En 2015, Renault a déployé ce qu’il aime appeler « un nouvel univers de marque ». Le constructeur automobile français a mis à jour son identité de marque avec un nouveau logo et une nouvelle signature de marque baptisée « Renault – Passion pour la vie » au début du mois d’avril de cette année.
Un logo est un élément clé de l’identité d’entreprise, et Renault est souvent appelée la » marque au losange « . Depuis 90 ans, l’identité de la marque est résumée par les lettres du nom » Renault » et par le logo en forme de losange.
Nous avons décidé de revenir sur 117 ans de logos et d’identité de marque qui ont changé l’entreprise avec son temps.
Renault a été fondée en 1898 par les trois frères Louis, Marcel et Fernand Renault. La société s’appelait initialement « Renault-Frères » et le premier logo en 1900 comportait les initiales du frère, avec deux Rs entrelacées dans un médaillon « Art Nouveau ». Utilisé principalement sur les documents internes, cet emblème n’était pas utilisé sur les véhicules de la marque, qui ne pouvait être reconnu que par le nom « Renault-Frères » sur le marchepied et les initiales LR (pour Louis Renault) gravées sur les moyeux de roue.
En 1906, le médaillon a été remplacé par une image de la Renault qui a remporté le premier Grand Prix de France, représentée à l’intérieur d’une roue dentée. En devenant l’unique gérant de l’entreprise, Louis Renault change le nom de » Renault-Frères » en » Société des Automobiles Renault » en 1910.
À la fin de la Première Guerre mondiale, en raison de sa contribution à la victoire alliée en produisant des chars FT17, Renault a modifié son logo pour figurer le véhicule blindé. En 1922, Louis Renault change à nouveau le nom de sa société en » Société Anonyme des Usines Renault « .
En 1923, Renault décide pour la première fois de placer un logo frontal sur ses véhicules pour les rendre plus facilement identifiables. Il adopte une calandre ronde avec le nom de Renault au centre.
Ce logo était à la fois fonctionnel et essentiel puisque derrière la calandre à l’avant du capot se trouvait… le klaxon ! La réglementation exigeait que cette fonction soit positionnée à l’avant derrière une grille métallique. Adapté à la forme spécifique du museau du capot » Alligator » de Renault, le logo était divisé en deux par une ligne centrale.
Le logo rond de 1923 a rapidement acquis des contours plus angulaires, mieux adaptés aux bonnets en forme de dièdre avec leurs deux faces planes et leur ligne de division centrale.
Le diamant a été utilisé à côté de la calandre ronde à partir de 1924, apparaissant sur l’avant de la 40 CV Type NM executive tourer. Ce symbole géométrique a été définitivement adopté en 1925. Dans un premier temps, le diamant a été utilisé exclusivement sur des véhicules sportifs de luxe identifiés par le nom Stella à partir de 1929.
Au cours des années 1930, l’identité a progressivement évolué et a été progressivement adoptée dans toute l’entreprise. Au cours de cette période, l’entreprise a également acquis une nouvelle signature de marque : « Renault, l’Automobile de France ».
La nationalisation de Renault le 16 janvier 1945 marque un changement de statut. La société devient la Régie Nationale des Usines Renault. Le nom « Renault » a été utilisé comme marque commerciale. La signature de la marque a évolué pour devenir : » Plus que jamais, Renault, l’Automobile de France « .
À partir de 1946, ces changements se sont également reflétés dans le logo en losange, qui a été publié en couleur pour la première fois sur les documents officiels. Le jaune est devenu la couleur emblématique de la marque.
Le diamant est devenu indissociable de Renault et a été inclus dans tous les documents et publicités.
En 1959, à partir de la Renault 4, les voitures et le réseau de vente ont commencé à utiliser un nouveau logo plus étroit appelé Pointe de Diamant ou pointe de Diamant. L’emblème comportait toujours le nom » Renault » gravé en lettres plus fines mais les mots » Régie Nationale » ont disparu.
Positionné dans certains cas à droite de la calandre asymétrique (comme sur la Renault 8 par exemple), le logo a également été utilisé comme élément décoratif sur les côtés de la carrosserie (en particulier sur les ailes arrière de la Renault 16). Sur les documents internes, le logo en noir et blanc avait toujours un fond jaune.
Pour tenter de souligner davantage la force du diamant, la société a décidé en 1972 de le rendre plus large avec des lignes plus propres. Le diamant est devenu plus important et le nom de Renault n’a plus été inclus.
La société a décidé de mettre en œuvre sa politique industrielle &, mise en place en 1967, avec des collaborateurs dont le peintre et plasticien Victor Vasarely. En collaboration avec son fils Yvaral, le fondateur de l’op art a créé un logo basé sur des lignes parallèles. La Renault 5 est devenue le premier modèle à arborer le « nouveau diamant « .
Vingt ans après le logo Vasarely, Renault a décidé de revoir son identité visuelle. Le logo de 1992 était plus simple et plus visible avec son relief 3D. Le nom de Renault est également apparu sous le losange dans chaque document ou annonce.
En 2004, l’identité visuelle a de nouveau été mise à jour, le symbole du losange étant placé à l’intérieur d’un carré jaune pour faire ressortir son relief. Trois ans plus tard, en 2007, la signature internationale de la marque devient également » RENAULT – Drive the Change « , annonçant l’introduction d’une nouvelle gamme de véhicules électriques.
Alors que le renouvellement du design de sa gamme de véhicules actuelle est en cours, Renault a choisi cette année de lancer une nouvelle signature de marque, à savoir « RENAULT–Passion for life ».
Le logo en losange a été rendu plus audacieux et libéré du confinement de son contour environnant – il partage désormais les attributs du logo verticalisé et agrandi qui occupe une position fondamentale et dominante sur la calandre des derniers modèles de la marque.
