Yamaha V-Star, la versión japonesa de un crucero americano

Yamaha V-Star 250

Si quieres entrar en el mundo de las motocicletas por la puerta principal, esta bicicleta es la mejor opción. El Yamaha V-Star 250 es una versión muy compatible de un crucero. Además, podemos decir que es un mini-crucero que funciona muy bien en ambos escenarios. Sin embargo, esto se debe en parte al motor V-Twin, que es el único en su categoría. En ambos lados, puede encontrar un escape que le da a esta pequeña bicicleta la sensación de un crucero enorme.

Además, el ajuste del escape es excelente, y se asemeja al gruñido bajo de las bicicletas más grandes. Además, todos los accesorios cromados y la atención obsesiva a los detalles lo convierten en un paseo perfecto. Por lo tanto, para principiantes y ciclistas más experimentados que desean una bicicleta potente y divertida en un paquete pequeño y asequible, esta bicicleta es una gran opción.

Revisión de Yamaha V-Star 250

Para señalar, lo primero que voy a decir sobre la Yamaha V-Star es que he estado en motos más grandes que no eran tan cómodas. En el momento en que te sientas en él, obtienes esa sensación relajada de bicicleta grande con los brazos un poco más abiertos de lo habitual. Además, el ahorro de combustible de 78mpg lo convierte en una excelente opción para viajar al trabajo, evitar el transporte público y el tráfico pesado. Además, la caja de cambios de la Yamaha V-Star 250 es una delicia y proporciona mucha potencia para el escenario de velocidad baja a media. Por lo tanto, pasar de un semáforo a otro en esta motocicleta fue una experiencia bastante agradable. Sin embargo, la Yamaha V-Star 250 no carece de potencia para convertirla en una moto maniobrable pero potente y clásica, y el acelerador también tiene mucho que ofrecer. Si está buscando la mejor bicicleta de crucero para comprar, puedo decir honestamente que la Yamaha V-Star 250 es la mejor bicicleta de crucero que pueda imaginar. Especificaciones de Yamaha V-Star 250

MOTOR

• Tipo: Doble V de 60 grados
• Desplazamiento: 249cc (15ci)
• Diámetro x carrera: 49 x 66 mm
• Relación de compresión: 10.0:1
• Tren de válvulas: SOHC, dos vpc
• Carburador Mikuni de 26 mm
• Refrigeración: Transmisión de aire
• : Transmisión final de 5 velocidades
• : Cadena

CHASIS

• Suspensión delantera & recorrido: Horquilla de 33 mm no ajustable; Suspensión trasera de 5,5 pulgadas
• & recorrido: Amortiguadores ajustables con precarga de resorte; neumáticos de 3,9 pulgadas
• : Cheng Shin
• Neumático delantero: 3,00 x 18
• Neumático trasero: 130/90 x 15
• Freno delantero: disco de 282 mm
• Freno trasero: tambor de 130 mm

DIMENSIONES y CAPACIDADES

• Distancia entre ejes: 58,7 pulgadas
• Rastrillo: sendero de 32 grados
• : 4.7 pulgadas
• Altura del asiento: 27,0 pulgadas
• Capacidad de combustible: 2,5 galones
• Economía de combustible estimada: 78 mpg
• Peso húmedo: 326 libras

Yamaha V-Star 650

Para señalar, la Yamaha V-Star 650 es sin duda una digna hermana mayor de la 250. Hay algunas similitudes en esta versión» adulta » de la bicicleta que es innegable. Lo primero que nota cuando lo ve estacionado es que se ve un poco amenazante y oscuro. Además de eso, las piezas metálicas oscurecidas junto con las pocas cromadas y el color negro son muy atractivas.

Además, los dos tubos de escape en el lado derecho de la bicicleta hacen que parezca una motocicleta más grande de lo que realmente es. No me malinterpretes, con el motor de 649 cc y la 40 CV no es necesariamente una bicicleta pequeña, pero tampoco es 1100 (aunque se parecen). La idea de Star / Yamaha era crear una bicicleta para aquellos que no se contentan con la 250 pero aman la maniobrabilidad de la misma.

