a kerékpár leejtése stoptáblánál vagy alacsony sebességű manőver során minden új motoros félelme. Ez elég könnyű tartani a kerékpár egyenesen sebességgel, de sunyi egy parkolóban, minden, hogy a tömeg haldoklik a bukfenc. Úgy tűnik, hogy a Honda tökéletes megoldást kínál, egy új koncepciómotorral, amely egyensúlyba hozhatja magát akár alacsony sebességű csúszás közben, akár teljesen leállva.
a Honda Riding Assist-et először a Las Vegas-i Consumer Electronics Show-n mutatták be. A rendszer ragyogóan egyszerű: bekapcsoláskor a rendszer növeli a villa szögét, meghosszabbítja a kerékpár tengelytávját, és nyilvánvalóan leválasztja az első villákat a kormányról. A rendszer ezután perc kormányzási bemeneteket használ, hogy a kerékpár tökéletesen kiegyensúlyozott legyen, nehéz giroszkópok vagy más tömegváltó eszközök használata nélkül. A Honda koncepciómotorja, amelyet a technika bemutatására építettek, akár csendben is meghajthatja magát, követve tulajdonosát egy folyosón, mint egy engedelmes kiskutya.
a Honda szerint a technológiát az UNI-Cub, az autógyártó remek önkiegyensúlyozó mobilitási egykerekű koncepciójának utódjaként fejlesztették ki. A vállalat ces-i bemutatóján a Honda bemutatta a lovaglási segítséget azzal, hogy egy motorkerékpár lassan kormányozta magát a színpadon, egy Uni-Cub után.
míg a Honda még nem jelentette be azt tervezi, hogy Lovas Assist a termelés, nem lennénk meglepve, hogy a technológia szerepel a jövő Honda motorkerékpár valamiféle. Ez nem pontosan egy autonóm, önvezető motorkerékpár, de ez egy lépés ebbe az irányba—és az egyik, hogy bár kissé kísérteties nézni, óriási segítség lenne az újonc motorosoknak, vagy bárkinek, aki küzdött egy 900 Font szorításával. Arany szárny egy zsúfolt garázsból.
a Gizmodo-n keresztül