Let ’ s Call it a Fluke: Lufthansa (747-8) in First Class from Frankfurt to Newark

Update: joitakin alla mainittuja tarjouksia ei ole enää saatavilla. Katso ajankohtaiset tarjoukset täältä.

Cons

as a frequent Star Alliance flyer, I ’ m no stranger to Lufthansa first class. Olen lentänyt lentoyhtiön ensiluokkaista premium-tuotetta kaikilla muilla paitsi Airbus A380-koneilla. Vaikka ei täysin virheetön, se on johdonmukainen lennon, hyvä suuri maapalvelut käynnistymään.

So in the process of re-review some of the contenders for the Best International First Class product in the inautiful TPG Awards, I didn ’ t empire to give Lufthansa another go, this time on a flight from Frankfurt (FRA) to Newark (EWR). Oli vain yksi iso asia: emme löytäneet palkintotilaa päivämääristä, joilla voisin matkustaa.

Booking

normaalisti valitsimme vain toisen tuotteen arvosteltavaksi, tai odotimme, kunnes palkinnon saatavuus ilmaantui ja suunnittelimme arvostelumatkan sen ympärille, mutta TPG Awards häämöttäessä meillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin varata lippu käteisellä.

maksoimme yhteensä 3 762 dollaria ykkösluokassa varatusta Saksasta lähtevästä lennosta, jonka tuotto varattiin toukokuussa premium economyssa. Olin jo hakenut United Global Premier-päivitystä tuolle paluulohkolle, joten toivon saavani korotuksen bisnesluokkaan tämän matkan toisella osuudella keväällä.

koska kyseessä oli maksettu lippu, minulle kelpasi kilometrikorvaus. Hyvitin lennon United MileagePlus, minun Star Alliance ohjelma valinta, ansaita 7,740 Premier Kelpoisuusmaileja ja grand yhteensä 11,610 lunastettavissa mailia, arvoltaan $163 perustuu meidän arvostukset.

Lisäksi, koska maksoimme American Expressin Platinakortilla®, ansaitsimme 18 810 Jäsenpalkkiopistettä, arvoltaan 376 dollaria. Ansaitsen myös toisen 9,675 United mailia premium Economyn paluulennolle toukokuussa.

Jos palkintotilaa olisi ollut, varausvaihtoehtoina olisivat olleet muun muassa Avianca LifeMiles (87 000 mailia kumpaankin suuntaan), Aeroplan (70 000 mailia kumpaankin suuntaan sekä erittäin korkeat polttoainelisät) ja United MileagePlus (110 000 mailia kumpaankin suuntaan). Lisätietoja siitä, miten varata tämän lennon käyttäen mailia, Katso Ultimate opas Lufthansa First Class.

Maakokemus

tohvelit ja oleskelupakkaus odottivat saapuessani, ja Lentoemäntä tuli pyjama päällä pari minuuttia sen jälkeen. Olen 5 jalkaa, 9 tuumaa ja melko keskimääräinen rakentaa, ja keskipitkän asettaa sopii minulle hyvin.

amenity kit varustettiin La Prairie-mukavuuksilla, minkä lisäksi mukana toimitettuihin Bose-vastamelukuulokkeisiin oli pakattu hammasharja, silmänaamio, korvatulpat, kampa, kenkätorvi, sukat ja korvasuojat.

siellä oli myös outo musta putki, jonka eräs Lentoemäntä selitti pitelevän kelloa. Minulla vain sattui olemaan sellainen, joten minun täytyy käyttää sitä. Siistiä, mutta ehkä hieman liioiteltua.

vessoissa oli enemmän mukavuuksia, kuten parranajosarjoja, virkistävää suihketta ja kosteuspyyhkeitä.

jokaisella istuimella oli 17-tuumainen inflight-viihdejärjestelmä, johon oli ladattu loputtomalta tuntuva valikoima elokuvia ja TV-ohjelmia.

yksi syy valinnan jatkumiseen tuntui olevan se, miten se oli järjestetty — tai ei järjestetty, tässä tapauksessa. Jouduin vierittämään vertikaalisesti läpi elokuvan toisensa jälkeen, järjestetty luettelo, eikä vain kansikuva näet enemmän ajan tasalla järjestelmiä.

liikkuva kartta tuntui myös uskomattoman vanhentuneelta — se oli matalaresoluutioinen eikä tarjonnut mitään mukautettuja toimintoja.