Sin embargo, los ciclistas experimentados que quieran optar por una bicicleta más pequeña para viajar o navegar estarán encantados con esta máquina.

Yamaha V-Star 650 revisión

en primer lugar, vamos a empezar diciendo que la Yamaha V-Star 650 es un poderoso viaje. No es una bicicleta hiper desnuda, así que no esperes un torque extremo y una respuesta moderna. Es un paseo clásico con características que coinciden con el exterior. Además, obtendrá una posición de conducción completamente relajada que lo invita a recorrer la carretera por kilómetros y kilómetros. El Yamaha V-Star 650 es un crucero excelente por su tamaño. Sin embargo, los únicos inconvenientes que pude encontrar con él son que las suspensiones no aíslan las carreteras con baches. Todo se traduce al marco y, por lo tanto, a ti. Los espejos son de forma cuadrada, pequeños y molestos para ver lo que hay detrás de ti. Por último, para una bicicleta de nivel casi básico, debe tener tecnología ABS. El diseño y la comodidad son impecables, y el rendimiento en la carretera y la ciudad son una gran experiencia.

Yamaha V-Star 650 especificaciones

General

• Potencia: 40hp@6500rpm
• Par: 50.9Nm@3000rpm
• peso Húmedo: 233kg (reclamado)
• capacidad de Combustible: 16L
• Motor: refrigerado por Aire 649cc de cuatro tiempos, cuatro válvulas, SOHC, 70 grados V-Twin
• corriente descendente de carb: Mikuni 28 mm
• Diámetro x carrera: 81 mm x 63 mm
• Relación de compresión: 9.0:1
• Caja de cambios: Malla constante de cinco velocidades, transmisión final del eje
• Embrague: Disco múltiple húmedo
• Chasis: Marco de doble cuna de acero
• Suspensión: Horquillas telescópicas de aluminio de 41 mm, recorrido de 140 mm, Amortiguador trasero tipo eslabón, precarga ajustable, recorrido de 86 mm
• Frenos: rotor de 298 mm, pinza de dos pistones, freno de tambor trasero de 200 mm
• Ruedas & Neumáticos: Ruedas con radios de encaje, llantas negras, 19 pulgadas delanteras, 15 pulgadas traseras, 100/90-19M/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (neumáticos tipo tubo)

Dimensiones

• Distancia entre ejes: 1610 mm
• Altura del asiento: 695 mm
• Altura total: 1075 mm
• Ancho: 880 mm
• Longitud total: 2340
• Distancia al suelo: 140 mm

Yamaha V-Star 950

Subiendo la línea en los modelos Yamaha V-Star, la siguiente parada es de 300 cc y 10 CV más grande que el último modelo. El Yamaha V-Star 950, también conocido como DragStar, Midnight Star y XVS950, es todo un crucero a un precio asequible. Se presenta en dos versiones: estándar y tourer. Para el segundo, Yamaha agregó parabrisas y respaldo desmontables y bloqueables. Además, las bolsas envueltas en cuero para los lados le dan a esta encarnación el estilo turístico y las características que necesita para salir a la carretera. Si la Yamaha V-Star 650 parece un clásico, esto también se parece a eso, pero con esteroides. Además, las líneas y la construcción son de inspiración vintage con un toque moderno. Por lo tanto, con todos los complementos con cerradura y extraíbles, esta bicicleta es una representación perfecta de lo que debe ser un crucero. Además, si quieres una bicicleta asequible pero potente y fácil de manejar, esta es una gran opción.

