Giant AnyRoad CoMax

L’AnyRoad CoMax est le modèle haut de gamme de la gamme croissante de vélos gravel de Giant. Avec ses allures étranges, ses pneus épais et sa géométrie plus décontractée, cette machine et son type occupent une place étrange mais sans aucun doute croissante sur le marché quelque part entre les vélos d’endurance et de cyclo-cross.

Bien que né d’une demande aux États-Unis où les routes de gravier et les sentiers rapides et poussiéreux sont plus courants, nous constatons un intérêt émergent pour eux de ce côté-ci de l’étang. La question de savoir s’ils offrent quoi que ce soit sur les vélos de cyclo-cross sur les routes plus boueuses et les pistes agricoles défoncées de Grande-Bretagne est encore débattue, mais cela n’empêchera pas les fabricants de les pousser.

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Alors que la majeure partie de la gamme Giant est construite en aluminium, ce modèle haut de gamme a été construit en utilisant sa technologie composite en fibre de carbone.

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Cadre sur le Giant AnyRoad CoMax

Le cadre de l’AnyRoad a tendance à attirer les commentaires: en particulier le pli dans le tube supérieur, qui l’envoie vers le bas pour rencontrer les supports de selle un peu plus bas dans le tube de selle. Giant a été le pionnier de la géométrie de cadre compacte dans ses vélos de route pour un cadre plus rigide avec un poids global inférieur. Le design de l’AnyRoad a le même effet, mais sous une forme moins conventionnelle.

Le tube de direction est haut et la portée assez courte, ce qui donne une position de conduite assez élevée. Comme pour le cadre, la fourche de l’AnyRoad est en composite de fibre de carbone, bien qu’elle ait une direction en aluminium. Le cadre et la fourche ont un dégagement énorme, de sorte qu’ils peuvent facilement prendre des pneus larges et éviter le colmatage de la boue.

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Spécification sur le géant AnyRoad CoMax

L’AnyRoad CoMax est livré avec un pédalier compact Shimano 105 couplé à une cassette à 11-32 dents, offrant une vaste gamme pour une conduite plus rapide sur route et pour négocier des terrains plus raides et plus difficiles sur et hors route.

Giant fabrique ses propres roues et les P-X2 de l’AnyRoad sont livrés avec des moyeux à dégagement rapide avec des roulements scellés et des jantes prêtes à tubeless. Les pneus sont également ceux de Giant et mesurent 32 mm de large. Ils ont une section centrale avec une bande de roulement très basse, augmentée de pattes latérales plus substantielles. Le freinage est assuré par des disques mécaniques TRP Spyre.

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Exceptionnellement Giant fournit des leviers à barre supérieure en plus des manettes de vitesses de frein Shimano standard. C’est un ajout bienvenu car il offre une position de freinage alternative, ce que j’ai trouvé utile sur des descentes plus longues et plus peu profondes.

Ride du géant AnyRoad CoMax

Avec ses pneus relativement étroits et sa bande de roulement limitée, et une gamme d’engrenages haut de gamme qui correspond à la plupart des vélos de route d’endurance, l’AnyRoad peut être conduit rapidement sur route avec peu de résistance au roulement. Il roule aussi bien sur des pistes agricoles inachevées, avec suffisamment de volume dans les pneus pour égaliser les bosses.

Sur les chemins de bridage britanniques typiques, c’est une histoire légèrement différente. Il y a une perte importante de traction sur les sections boueuses en raison de l’absence de bande de roulement des pneus. J’ai baissé la pression à environ 40 psi, à laquelle les pneus roulaient toujours bien sur route, mais offraient une adhérence considérablement améliorée sur les tendres. Sous cette pression, j’ai pu bien progresser même sur des chemins correctement boueux, même si cela m’a exposé à un risque de pincement à plat lorsque les jantes ont touché le fond sur des sections plus rocheuses (heureusement, je ne l’ai pas fait). Les dégagements larges sont également un atout et le colmatage n’a jamais été un problème, même sur les chemins les plus collants.

Valeur du Géant AnyRoad CoMax

Giant a réussi à frapper un bon coup avec l’AnyRoad CoMax: un cadre en carbone avec des composants de qualité à un prix inférieur à 1 500 £. Il y a aussi de beaux extras comme les leviers de barre, bien que le freinage hydraulique puisse être une meilleure option pour son action plus légère et apparaisse de plus en plus sur les vélos à ce prix.

Les composants de marque propre de Giant, qui terminent la construction, sont également de bonne qualité. La selle géante repose sur une tige de selle en carbone et les barres en alliage à faible chute sont bien enveloppées pour offrir un amorti contre les vibrations. Les roues de marque propre de l’entreprise sont certainement un match pour les produits de marque.

En conclusion

C’est peut-être un peu un vilain petit canard, mais il fait son travail très bien c’est un vélo efficace et confortable pour rouler sur la route, avec des pneus plus larges qui ajoutent du confort sans trop de résistance au roulement supplémentaire.

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C’est aussi un vélo amusant à rouler hors route et bien équipé pour faire face aux conditions hivernales britanniques. Il bénéficierait certainement de pneus plus agressifs pour ceux qui cherchent à explorer des routes plus boueuses et il y a beaucoup de possibilités d’augmenter la largeur des pneus sans avoir d’impact sur le dégagement de boue. Bien que ce ne soit pas un vélo léger, la large gamme de vitesses de l’AnyRoad facilite le travail sur les pentes plus raides et il est facile de déplacer votre poids sur un terrain technique en raison de la courte portée et de la conduite verticale.

Pour une machine polyvalente, l’AnyRoad est une bonne option et avec ses œillets de garde-boue, elle est même prête pour les trajets quotidiens en hiver.

Détails

Poids: 10,05 kg / 22,16 lb
Taille testée: M
Cadre: Giant CoMax composite
Fourche: Fourches en carbone avec direction en alliage
Cassette: Shimano 105 22 vitesses, 11-32t
Chaîne: Shimano 105 50/34
Freins: disque mécanique TRP Spyre, leviers transversaux
Roues: disque Giant P-X2
Pneus: Giant P-SLX2, 32mm
Barres: Giant Connect XR Ergo-Control, alliage
Tige: Giant Connect, alliage
Selle: Giant Connect Forward
br> Tige de selle: Composite carbone Giant Connect, 27,2mm
Contact: www.giant-bicycles.com