A Fülöp-szigeteki mahagóni a hajóépítés szinonimája, köszönhetően az ikonikus Chris Craft hajóknak az 1930-60-as évekből. ezért arra a kérdésre, hogy a faj jó lesz-e külső projektekhez, erős igennel válaszolunk. A hajóépítés olyan módon teszteli a fát, hogy semmi más nem fog, tehát ha egy adott fa elég jó ehhez, akkor vágja le, ablakok, vagy az iparvágánynak nincs mitől tartania.
az idők azonban változtak, és a hajdani ikonikus fa csónakok már nem ugyanazzal a Fülöp-szigeteki Mahagónival készülnek. Már nem áll rendelkezésre, és az a tény, hogy a ma elérhető Fülöp-szigeteki mahagóni valójában egy másik faj, amelyet nemcsak fenntarthatóbb módon kezelnek, hanem valójában jobb külső minőségű fűrészáru.
A Fülöp-szigeteki mahagóni ma Meranti
a ma használt fafajok közül sok olyan kereskedelmi névvel rendelkezik, amely nemcsak Már nem érvényes, hanem egyenesen félrevezető. A Fülöp-szigeteki mahagóni valószínűleg az egyik legrosszabb bűnös. Botanikai szempontból még csak nem is mahagóni, és a világ egy teljesen más részéről származik (Délkelet-Ázsia).
a tényleges faj (közismert nevén Lauan, Shorea polysperma), amely híressé tette, a fenntarthatatlan erdészeti gyakorlatok miatt már nem áll rendelkezésre. Ma, a Fülöp-szigeteki mahagóni valójában több faj is lehet, de a “The good stuff” általában a Shorea nemzetség néhány fajának egyike, közismert nevén Meranti. Hallhatja a Nemesu vagy a Red Seraya nevet is. Mindezek a Shorea nemzetség “Meranti csoportjának” nevezhetők.
a Meranti valójában jobb külső minőségű faj, mint az eredeti “Fülöp-szigeteki mahagóni” valaha volt. A Fülöp-szigeteki mahagóni, amelyet a múlt század klasszikus Chris Craft hajói annyira híressé tettek, valójában nem volt rettenetesen rothadásálló, és a bogarak imádták a cuccot. Csak jelentős felső bevonattal és további munkával vált az anyag elég tartóssá a tengeri alkalmazásokhoz.
A Fülöp-szigeteki mahagóni márkanév alatt értékesített Meranti fa olyan faj, amelyet a hajóépítők már régóta használnak a fából készült hajóépítésben. Sőt, ez a faj használt néhány kiváló minőségű tengeri minőségű rétegelt lemez. Más szóval, ez egy kiváló külső minőségű termék.
általában, amikor azt halljuk, hogy a hajóépítő ügyfeleink kedvelik egy adott fafajtát, tudjuk, hogy otthonépítő ügyfeleinknek nincs miért aggódniuk a tartósság és az időjárás ellenállása miatt. Nézzünk szembe a tényekkel, nincs más alkalmazás, mint a hajók, ahol a fát erőszakosabban tesztelik.
Meranti vs mahagóni
Meranti, sok szempontból hasonlít az eredeti mahagóni. A sűrűség és a szemcseszerkezet hasonló, kellemes homogén érzéssel, amely lehetővé teszi, hogy könnyen őrölhető legyen, és a részleteket nagyon jól tartsa. Ráadásul sokkal könnyebb, mint az afrikai külső fa opciók, mint a Sapele, az Utile és az afrikai mahagóni.
Pricewise, Meranti változik, de ez vagy egyenlő, vagy néha olcsóbb, mint Sapele vagy Utile. Sokan közületek első kézből tapasztalhatják meg a többi külső faj egyikét, így a számok megnézése jó módja annak, hogy összehasonlítsuk a Meranti teljesítményét.
| Meranti | Gen. Mahogany | Sapele | Utile | African Mahogany | |
|---|---|---|---|---|---|
| Janka Hardness | 825 lbs | 801 lbs | 1510 lbs | 1260 lbs | 1370 lbs |
| Density | 49 lbs/ft3 | 36 lbs/ft3 | 42 lbs/ft3 | 41 lbs/ft3 | 45 lbs/ft3 |
| Bending Strength, MOR | 17761 psi | 11514 psi | 17895 psi | 15270 psi | 13395 psi |
| Stiffness, MOE | 2475 psi | 1426 psi | 1704 psi | 1584 psi | 1648 psi |
| Tangential Shrinkage | 7% | 5% | 7% | 6% | 6% |
| Radial Shrinkage | 4% | 3% | 5% | 5% | 4% |
| T/R Ratio | 1.75 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.5 |
Meranti Wood is Durable and Lightweight… To a Point
Consider Meranti as a new but old possibility for any exterior project. Whether you are building a boat or a house (or a house boat). Lehet, hogy néhány dollárt takarít meg, az eszközök köszönetet mondanak neked, és fogadhatsz, hogy elég tartós lesz ahhoz, hogy kiálljon a teszteknek, amelyeket az Anyatermészet dobhat rá.
csak próbálj meg nem bekerülni semmilyen fegyverharcba, és távol maradni a nagy teherhajók támaszpontjától… ezen kívül a Meranti túl fogja élni.
