pontszám
- Súly:
- Súly:
előnyök
- sokoldalúság
- rezgéscsillapítás
hátrányok
- egy kicsit a nehéz oldalon
az ár áttekintve:
2800.00!
Bianchi országúti kerékpárjait nagyjából két fő geometriai stílusra bontják: állóképességi verseny.
az Infinito CV az utóbbiba kerül – ami azt jelenti, hogy hosszú napokra tervezték, de továbbra is arra törekszik, hogy elég csípős legyen ahhoz, hogy a versenyzők otthon érezzék magukat.
szeretné biztosítani az új kerékpárját? Hasonlítsa össze a piac minden tájáról származó idézeteket itt, a Protect Your Family
a holland LottoNL-Jumbo profi csapat által használt kerékpárcsalád részeként ez a modell macskaköves klasszikusokban versenyzett, de nem olyan gyakran látható a pro peloton-ban, ahol az olyan teljes sebességű gépek, mint az Oltre XR4 és a Specialissima kerülnek a középpontba.
az általam tesztelt Infinito CV-t Campagnolo Kóruslemez-csoporttal szerelték fel, becsült építési költsége 6500 USD. Nem kapható a polcról – az üzletekben megtalálja a Shimano Ultegra-val felépített kerékpárt 4300-ra vagy Di2-re 5400-ra, míg a keretkészlet 2800-ba kerül.
Bianchi Infinito CV lemezkeret
az állóképességi keretet a Bianchi nagyon szeretett egyedi értékesítési pontja, a kiegyenlítő technológia egészíti ki.
abban az esetben, ha majdnem minden más Bianchi bike felülvizsgálatban kimaradt, a kiegyenlítőt az Materials Sciences Corp-val fejlesztették ki, és ez egy összetett anyag, amely ötvözi a szenet a viszkoelasztikus gyantával, megszüntetve a rezgések 80% – át, miközben extra merevséget és erőt kölcsönöz.
a játék célja a rezgések elnyelése. Bianchi célja, hogy megszüntesse azt az elfogadott hitet, hogy a kényelem és a teljesítmény kettősek, azt állítva, hogy a fáradtságcsökkentő technológia gyorsabb versenyzőt is teremt.
a kiegyenlítő – amelyet másutt használnak a NASA repülőgépipari alkalmazásaiban – további előnye, hogy elsimítja az úthibákat, amelyek egyébként ronthatják a kezelhetőséget.
itt ismét a sebességre helyezik a hangsúlyt: az a motoros, aki nem aggódik amiatt, hogy a rossz felület vagy a kavics miatt kiszorul a motorról, gyorsabban fog kanyarodni és ereszkedni.
bár az Infinito nem forgalmazott, mint egy slouch bármilyen eszközzel, ez lényegesen lazább, mint a fajta illik lehet találni az egyik ‘verseny’ modellek, mint az Oltre XR4 egy reach 373 szemben 384 és stack 537 az Oltre 499.
érdekes, hogy a megadott fej – és ülésszög az Infinito és az Oltre XR4 között ugyanaz marad, elöl 50 – 71,5, hátul 74,5, elöl pedig-ami azt jelenti, hogy a kezelhetőség gyors lábú lesz a modellek között. Az Ininito CV lemez hosszabb tengelytávval rendelkezik, amelynek egészséges adag stabilitást kell biztosítania.
a specifikáció
az Infinito CV lemez Shimano Ultegra vagy Shimano Ultegra Di2 kivitelben kapható. A legtöbb Bianchi-kereskedő azonban segít a kerékpár felépítésében: teszteltük egyet a Campagnolo új Kóruslemez-csoportjával.
egy off – the-shelf build nem jön ez a spec, és ha létre saját jigsaw bike akkor valószínűleg a saját preferenciái-de egy rövid szót a spec lovagoltunk.
a Campagnolo hidraulikus tárcsái sokáig jöttek, csak 2017 májusában érkeztek meg. Azonban, amit a német fék-és felfüggesztésgyártók, a Magura mellett gyártanak, lenyűgöző. Külön megvizsgáljuk a csoportkészletet, de igazságos azt mondani, hogy a fékek gyorsan működnek, anélkül, hogy megragadnának.
A tárcsák a biztonság növelése érdekében lekerekítettek, és a beállító modulációs rendszernek (AMS) köszönhetően kiválaszthatja a kar helyzetét.
a motorháztetők vékonyak maradtak a Campagnolo stílusában, bár a hidraulikus tárcsák 8 mm-es növekedést mutatnak a motorháztető hosszához képest, ami megduplázódik, mint aero előny.
modellünk Campagnolo Zonda tárcsás kerekekkel érkezett, Vittoria Rubino pro gumiabroncsokkal 25C-ben és FSA befejező készletben.
az út
nagyjából minden alkalommal, amikor rázta fel egy csoport kört ezzel a kerékpárral, vonzotta bókokat. Bianchi országos menedzsere, Andrew Griffin elmondta, hogy szerinte ez volt a legjobban kinéző az 2018 felállásban.
személy szerint nem vitatom, hogy ez egy szép megjelenésű kerékpár, de mindig nagyon meglepett a bókok mennyisége. Mindenesetre – a képeknek segíteniük kell a saját elméd kialakításában.
