Faites une pause de 5 minutes et laissez toute l’ancienne huile s’écouler.
Ensuite, vous pouvez nettoyer le boulon de vidange d’huile, nettoyer le trou de vidange d’huile et remplacer le bouchon de vidange d’huile.
Serrez le boulon de vidange d’huile dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit serré à la main ou à environ 20 à 25 pi-lb de couple.
Soyez prudent avec le serrage du boulon de vidange d’huile, certaines cuvettes de carter d’huile sont en aluminium souple et peuvent être fissurées ou les filetages peuvent être endommagés en utilisant un couple trop important.
Le filtre à huile est situé devant le carter d’huile.
Faites tourner l’ancien filtre à huile en le tournant dans le sens antihoraire.
Si vous avez des difficultés à retirer l’ancien filtre à huile, utilisez une clé à filtre à huile telle que la Lisle 63600.
Laissez l’ancienne huile s’écouler du réceptacle du filtre à huile pendant au moins une minute ou deux.
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Trempez votre petit doigt dans de l’huile neuve et lubrifiez le joint torique en caoutchouc du nouveau filtre.
La lubrification du joint torique aidera le nouveau filtre à former une meilleure étanchéité, à prévenir les fuites d’huile et à faciliter son retrait lors de la prochaine vidange d’huile.
Tournez le nouveau filtre à huile dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à environ 1/2 à 1/3 de tour à la main.
Vérifiez que le boulon de vidange d’huile et le nouveau filtre à huile sont bien serrés avant de passer aux étapes suivantes.
Maintenant, vous pouvez abaisser soigneusement la voiture des supports de prise.
Placez l’entonnoir dans le trou de remplissage d’huile situé dans le couvercle de la vanne.
Commencez par verser seulement 3 et 1/2 pintes, démarrez le moteur, laissez-le tourner quelques minutes, éteignez-le, puis vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.
Ajouter de l’huile jusqu’à ce que la jauge indique que le niveau d’huile est plein.