4,700 libras. Mi zorro Ártico 811 tiene un peso seco marcado de 3.300 libras. El peso combinado húmedo (combustible diesel, propano, agua y equipo) es de aproximadamente 12,000 libras, agregó el peso de enganche de los remolques de carga, Pinky y yo, probablemente esté un poco por encima del GVWR.
TCA: ¿Necesitaba hacer alguna modificación en la suspensión de su camión?
Kirk Harris: Compré el camión usado a un caballero que lo usó para tirar de un juguete de quinta rueda. Él agrega muelles neumáticos a la suspensión trasera y yo los uso para ayudar a nivelar la carga. Agregué almohadillas de resorte de carga estable Torklift para que los resortes auxiliares se activaran antes. Estoy considerando agregar una barra de balanceo trasero de peluca grande Hellwig para ver si esto ayuda a reducir un poco de balanceo cuando hay viento. Aparte de eso, el camión maneja la carga de la caravana y el remolque de carga bastante bien.
TCA: ¿Te arrepientes de alguna de tus decisiones? ¿Algo que desearas haber hecho de otra manera?
Kirk Harris: Lo único que lamento en lo que respecta a la caravana de camiones, es que debería haber elegido el modelo sin deslizamiento como el Arctic Fox 865. Mi razonamiento sobre esto es que tiene las mismas capacidades que el Zorro Ártico 811, pero pesa menos porque no tiene el deslizamiento hacia afuera. Además, en lo que respecta a la salida deslizante, no habría problemas de mantenimiento ni intrusión de aire frío en el Arctic Fox 865 de lados duros, como en el Arctic Fox 811.
TCA: ¿Cuál es tu modelo de camión o caravana favorito o pieza de equipo que llevas contigo?
Kirk Harris: ¿Mi Polaris General UTV cuenta como equipo? Si es así, esa ha sido mi cosa favorita para tener conmigo en estos días. Principalmente me quedo boondock en terrenos públicos (USFS, BLM) y me permite salir y explorar lugares a los que de otra manera no podría llegar con mi camioneta camper. También llevo equipo de camping liviano conmigo porque me gusta alejarme de la caravana a veces y acampar en lugares remotos.
TCA: ¿Ha cometido algún error relacionado con la vida de la autocaravana de camión o el uso de su autocaravana de camión que pueda ser de ayuda para nuestros lectores?
Kirk Harris: Tengo que decir que el mayor error fue cuando compré mi camioneta camper. Inicialmente comencé con un camión Ram 3500 SRW de cama corta 2006 con un GVWR de 9,900 libras. Pensé que había hecho suficiente investigación con respecto a si sería un buen partido para el Zorro Ártico 811 y no estar sobre el GVWR. También me puse en contacto con Northwood Manufacturing y Nelsons RV Sales y ambos me aconsejaron que, de hecho, lo era, y que el Arctic Fox 811 estaba diseñado para ser utilizado en un camión de 3/4 toneladas. Dada esta información, seguí adelante con la compra. Después de recoger la caravana y montarla en mi Ram del 2006 en Boise, Idaho, regresé a mi casa en Carson City, Nevada. Durante el viaje a casa, noté que la caravana se sentía pesada y, a veces, el camión se sentía incómodo para conducir y esto estaba en su peso seco. Para hacer una historia corta, compré varios artículos para ayudar a aumentar la capacidad de la suspensión trasera, pero aún así no me sentí bien. Por lo tanto, la compra del nuevo camión de doble rueda trasera hizo una gran diferencia en la forma en que se maneja ahora. Con lo que sé ahora, habría permitido entre 1.500 y 2.000 libras de peso húmedo. Esto puede parecer un gran margen, pero para cuando sume el «peso húmedo», está bastante cerca. También siento que la industria de los vehículos recreativos debería ser más responsable en educar al consumidor en lugar de simplemente hacer la venta. Por último, cada RV debe pesarse individualmente al completarse con opciones agregadas de fábrica.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Creo que el mayor desafío es cuando el clima es malo. ha habido algunas ocasiones en las que ha llovido o nevado todo el día e incluso un par de días a la vez. Estar en un espacio pequeño como este puede ser incómodo y tengo que encontrar cosas que hacer para moverme, como limpiar la casa. Hay un dicho entre aquellos que RV a tiempo completo «el aire libre es su sala de estar» y a nadie le gusta una sala de estar fría o húmeda.