Reseña de Yamaha V-Star 950

Al poner el pie sobre el asiento y sentarse, obtienes esa sensación expansiva de estar en una bicicleta grande. La distancia entre las ruedas es notablemente más significativa que otras bicicletas de su tamaño y te hace sentir que puedes tomar la carretera abierta. La posición del manillar y el parabrisas extraíble con cerradura son excelentes para conducir. Además, agregue el respaldo y las bolsas laterales; por lo tanto, esas grandes escapadas de fin de semana directamente desde la oficina pueden ser una realidad.

Sistema de giro inteligente

Sin embargo, la Yamaha V-Star 950 también es una gran bicicleta de cercanías y de ciudad. Y, el modelo que probé tenía un pequeño dispositivo instalado llamado Sistema de Giro Inteligente (STS). Este pequeño complemento desconectaba las luces de giro cuando completaba la maniobra, al igual que lo haría un automóvil. Porque me pareció increíble y desde entonces lo he instalado en la mayoría de mis bicicletas. Aunque no es uno de los accesorios originales de Yamaha V-Star, es excelente para la seguridad y la comodidad.Especificaciones de Yamaha V-Star 950

MOTOR

• Tipo de motor de 58 pulgadas cúbicas (942 cc) refrigerado por aire SOHC 4 tiempos V-twin; 8 válvulas
• Diámetro x Carrera 85,0 mm x 83,0 mm
• Relación de compresión: 9,0:1
• Suministro de combustible Inyección de combustible
• Encendido TCI: Encendido controlado por Transistor
• Transmisión de 5 velocidades; embrague húmedo de múltiples placas
• Correa de transmisión final

CHASIS

• Suspensión/Delantera 9.0:1
• Suspensión/Amortiguador único trasero; 4.recorrido de 3 pulgadas
• Frenos / Disco hidráulico delantero, 320 mm
• Frenos / Disco hidráulico trasero, 298 mm
• Neumáticos / Delanteros 130/70-18
• Neumáticos / Traseros 170/70-16

DIMENSIONES

• L x W x H 95.9 in x 39.4 in x 52.8 in
• Altura del asiento 26,6 pulgadas
• Distancia entre ejes 66,3 pulgadas
• Rastrillo (Ángulo de rueda) 32,2°
• Trail 5,7 pulgadas
• Distancia máxima al suelo 5,7 pulgadas
• Capacidad de combustible 4.5 gal
• Ahorro de combustible 47 mpg
• Peso húmedo 657 lb

Yamaha V-Star 1100

Para señalar, la única manera de diferenciar una Yamaha V-Star 1100 de una 650 es mirar la rueda delantera. Por lo tanto, si tiene dos rotores, es 1100; con solo uno es un 650. Sin embargo, la sensación de hermano mayor entre ellos es notoria, y puedes ver fácilmente cómo el Clásico cruiser heritage te golpea de inmediato. Además, la potencia de un motor de más de 1000 cc no debe subestimarse; este es un viaje poderoso. Se ajustó específicamente para maximizar la potencia en la sección baja a media y la apertura del acelerador marca la diferencia. Además, el gran motor V-Twin está configurado para ser suave y encuentra su lugar feliz un poco por encima de las 55 mph. Por lo tanto, navegar en esta gran bicicleta puede ser un poco demasiado para la ciudad, pero funciona maravillosamente bien en su hábitat natural: la carretera abierta.

Revisión de Yamaha V-Star 1100

Para señalar, lo primero que nota, como piloto, al escalar en la Yamaha V-Star 1100 es el velocímetro único en el tanque de gasolina. Sí, es un poco demasiado simple para una bicicleta que puede llevarte tantos kilómetros. Podría responder al diseño general como un crucero clásico que tiene esta bicicleta. Además, la maniobrabilidad, la velocidad, el par y el manejo son excelentes. No tienes la sensación de bicicletas más caras de conducir un lujoso Rolls Royce de dos ruedas, sino todo lo contrario. Por otra parte, esta motocicleta es tan despojada hasta los huesos como un crucero puede ser.

