Le feu New Dungeness a été allumé pour la première fois en 1857 et était le deuxième phare établi dans le territoire de Washington, après le feu Cape Disappointment de 1856. À l’origine, le phare était un duplex de 1½ étage avec une tour de 100 pieds (30 m) s’élevant du toit. La tour était peinte en noir sur la moitié supérieure et en blanc sur la partie inférieure. Au fil du temps, la tour a développé des fissures structurelles, probablement dues à une combinaison de tremblements de terre et d’érosion météorologique. En 1927, les fissures dans la tour étaient si graves que l’ingénieur en chef des phares du district, Clarence Sherman, notant les instabilités structurelles, craignait que la tour ne se renverse. Il a été décidé cette année-là que la tour serait abaissée à sa hauteur actuelle de 63 pieds (19 m). Avec les nouvelles dimensions de la tour, la lentille de fresnel d’origine du 3ème ordre était trop grande pour la tour. Pour réduire les coûts, la salle des lanternes du phare désaffecté d’Admiralty Head a été enlevée et placée au sommet de la tour plus courte. La tour nouvellement peinte a été relit avec une lentille de Fresnel tournante du 4ème ordre.
Au milieu des années 1970, la Garde côtière a décidé de retirer la lentille de Fresnel et de tester une balise de type aéroport DCB. La balise n’a duré que quelques années jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une balise tournante AGA-acrylique beaucoup plus petite qui fournissait la même portée que la DCB, mais avec une ampoule de 150 watts au lieu de l’ampoule DCB de 1 000 watts. En 1998, la Garde côtière a remplacé l’AGA par une balise rotative Vega plus récente.
Le nouveau quartier historique de la station lumineuse Dungeness, un terrain de 8 acres (3.2 ha) la zone comprenant le phare, les quartiers du gardien et trois autres propriétés contributives a été ajoutée au Registre national des lieux historiques en 1993.
KeepersEdit
Henry Blake fut le premier gardien du phare. Le tender de bouée côtière USCG WLM-563 Henry Blake basé à Everett, dans l’État de Washington, porte son nom. Franklin Tucker, gardien temporaire de 1857 à 1858, remplace Blake en 1873. Il est resté en poste d’avril de la même année jusqu’en décembre 1882, date à laquelle il a été transféré au phare d’Ediz Hook et remplacé par Amos Morgan, qui a servi jusqu’en mars 1896. À la fin des années 1890, Oscar Brown et Joseph Dunn sont gardiens de gare.
En 1994, le phare de Dungeness était l’un des rares phares des États-Unis à avoir un gardien à temps plein. Michelle et Seth Jackson et leur chien Chicago ont été les derniers à occuper le poste de gardiens de phare. En mars 1994, la Garde côtière a arraisonné toutes les fenêtres de la station, vérifié tous les équipements électriques et est partie. En quelques mois, la Société des phares des États-Unis a commencé le nouveau chapitre de Dungeness et a pu obtenir un bail de la Garde côtière. Depuis septembre 1994, les membres de la New Dungeness Light Station Association occupent la station 24 heures par jour, 365 jours par an, et des visites sont disponibles au grand public entre 9H et 17h tous les jours.