TCA: ¿Tiene algún consejo sobre cómo mantenerse organizado?Kirk Harris: Cuando hice el salto para ir a tiempo completo, hice lo que parece que la mayoría de las personas con las que he hablado han hecho, empacar demasiadas cosas en un espacio pequeño. No hace falta decir que fue tan desorganizado como se puede conseguir y descubrí rápidamente que necesitaba reducir el tamaño más y organizar las cosas. La primera área organizada fue el baño húmedo. Agregué ganchos de «Tira de comando» para toallas y carrito de ducha para sostener artículos que no cabían en el botiquín. La siguiente área era el almacenamiento de la cabina y los armarios, si no lo usaba o lo usaba, se guardaba en cajas y se guardaba. Los armarios del Arctic Fox 811 son demasiado pequeños para usar perchas de tamaño estándar, pero pude encontrar algunos que funcionaban en Bed Bath y Más allá y ahora puedo utilizar mejor el espacio para colgar. Para mis calcetines, ropa interior, camisetas y otros artículos sueltos, encontré contenedores organizadores de tela que caben dentro del espacio de almacenamiento junto a la cama. El área de la cocina era la última, parecía que había suficientes tazas, platos y utensilios para 10 personas. Dado que solo somos mi perro y yo, reduje estos artículos a dos porciones y usé platos de papel, tazones y utensilios de plástico para cuando hay compañía.
TCA: ¿Cuánto tiempo suele permanecer en cualquier lugar?
Kirk Harris: Dado que principalmente disperso el campamento (boondock / campamento seco), Una vez que encuentre un área que me guste, generalmente me quedaré de siete a 14 días. Me di cuenta al principio de que cuanto más se mueve, más cuesta en términos de combustible. Me gusta tomarme el tiempo y explorar las áreas cerca de donde estoy acampando. Debido a que me gusta quedarme en lugares remotos, cubriré mis suministros de agua, propano y alimentos antes de salir. Y para aquellos que se preguntan o se preocupan por la conectividad, uso el mensajero satelital inReach de Garmin para mantenerme en contacto con la familia si no tengo servicio de telefonía celular.
TCA: ¿Qué tipo de kilometraje está obteniendo con su plataforma?
Kirk Harris: El camión tiene un promedio de 10 mpg transportando la caravana y tirando del remolque de carga. obviamente, esto depende de factores como el clima, el terreno y la velocidad. Por ejemplo, cuando viajaba al suroeste de Arizona en diciembre, fui bendecido con un viento de cola y obtenía a veces 14 mpg. Cambia eso a un viento en contra y tengo suerte de conseguir 8 mpg. Pero debido a que tengo menos días de viaje al quedarme en lugares más largos, no me preocupo mucho por el mpg, ya que esto mantiene el costo general de combustible bajo.
TCA: Te has quedado boundockeado en muchos lugares geniales. ¿Cómo los encuentras? ¿De boca en boca? ¿Google Earth? Instagram?
