a kenőrendszer teljesítménye közvetlenül befolyásolja a motor élettartamát. Ez az oka annak, hogy sok járművezető kíváncsi arra, hogy melyik olaj viszkozitását kell előnyben részesítenie a tél előtti teljesen megbízható motorvédelem biztosítása érdekében. Itt áttekintjük a tulajdonságait két legnépszerűbb fajta olaj: 5w30 és 5w40, hogy megtudja, melyik közülük a legjobb a hideg évszakban.
mit jelent a jelölés
még súlyos fagy esetén is a téli használatra szánt olajoknak meg kell őrizniük a hideg motor kenéséhez elegendő folyékonyságot. Tehát a W betű előtti számjegyek azt a hőmérsékletet jelzik, amelyen az olajszivattyú hibátlanul működhet, a főtengely pedig a motor indításához elegendő nyomatékkal forgatható. A W betű arra utal, hogy a kenőanyag a hideg évszakban használható. Az ezt követő számjegyek a magas hőmérsékleti jellemzőket mutatják, amelyeket a kinematikus viszkozitás felső és alsó küszöbértékei határoznak meg 100 db C−nál, valamint a dinamikus viszkozitás 150 db C-nál és a nyírási sebesség 106 s-1.
a gyártók különböző adalékanyagokat használnak az olajokhoz, hogy széles hőmérsékleti tartományú univerzális termékeket hozzanak létre. Ezek az adalékanyagok csökkentik a viszkozitás hőmérséklettől való függését, de befolyásolhatják a kenőanyag egyéb tulajdonságait
az 5W30 és 5W40 olajok jellemzői
ezeknek a kenőanyagoknak az alacsony hőmérsékleti jellemzői megegyeznek. Mindkét termék megtartja az optimális viszkozitást a motorindításhoz -30 6CC-nál, a folyékonyságot pedig-35 oc-nál. Az 5W30 kinematikus viszkozitása 9,3–12,5 mm2/s tartományban változik; a dinamikus viszkozitás 2,9 mpa. Az 5w40 esetében ezek az értékek: 12,5–16,3 mm2/s, illetve 3,5 mpa.
mindegyik terméknek megvannak a maga hátrányai és előnyei. Például az 5w40 kenőanyag vastagabb és erősebb olajfóliát hoz létre, kiválóan tömíti a réseket, jelentős terhelésekhez készült, ezért gyakran használják nagy teljesítményű sportautókban. De a nagy forgatási ellenállás miatt ez befolyásolhatja a motor dinamikáját. Sőt, minél szélesebb a kenőanyag hőmérsékleti tartománya, annál rövidebb az élettartama.
ugyanakkor az 5w30 kenőanyag nagyobb szivattyúzhatósággal rendelkezik a kenőrendszeren keresztül. Hatékonyabban tisztítja a hajtómű alkatrészeit, hozzájárulva azok hűtéséhez és üzemanyag-fogyasztásához. De ha a súrlódási párok rései megnövekednek, szivárgás léphet fel, ha ilyen olajat használnak.
3 fő tipp a választáshoz
- ha városi körülmények között használja járművét, gyakran ül a forgalmi dugókban, nagy sebességgel vezet, és autója régi, vásároljon 5W40 viszkozitású olajat. De ha inkább nyugodt vezetést szeretne, és az üzemanyag-fogyasztás és a környezetbarát környezet fontos az Ön számára-válasszon egy 5W30 jelöléssel ellátott terméket.
- a viszkozitáson kívül a kenőanyag kiválasztásakor a következő paramétereket kell figyelembe venni:
- az olajbázis összetétele. Egyes motorok esetében csak szintetikus olajok alkalmasak, mások számára pedig csak ásványi olajok.
- API és ACEA osztályozás. Még az azonos SAE viszkozitású termékek is eltérhetnek az adalékanyagok mennyiségétől, a hamutartalomtól és egyéb paraméterektől. Mindezeket a különbségeket figyelembe veszik ezekben az osztályozási rendszerekben.
- ne feledje, hogy az 5W30 olaj cseréje 5w40-re és fordítva csak akkor lehetséges, ha azt a jármű gyártója engedélyezi. Ellenkező esetben a motor idő előtt leállhat.
miért olyan fontos az autógyártó motorolaj-jóváhagyása?
valójában az olaj viszkozitása meglehetősen relatív paraméter. A motor működése közben a hőmérséklete folyamatosan változik. Így a kenőanyag viszkozitása és az olajfilm vastagsága növekszik vagy csökken. A motor tervezésekor a gyártók pontosan kiszámítják a motorolaj jellemzőinek dinamikáját, kiválasztva a megfelelő terméket az összes motor üzemmód követelményeinek megfelelően.
például a motor indításakor az olajréteg vastagsága sokkal nagyobb, mint amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. Emiatt nő a súrlódás az érintkező részek között. Ez elősegíti a tápegység gyorsabb felmelegedését. Amikor a hőmérséklet növekszik, az olaj viszkozitása csökken, így a súrlódási erő és a teljesítményegység terhelése is csökken.
Ha az olaj viszkozitása meghaladja a gyártó által megadott értéket, a motor indításakor túlzott terhelésnek van kitéve. Különösen veszélyes az éles fordulatszám-növekedésnél, amikor a nyírási sebesség hirtelen növekszik, de a viszkozitás nem felel meg az aktuális hőmérsékletnek, ami a motor túlmelegedéséhez vezethet. Ezenkívül a túlzott terhelés alatt történő állandó működés befolyásolja annak élettartamát. Sőt, az állandó túlmelegedés miatt a kenőanyag gyorsabban oxidálódik.
a csökkentett viszkozitás nem kevésbé veszélyes. A súrlódó párok jelentősen gyorsabban elhasználódnak a nem elég tartós olajfilm miatt. Magas fordulatszámon pedig az olajhiány akár a motor lefoglalását is okozhatja. Míg maga a kenőanyag gyorsabban kiég.
következtetés
a kenőanyagokat mindig az autógyártó MŰSZAKI ajánlásainak megfelelően kell kiválasztani. Ha lehetővé teszi a különböző viszkozitású olajok használatát, akkor előnyben részesítse azt a terméket, amely a legjobban megfelel a jármű működési feltételeinek, valamint a szerelvények és egységek állapotának. Ráadásul csak a viszkozitás figyelembevétele nem elegendő: az olaj alapjának összetétele, valamint API-ja és ACEA osztálya/kategóriája szintén fontos. Válassza ki az olajat sietség nélkül, vásárolja meg az AUTODOC-nál, és az autó motorja megbízhatóan védett lesz a hideg évszakban.