Bianchi Infinito CV: úgy tűnik, elég csinos
miután tavaly néhány hónapig lovagoltam Bianchi Oltre XR4-ét, kíváncsi voltam, hogy a kiegyenlítő hogyan fog teljesíteni a ez a kitartásra összpontosító modell.
furcsa módon, bár kihagyhatatlan, ennek az űrkorszaki technológiának a csillapító hatása kevésbé volt észrevehető számomra az Infinito CV-n.
azt hiszem, ez azért van, mert a kényelem, mint ez elég egyedi egy aero bike. Tedd egy állóképességi kerékpárra, és a keretfejlesztés ezen a pontján ez egyfajta adottnak tekinthető. A várakozásom azonban teljesült – a keret még a kedvenc tesztútom találóan elnevezett ‘csiszolópapír szakaszán’ is átfésülte a hiányosságokat.
Az én korai túrák ezen a kerékpáron, beállítottam több csökkenő PR-nevezetesen a kavics-fűzős 20 százalék – plusz Süllyedés közel az otthonom (az egyik az ugató kutya a tetején, és az örök 50 százalék esélye, hogy találkozik egy szembejövő autó a sarkon). Az akadályok ellenére az Infinito CV disc határozottnak és stabilnak érezte magát. Kanyarodás gyors volt, is, de azok Zonda kerekek valószínűleg volt némi beleszólása, hogy.
a Bianchi infinito CV mai kerékpáros tesztje. Szép Campagnolo Chorus disc groupset és Zonda kerekek.. Örülök, hogy kipróbálhatom ezt a híres kiegyenlítő technológiát egy kissé megbocsátóbb geometrián…. . . . # bianchi # campagnolo # baaw # fromwhereirde # surreycycling # celeste
nem vittem el az Infinito CV-t a versenyekre, de élveztem a lábam áthúzását azokon a verseny előtti/utáni chill out túrákon, amelyek a nyári szezon középpontjává válnak, plusz néhány hosszabb klubfutás.
rövid nyeregen kívüli emelkedéseknél nem gyújtotta meg a világomat. A gyors lábú ütés, amely életre kelti a keretet számomra, nem volt egészen ott. Azonban nem mindenki akarja ezt egész nap – és az út biztosan nem volt hajlékony vagy gyenge, mivel veszélyt jelenthet néhány állóképességi gépnél.
a geometria sokoldalú. A rudakkal a legmagasabb ponton a kerékpár elég egyenesen érezte magát-kompakt, kényelmes, de nem különösebben gyors.
azonban 35 mm-es csepp áll rendelkezésre. A szár becsapása egy egészen más útra engedett utat-amely, bár rövid, lehetővé tette számomra, hogy elég alacsony legyek ahhoz, hogy gyorsan érezzem magam. Könnyű lenne kicserélni a 90 mm-es szárat egy hosszabb verzióra, és kétségtelenül cserélném a 40 cm-es rudakat 38 vagy 36-ra, ami mindig hatalmas különbséget jelent.
az Infinito CV lemezen való mászás rendben volt, de nem annyira izgalmas, mint egy 6k+ kerékpáron való lovaglás során.
7,8 kg-nál az 50-es méretben ez egy nehéz oldal. Nem elhízott, inkább azon a margón, ahol kedves lehet javasolni az extra kekszek elbocsátását. Bianchi szerint a keret súlya 1020 g, tehát a súly egy része a befejező készletig terjedhetett.
a váltás megnyugtatóan mechanikus volt azzal a kellemes kampány “csattanással”, különösen akkor, ha a tömeg Nagyról kis gyűrűre ugrik olyan tökéletesen egyszerű módon, amelyet a kampány lehetővé tesz. A váltók, mint mindig Campagnolónál, úgy illesztettek, mint a kezem, a saját célra tervezett kesztyűik voltak.
a fékek kissé visítottak a nedves korai utakon. Azonban, miután letelepedett, a fékezés kiváló volt: éles, anélkül, hogy megragadna.
érték
a Bianchi nem ár-érték arányban szerez hírnevet magának, inkább a piac prémium végére koncentrál, és ez a modell sem kivétel
a kerettechnológia – mint például a kiegyenlítő – még mindig valami, amit a celeste híres márka vár.
a kerékpárokhoz csatolt árcédulák magyarázata, Griffin azt mondta nekem: “Az egyik oka annak, hogy a Bianchi drágább, az az, hogy nincs egy vázszerkezetünk, amely több modellt lefedne”, ami állítása szerint egyedülálló, tisztázva, hogy “egyetlen modellkeret sem oszt meg alkatrészeket más modellkerettel.”
” az öntőformák költsége az, ami, ez automatikusan növeli a modellenkénti költséget. Az egyes keretformák tesztelése is időt vesz igénybe, és pénzbe kerül” – mindez összeadódik, ha modellenként nyolc keretmérettel rendelkezik, hogy az ügyfelek megtalálják a megfelelő méretet, mint a Bianchi.
Campagnolo soha nem költségvetési választás, bármelyik.
kaphat egy hasonló specifikációjú és kisebb súlyú kerékpárt kevesebbért, de feláldozná ezt a védjegy zöld/kék árnyalatot és a helyét a Bianchi tulajdonosok klubjában.
ítélet
sokoldalú és kényelmes kerékpár, amelyet egész nap lovagolhat, de még mindig versenyezhető egy kis szárcsapással. Rengeteg kényelem a kiegyenlítő technológiának köszönhetően, de nem könnyű, az árcédula pedig a Biachi premium-ot hordozza.
Részletek
súly (méret 50): 7,8 kg Csoportkészlet: Campagnolo Kórus lemez kerekek: Campagnolo Zonda lemez gumiabroncsok: Vittoria Rubino Pro