paikalla oli myös suoraa TV-lähetystä, mutta kanavat rajoittuivat CNN Internationaliin, Euronewsiin ja Sport 24: ään.

pahimmillaan näyttö ei ollut kosketusnäyttö. Minun piti tehdä kaikki säädöt langallisen kaukosäätimen nuolinäppäimillä.

kunnollisen valikoiman lisäksi ehkä ainoa todellinen kääntöpuoli Lufthansan IFE: lle oli se, että ykkösluokan matkustajat saivat Bosen vastamelukuulokkeet. Ne olivat mukavia ja estivät hyvin matkustamon melun.

sama valikoima suoria TV-kanavia oli tiettävästi saatavilla myös Wi-Fi-verkon kautta, mutta en saanut yhtään ladattua puhelimeeni.

Internet-yhteys oli saatavilla kohtuulliseen hintaan. Täysi lentolippu maksoi 19 dollaria, mikä ei ollut hassumpaa noin kahdeksan tunnin vaellukselle.

nopeudet eivät kuitenkaan olleet suuria. Pystyin lähettämään tekstiviestejä ja lataamaan tekstipohjaista sähköpostia, mutta en paljon muuta.

Ruoka ja juoma

normaalisti olisin enemmän kuin innoissani päästessäni nauttimaan herkullisen aterian Lufthansan ykkösluokassa, mutta oli lounasaika, kun nousimme laivaan, ja olin jo kiillottanut kaksi täyttä ateriaa ykkösluokan terminaalissa.

Still, I didn ’ t hold back — gotta try it all for you, dear TPG reader.

ruoka-ja juomaseikkailumme alkoi lähes heti koneeseen nousun jälkeen, kun lentoemäntä kävi tarjoamassa ennakkojuomaa. Lufthansa tarjoilee Laurent-Perrier Grand Siècleä, joten pyysin lasin samppanjaa, joka tarjoiltiin heti macadamiapähkinöiden kanssa.

pian nousun jälkeen huomasin, että kaikilla muilla istuimilla oli tuore ruusu varatussa pidikkeessä. Se tuntui vähän hölmöltä, mutta päätin tiedustella omaa kukkaani. Lentoemäntä oli hyvin pahoillaan, kun hän toi yhden tänne; ilmeisesti olin jättänyt väliin eräänlaisen ruususeremonian, kun menin vaihtamaan pyjamaani WC: hen.

noin 35 minuuttia nousun jälkeen pääateria alkoi savustetun taimenen huvittavalla bouchella. Pyysin myös lisää samppanjaa, ja Lentoemäntä kävi hakemassa sitä parin metrin päässä olevasta konsolista. Hänen huomionsa herpaantui, eikä hän tuonut sitä. Kun kysyin asiasta 10 minuuttia myöhemmin, hän näytti unohtaneen, että olin jopa esittänyt pyynnön, mutta kaatoi minulle lasin toisella kerralla, kun kysyin.

huollossa oli pientä notkahdusta, mutta tilanne piristyi, kun lentoemäntä otti alkutilaukseni tunnin lennolle. Vaihtoehtoja olivat lampaanliha Teriyaki-tomaattijuustolla ja jalapeño-polentalla; meriahven sahrami-vaniljakastikkeella, hanhen duetto punakaalin ja perunanyyttien kanssa; ja” avoin lasagne ” kurpitsalla ja tuorejuustolla. Viimeinen vaihtoehto kuulosti upealta, mutta valitsin hanhen, koska se on Lufthansan jouluruoka.

pöytäni katettiin 15 minuuttia sen jälkeen, ja minulle tuotiin korillinen leipää. Valitsin tietenkin rinkelin – saksalaisen vaihtoehdon saksalaisella lentoyhtiöllä.

tunti ja 40 minuuttia nousun jälkeen aloitimme vihdoin alkuruoan. Lentoemäntä kysyi, haluanko kaviaaria. Itse asiassa hän kysyi: ”syötkö kaviaaria?”ikään kuin odottaisi minun sanovan jotain” yök, en tietenkään syö kaviaaria.”Sen sijaan hän näytti yllättyneeltä, kun vastasin myöntävästi, ikään kuin olisin ollut pieni lapsi ja pyytänyt isoäidiltäni lautasellista maksaa ja sipulia.

