Blokkolásgátló fékek (ABS) motorkerékpárokban

blokkolásgátló fékek (ABS) motorkerékpárokban

Brazíliában és az Európai Unióban körülbelül minden hatodik halálos kimenetelű közúti baleset motoros-Indiában és Kínában ez a szám még magasabb. A motorkerékpárok ABS-je hatékony technológia a halálesetek csökkentésére1.

az autópálya-biztonsági Biztosító Intézet szerint az Egyesült Államokban a halálos balesetek aránya 31% – kal alacsonyabb az opcionális ABS-vel felszerelt motorkerékpárok esetében, mint ugyanazon ABS nélküli modellek esetében.

az ABS minden típusú motorkerékpárhoz elérhető minden piacon: a robogóktól és a mopedektől a nagy teherbírású turistákig és a nagy teljesítményű motorkerékpárokig. Vannak költséghatékony változatok különböző típusú hidraulikus fékrendszerekhez, mint például az első kerék, valamint az első és a hátsó kerék kombinált.

egyes országokban és régiókban már léteznek olyan jogszabályok, amelyek előírják az ABS-t minden új kerékpárra 125 köbcentiméter felett, míg az ABS vagy a kombinált fékrendszerek (CBS) felszerelhetők a kisebbekre (125 köbcentiméter alatt), beleértve a robogókat is. A jövő évtől az Európai Unióban kötelező lesz blokkolásgátló fékrendszert felszerelni minden új, 125 köbcentiméter feletti motorkerékpár-modellhez. Az indiai kormány hasonló jogszabályokat is javasolt az 1 Április 2017-től.

hogyan működik az ABS?

ABS motorkerékpárokhoz megakadályozza a kerék blokkolását, és biztosítja a kerékpár stabilitását, valamint az optimális lassulást fékezés közben. Az ABS ezért jelentősen csökkenti a leesés kockázatát és csökkenti a féktávolságot. Blokkolásgátló fékrendszerrel felszerelt motorkerékpáron az ABS vezérlőegység folyamatosan figyeli a kerekek sebességét a keréksebesség-érzékelők segítségével. Ha egy kerék kemény fékezés közben vagy csúszós utakon reteszeléssel fenyeget, a blokkolásgátló fékrendszer célzottan szabályozza a féknyomást, ezáltal biztosítva az optimális fékezést. Ily módon a motorkerékpár menetstabilitása és manőverezhetősége megmarad, még olyan kedvezőtlen vezetési körülmények között is, mint a homok, a laza forgács vagy a víz. Ez jelentősen csökkenti a fék okozta esés kockázatát, és általában lerövidíti a féktávolságot. A modelltől függően a motorosok felismerhetik, hogy az ABS a kéz-és lábfékkarok enyhe pulzálásával rúgott be.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.