Módulo de freno inteligente

El modelo de prueba en el que tuve la suerte de montar tenía un pequeño dispositivo, el Módulo de Freno Inteligente (SBM). Este dispositivo activaba el semáforo cada vez que percibía que estaba perdiendo velocidad. Además, para momentos como navegar por la carretera abierta en los que puedes hacer transiciones aún más suaves al desplazarte hacia abajo, esto puede cambiar el juego. Además, permitirá que otros vehículos sepan de sus intenciones incluso sin presionar el freno. Lo tengo instalado en varias de mis bicicletas ahora.

¿Cree que el Módulo de Freno Inteligente y el Sistema de Giro Inteligente también pueden ser excelentes complementos para su bicicleta? ¿Pero no estás seguro de si son compatibles con tu bicicleta? Usted puede llenar el formulario y encontrar:

Yamaha V Star 1100 especificaciones

Motor y de la transmisión

• Cilindrada: 1065.22 ccm (65.00 pulgadas cúbicas)
• tipo de Motor: V2, de cuatro tiempos
• Motor detalles de: Cerámica-compuesto, con cilindro de diámetro interior de la galjanoplastia
• Compresión: 8.3:1
• Diámetro x carrera: 95.0 x 75.0 mm (3,7 x 3.0 pulgadas)
• Válvulas por cilindro: 2
• sistema de Combustible: Carburador. (2) Mikuni de 37 mm; sensor de posición del acelerador
• Control de combustible: Levas aéreas individuales (SOHC)
• Encendido: TCI
• Sistema de refrigeración: Aire
• Caja de cambios: 5 velocidades

Tipo de transmisión

• Transmisión final: Transmisión por eje (Cardán)
• Consumo de combustible: 5,35 litros/100 km (18,7 km l or 43.97 mpg)
• Gases de efecto invernadero: 124,1 CO2 g / km.
• Sistema de escape: Sistema de escape dos en dos con tubos escalonados de doble escopeta

Chasis, suspensión, frenos y ruedas

• Tipo de marco: Acero; amortiguador oculto
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica
• Recorrido de la rueda delantera: 140 mm (5,5 pulgadas)
• Suspensión trasera: Choque único
• Recorrido de la rueda trasera: 114 mm (4,5 pulgadas)
• Neumático delantero: 130/90-16
• Neumático trasero: 170/80-15
• Frenos delanteros: Doble disco
• Diámetro de los frenos delanteros: 298 mm (11,7 pulgadas)
• Frenos traseros: Disco único
• Diámetro de los frenos traseros: 282 mm (11,1 pulgadas)
• Ruedas: fundición de 7 radios

Medidas físicas y capacidades

• Peso incl. aceite, gas, etc.: 284,9 kg (628,0 libras)
• Altura del asiento: 709 mm (27,9 pulgadas) Si es ajustable, el ajuste más bajo.
• longitud Total: 2,464 mm (97.0 pulgadas)
• ancho Total: 945 mm (37.2 pulgadas)
• distancia al Suelo: 140 mm (5,5 pulgadas)
• distancia entre Ejes: la cifra de 1.646 mm (64.8 pulgadas)
• capacidad de Combustible: 17.03 litros (4.50 galones)

Yamaha V-Star 1300

Sin embargo, esta encarnación más grande de la Yamaha V-Star 1100 es la hermana mayor de la familia V-Star. Presenta algunas diferencias con el 1100, como el velocímetro y los medidores generales que están fuera del tanque de gasolina y en el manillar. Funciona con un motor de 1300 cc y tiene un poco más de HP que todos los demás modelos. Para destacar, con esta bicicleta, nunca te faltará potencia o maniobrabilidad, ya que es una conducción muy suave y potente. Además, la Yamaha V-Star 1300 cuenta con las mismas maravillas que hacen de la 1100 una bicicleta genial y añade un poco más de par y velocidad final a la mezcla.