itse asiassa nautin kaviaaria. Pidän enemmän blinien kanssa tarjottavasta, mutta Lufthansa söi vain vaaleaa leipää.

lentoemännän ollessa nyt täysillä mukana järkyttävän kaviaarikurssipyyntöni jälkeen ajattelin, että voisin yhtä hyvin pyytää häntä ottamaan kuvani.

muutama minuutti kaviaarin jälkeen huomasin lentoemännän hyppivän ympäri matkustamoa alkupalakärryn kanssa. Olin huomannut hänen tarjoilevan epäkuntoisia matkustajia aiemmin lennolla, mutta en ajatellut asiaa sen kummemmin. Tällä kertaa teko oli selvästi tahallinen. Oletin, että hän yritti ensin majoittaa Lufthansan ELIITTIPIIRIN jäseniä.

kun 1A, 1k, 2a ja 3k pääsivät poimimaan, hän veti 2K: n, ja oli minun vuoroni valita tarjottimelta seuraava kurssi. Menusta ei oikein selvinnyt, kuinka paljon tai vähän piti tilata, joten pyysin maistamaan niitä kaikkia. Hän näytti ajattelevan, että se oli typerintä, tietenkin, mutta tässä minä olen kaikkien pikku salaattieni kanssa.

ruokaa oli liikaa, mutta alkupalalautasella oli paikkoja kolmelle lautaselle tai kulholle — ei olisi näyttänyt oikealta, jos olisin kieltäytynyt yhdestä ruokalajista, joten valitsin jokaisen.

Black Angus-naudanliha sitruunakermalla oli makuista. Greipin parittelusta en ole ihan varma, mutta se oli kaiken kaikkiaan mukava annos.

liekehtivä vuohenjuusto tarjoiltiin kylmänä, ja se oli paljon jähmeämpää kuin olisin odottanut. Sen sijaan se olisi ollut herkullista lämpimänä.

ruijanpallas sen sijaan oli aivan liian suolainen, vaikka siinä sivussa maistuikin pähkinäpesto.

yllättävä kohokohta oli lammassalaattisalaatti, joka tarjoiltiin tomaatin ja saksanpähkinöiden kera ja jonka päällä oli pinjansiemeniä ja kerrassaan herkullinen perunakastike.

pian lennon jälkeen, noin kaksi tuntia ja 10 minuuttia, oli soppakurssin aika. Ruokalistalla sitä kuvailtiin topinambour-kermaksi, jonka opin myöhemmin olevan ranskankielinen sana maa-artisokalle. En ollut koskaan nähnyt sanaa ”topinambour”, joten epäröin aluksi. Maku oli ehkä hieman liian voimakas keitoksi-se olisi mielestäni toiminut paremmin kastikkeena. Pienet leipänyytit kuitenkin maistuivat.

hanheni saapui noin kaksi ja puoli tuntia nousun jälkeen. Se ei näyttänyt kovin ensiluokkaiselta, mutta olin paljon kiinnostuneempi siitä, miltä se maistuisi. Valmisteluja oli kaksi: herkulliset mureat palaset, joita rakastin, ja sitten vähän lihaa luulle, jonka huomasin olevan hieman kuivaa. Nyytit ja punakaali olivat kuitenkin molemmat mahtavia, ja rakastin vuoden 2008 Chateau Larozea, Saint-Emilion Grand Cru Lentoemäntä ehdotti pariksi.

jälkiruokakärry tuli 10 minuuttia sen jälkeen. Valitsin piparkakkukakun ja appelsiinikerman. Se oli kevyt eikä liian makea.

pyysin myös juustosekoitusta, ja hyvä niin, sillä se oli yksi parhaista juustolautasista, mitä minulla on lentokoneessa ollut.

lopulta Lentoemäntä tuli paikalle suklaatryffelirasian kanssa, joten nappasin parin tarjottavaksi kesken lennon välipalaksi.