Kirk Harris: Aprendí a acampar dispersos a una edad temprana, mi padre tenía una caravana de camiones y nuestra familia la tomaba de vacaciones largas cada verano. Recuerdo haberlo visto mientras estudiaba mapas para encontrar lugares para acampar mientras viajábamos, muchos de los lugares en los que nos alojábamos eran campamentos primitivos a lo largo de caminos forestales con el campamento de pago ocasional en la mezcla. para responder a tu pregunta, en estos días uso varias formas de encontrar buenos lugares de despoblación. Un buen mapa es difícil de superar, prefiero los mapas de distrito de USFS/BLM, ya que tienen buena información con respecto a las carreteras y los campamentos. Los mapas atlas del estado de DeLorme son un gran mapa general, muestran la topografía, las carreteras secundarias, los sitios de recreación y tienen cuadrículas GPS para ayudar en la planificación. Por supuesto, cuando empiezas a comprar mapas, tienden a sumar y ocupar espacio. Hace unos años, mientras trabajaba en un gran incendio forestal, me presentaron la aplicación «Avenza Maps», que tengo en mi iPad y iPhone. Ahora, en lugar de tener montones de mapas ocupando espacio, todos se descargan. Google Earth es una gran aplicación para hacer un «sobrevuelo» antes de salir, aunque si se trata de un área boscosa, es posible que no siempre vea buenos lugares para acampar. Las redes sociales y el boca a boca son excelentes maneras de encontrar campings geniales. A menudo me encuentro con gente que acampa cerca y compartimos lugares donde hemos acampado. Facebook Instagram y yo también sigo a varias personas que se quedan boundock y comparten localizaciones. Un pequeño truco que aprendí recientemente, es poner un alfiler en los mapas de Google de los lugares a los que ir. Los sitios web y las aplicaciones que me gusta usar son campendium.com, freecampsites.net, Aplicación «Allstays», Aplicación «Onx hunt» y aplicación «Avenza Maps».
TCA: ¿Qué neumáticos tiene en su camión y qué valores de inflado utiliza normalmente?Kirk Harris: Actualmente estoy corriendo los neumáticos Toyo M-55, son de grado comercial con una banda de rodadura agresiva. Resulta que son el mismo neumático utilizado en nuestros camiones de bomberos de tierras silvestres, mientras todavía estaba trabajando, por lo que estoy familiarizado con lo bien que se desempeñaron fuera de la carretera llevando un peso pesado. Y teniendo en cuenta que me gusta encontrar localizaciones remotas lejos de carreteras pavimentadas, quería un neumático en el que supiera que podía confiar. En cuanto a los valores de inflación, normalmente inflo los traseros a 80 psi y los frentes a 75 psi cuando la caravana está cargada. Cuando se descarga durante un período prolongado, inflaré a la presión recomendada que se muestra en el pilar de la puerta del lado del conductor, los traseros 65 psi y los frentes 70 psi.
TCA: ¿Ha hecho algún todoterreno con su plataforma de autocaravana para camiones? Si, sí, háblanos de algunos.
Kirk Harris: En términos de «todoterreno», nada que hacer, porque el Arctic Fox 811 es una autocaravana pesada y se sienta bastante alto a 12 pies y 6 pulgadas. Me atengo principalmente a la tierra mejorada y a las carreteras de dos vías bien transitadas. Además, al tirar del remolque de carga, la longitud total de mi configuración es de 42 pies. Si hay alguna pregunta en mi mente sobre un camino de tierra, lo exploraré primero a pie o con mi lado x del Polaris General para estar en el lado seguro. Mi estado natal, Nevada, ofrece muchos excelentes destinos todoterreno para explorar antiguas ciudades mineras y lugares sónicos para acampar lejos de las multitudes. Tiendo a gravitar hacia las Sierras Orientales, el Noreste y el Centro de Nevada.
TCA: ¿Qué equipo de preparación para emergencias suele llevar consigo?
Kirk Harris: sin duda, el mensajero satelital inReach de Garmin es mi equipo de preparación de emergencia número uno. No solo es ideal para emergencias, sino que también es muy útil para comunicarse con las personas a través de mensajes de texto cuando no hay servicio celular disponible. Además, mientras trabajaba en el servicio de bomberos, respondí a un par de emergencias en el campo donde la información que se dio para usar fue invaluable para ayudarnos a acceder al incidente de manera oportuna. Nunca puedes equivocarte con un buen botiquín de primeros auxilios, personalmente tengo un par. El botiquín de primeros auxilios que guardo en mi camión tiene suficientes suministros para varios usos, incluido trauma, y tengo dos botiquines de primeros auxilios personales más pequeños de mi mochila de senderismo y mi vehículo todo terreno. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: ¿qué es Lo más preocupante o momento más aterrador que he experimentado durante sus viajes?