Yamaha V-Star 1300 revisión

Saltar en un 1300cc la moto suele ser toda una experiencia porque son enormes. Este Yamaha V-Star 1300 no es una excepción, pero se siente tan suave y manejable que te olvidas del tamaño una vez que lo estás montando. Tener tanta potencia disponible en el acelerador es toda una tentación, mientras que el cambio y el frenado son totalmente impecables y precisos. La 1300 es una excelente bicicleta para montar a larga distancia; el manillar tradicional de California puede hacer que recorras kilómetros antes de cansarte.Especificaciones de Yamaha V-Star 1300

MOTOR

• Tipo de motor de 80 pulgadas cúbicas (1304 cc) SOHC V-twin refrigerado por líquido; 8 válvulas
• Diámetro x Carrera 100,0 mm x 83,0 mm
• Relación de compresión 9,5:1
• Suministro de combustible Inyección de combustible
• Encendido TCI: Transistor Encendido controlado
• Transmisión de 5 velocidades; embrague húmedo de múltiples placas
• Correa de transmisión final

CHASIS

• Suspensión/Horquilla telescópica delantera de 41 mm; 5.suspensión de viaje de 3 pulgadas
• / Amortiguador único trasero; Recorrido de 4,3 pulgadas
• Frenos / Disco hidráulico doble delantero, 298 mm
• Frenos / Disco hidráulico trasero, 298 mm
• Neumáticos / 130/90-16 delanteros
• Neumáticos / 170/70B-16 traseros

DIMENSIONES

• L x W x H 98,0 pulgadas x 39,4 pulgadas x 59,8 pulgadas
• Altura del asiento 27,2 pulgadas
• Distancia entre ejes 66,5 pulgadas
• Rastrillo (Ángulo de rueda) 32,7°
• Sendero 5,7 pulgadas
• Distancia máxima al suelo 5,7 pulgadas
• Capacidad de combustible 4.9 gal
• Ahorro de combustible 42 mpg
• Peso húmedo 712 lb

Accesorios Yamaha V-Star

Hay muchos accesorios para su Yamaha V-Star; estos son algunos de ellos.

Kit de mochila lateral V-Star Deluxe

En primer lugar, para preservar las líneas de su motocicleta y prepararla para viajes más largos, este fantástico juego de bolsas laterales es perfecto. Se bloquean y pueden adaptarse a cada lado de la bicicleta en colores a juego y con una superficie a juego. Además, su capacidad combinada es de casi 58 litros, y se pueden instalar en cuestión de minutos, reemplazando a los de cuero. Por lo tanto, son una excelente opción para un viaje largo.

portaequipajes V-Star

A continuación, si no desea agregar bolsas laterales con bloqueo a su bicicleta y resolver el problema gastando mucho menos, esta puede ser una gran opción. Además, el portaequipajes es algo que puedes instalar fácilmente en cuestión de minutos y al que puedes atar tu mochila o maleta para ir de viaje. Además, viene en un acabado cromado que es simplemente hermoso y combinará perfectamente con todos los accesorios de su bicicleta.

Funda expandible personalizada Star

Por último, pero no menos importante, no necesito explicar por qué es imprescindible tener una protección adecuada para tu bicicleta. Además, esta funda elástica universal está hecha de un tejido transpirable, resistente a los rayos UV y al agua en la parte superior. Además, también cuenta con algunos bolsillos para un tourer con accesorios completos, así como un V-Star 950 básico, por ejemplo. Además de todas estas características técnicas esenciales, es necesario decir que también se ve genial.

Veredicto

Para concluir, la serie Yamaha V-Star salió a través de una marca diferente y pasó por un camino lleno de baches hasta que se estableció. Ahora, 25 años después de su primer lanzamiento, se ve mejor que nunca. Además, la serie V-Star está hecha de bicicletas clásicas asequibles, confiables y atractivas con un enfoque minimalista pero ornamentado. Además de eso, para ciclistas de todas las capacidades y experiencias, estas bicicletas pueden traer alegría a su vida.