noin 90 minuuttia ennen laskeutumista oli aika tilata lounas. Ruokalista listasi erilaisia, luokkiin jaoteltuja tuotteita, ikään kuin ne olisivat osa viiden ruokalajin ateriaa: valikoituja kaloja (graavattua ja maustettua lohta, ruijanpallasta, tonnikalaa ja kuumasavustettua kirjolohta, joka on koristeltu omena-piparjuurella ja tilli-sinappimajoneesilla); vasikanlihaa, Frankfurt-tyylistä viherkastiketta, Lyonnaisperunoita; äyriäiskeittoa, rapujen häntää ja chilejä; tuoretta sekalehtisalaattia, porkkana juliennea, fenkolia ja saltimbocca-vartaita; ja luumutortun, mangon ja papaijan lohkoja tai tuoreita mustikoita

sain myös toisen rinkelin. Lentoemäntä pudotti sen vahingossa istuimelleni ja kysyi sitten: ”onko se OK, vai voinko hakea sinulle toisen?”Pyysin toista, mutta kaikki tuntui hieman kiusalliselta. Toisen tarjoaminen heti kättelyssä olisi tuntunut ensiluokkaisemmalta.

se kuulosti paljolta, mutta minulle ei ollut täysin selvää, mitä minun pitäisi tilata. Koska lentoemännästä ei ollut paljon apua, pyysin kalalautasta ja vasikkaa. Hän vaikutti hieman järkyttyneeltä ja sanoi: ”ai! Se on paljon, mutta tuon sen sinulle.”Kala oli loistava-erittäin hyvä ruokalaji, mutta ei aivan täysi ateria yksinään.

hän oli unohtanut vasikkani, mutta toi sen heti, kun kysyin. Kala oli paljon parempi valinta-vasikka oli makuista, mutta aivan liian rasvaista. Kylmä vihreä kastike oli kuitenkin herkullista.

minulle tarjottiin myös jälkiruokaa ja pyydettiin mustikoita. Se oli vain pieni kulhollinen keskinkertaisia mustikoita.

pyysin myös teetä — Assam Special Broken, jota on kuvailtu ”vahvaksi, elegantiksi teeksi, joka on korjattu Brahmaputra-joen plantaaseilla Pohjois-Intiassa.” Täydellinen. Paitsi että se ei koskaan saapunut.

muutamaa minuuttia myöhemmin sama Lentoemäntä tuli luokseni ja vain vähän tuijotti minua hetken ja sanoi sitten: ”Oh, you wanted some tea didn’ t you? Millaista teetä haluat?”

tein tilaukseni uudelleen, mutta hän toi jotain aivan muuta, joka oli listattu muualla ruokalistalla nimellä Bio Relax Ayurvedal.

palvelu

div>

kääntöpalvelu

minulla on yleensä ollut erittäin hyvä palvelu Lufthansan ykkösluokassa, joten tämä kyseinen lento tuntui hieman tuurilta. Vaikka soutuani tarjoileva lentoemäntä oli kaiken kaikkiaan ystävällinen, hän sai minut tuntemaan oloni epämukavaksi, koska ymmärsin ruokalistan väärin ja tilasin liikaa ruokaa, ja hän unohti toistuvasti tuoda pyydettyjä tuotteita. Turndown palvelu tarjottiin nopeasti, kuitenkin, ja Lufthansan maapalvelut Frankfurtissa ovat out-of-this-world.

yleisvaikutelma

saapuessamme ajoissa Newarkiin toinen miellyttävä Lufthansan lento oli päättynyt. Lufthansan Ykkösluokka on upea. Lounge-kokemus vaihtelee huomattavasti lentoasemalta toiselle, mutta laivalla on lähes identtinen tuote kaikissa lentoyhtiön kaukolentokoneissa.

inflight-palvelu kuitenkin petti minut. Lentoemäntäni vaikutti erityisen huonomuistiselta, laiminlöi samppanjan, yhden ruokalajin ja teeni tuomisen, eikä selvästikään tuntenut tarvetta pidätellä arvostelukykyään, vaan arvosteli sitä, mitä tilasin ja kuinka paljon. Se ei ollut kauhea kokemus millään venyttää, mutta se ei myöskään ollut par palvelun olen saanut aiemmilla Lufthansan lennot.

muiden kokemusteni perusteella kirjoitan tämän mielelläni pois onnenkantamoisena. Ja aikani ensimmäisen luokan terminaalissa oli miellyttävää kuin voi olla – jos varaat Lufthansan ykkösluokan, suosittelen aloittamaan matkasi Frankfurtissa ainakin yhdellä jalalla, jos suinkin mahdollista.

toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut niitä.

Vastuuvapauslauseke: alla olevia vastauksia ei ole toimittanut tai tilannut pankkimainostaja. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.