Kirk Harris: Afortunadamente, solo ha habido un par hasta ahora. Una vez estaba conduciendo y me encontré con fuertes vientos cruzados que casi me sacaron de la carretera. Decidí a partir de entonces que estaría más al tanto del pronóstico del tiempo antes de conducir, especialmente en lo que respecta al viento. la otra ocasión fue cuando conduje por un camino de tierra de dos vías y se convirtió en un sendero estrecho al lado de una colina. La parte aterradora fue tratar de retroceder por la carretera con el remolque de carga y no salirse del borde, digamos que se dijeron varias palabras innombrables y mucho movimiento hacia adelante y hacia atrás para mantener todo en línea con el sendero, por lo tanto, la razón por la que salgo y exploro caminos de los que no estoy seguro. Un poco de consejo: si un camino de tierra parece que no se ha viajado mucho, hay una buena razón para ello.
TCA: Jaja, es un buen consejo. ¿Has tenido algún encuentro notable con la vida silvestre?
Kirk Harris: En un par de ocasiones, mientras acampaba a lo largo de las Sierras Orientales, osos negros han vagado por mi campamento. Una vez, mientras acampaba en el centro de Nevada, una manada de coyotes aullaban a solo unos metros de nosotros. Y más recientemente, mientras acampaba junto al lago Alamo en Arizona, un burro salvaje decidió usar el de jack stand como un poste para picar. Este evento sacudió un poco a la caravana, ya que estaba fuera del camión en ese momento. Practico mantener un campamento limpio, lo que ayuda a mantener alejada a la vida silvestre. Pinky y yo también nos hemos cruzado con estos mismos animales mientras caminábamos, solo nos mantenemos a una distancia segura de ellos y esperamos que nunca nos sorprendamos.
TCA: Cuéntanos sobre algunos de tus lugares favoritos que has visitado hasta ahora?
Kirk Harris: Parque Nacional Great Basin en Nevada, me gusta su lejanía y hay muchos campamentos dispersos fuera del parque. Las cuevas de Lehman y los pinos de bristlecone son las principales atracciones, pero también hay excelentes caminatas y mucha vida silvestre para ver. YellowPine Idaho mientras se celebra el festival de música y armónica, una pequeña ciudad remota que organiza un evento divertido. Muchos campamentos buenos y muchos lugares para explorar, como la bifurcación este del río Salmon que corre por la ciudad y la antigua ciudad minera de Stibnite. Mi viaje favorito hasta la fecha no fue con mi camión camper, sino en mi Triumph Tiger 800 Adventure Bike. Ese viaje fue por la autopista de Alaska, lo disfruté tanto que estoy planeando volver con mi camioneta camper, quedarme más tiempo y explorar más lugares en el camino.
TCA: ¿Qué alimentos te gusta comer a tiempo completo?
Kirk Harris: Si abres mi refrigerador, encontrarás huevos, tocino, salchichas, salami, filetes, hamburguesas y salchichas como los ingredientes principales de la mayoría de las comidas que preparo. Agregue un poco de queso, crema, queso, champiñones enlatados, pimientos, espinacas, judías verdes, frijoles para barbacoa, arroz silvestre, hachís de carne de maíz y/o cáscaras de tortilla y tendrá los ingredientes para algunas comidas diferentes. por supuesto, una variedad de condimentos también ayuda. Y con toda honestidad, mi comida favorita del día es el desayuno, así que tiendo a comprar más de esos artículos que de cualquier otra cosa.
TCA: ¿Tiene un sitio web y/o canales de redes sociales que nuestros lectores puedan seguir?
Kirk Harris: Posteo todas mis fotos de viaje en Instagram @thewanderingtruckcabin cualquiera es bienvenido a seguir mis aventuras allí.
TCA: ¿Tiene otros pasatiempos relacionados con el aire libre?
Kirk Harris: Se me conoce por mojar un hilo de pescar o dos, la parte difícil es atrapar uno, parece que no están tan ansiosos por convertirse en cena. Pinky y yo disfrutamos de ir de excursión por la mañana y por la noche cuando no hace mucho calor, y generalmente hay más vida silvestre para ver durante estos momentos. Arrastro una bicicleta conmigo para andar por senderos, nada loco aunque me estoy haciendo viejo. Actualmente estoy buscando un buen kayak inflable para flotar alrededor de lagos y ríos. ¿Sumergirse en aguas termales naturales se considera un pasatiempo? En caso afirmativo, inclúyalo también.