bontsuk le, mi”olcsó”Off-Road verseny valóban költségek

a side-by-side (sxs) járművek népszerűsége megnőtt az off-road versenypályákon, megfizethetőségük és hozzáférhetőségük miatt. Az olyan fúrótornyok, mint a Polaris RZR, nagy értéket képviselnek a dollár számára, ha sivatagi versenyzésbe akarsz kerülni, de az UTVUnderground szilárd munkát végez az egész javaslat lebontásában itt.

félreértés ne essék: 20 000 dollárért az RZR és riválisai a Can-Am, az Arctic Cat, A Yamaha és a Honda nem igazán amit minden épeszű ember “olcsónak” nevezhet.”Az az elképzelés, hogy ezek olcsók, csak más, homályosan összehasonlítható járművekkel való összehasonlításban igazolható. Például abszolút felrobbantana egy Jeep Wranglert, amely kétszer annyiba kerül, bármilyen akadály felett a vízből.

“de ezt vontatnod kell!”, azt fogod mondani. Igen, de ha elegendő játékrészt tesz a Dzsipjére, hogy komolyan lépést tartson az SxS-sel, jobb, ha elhiszed, hogy ezt is meg akarod vontatni.

most $20,000 egy SxS plusz $ 15,000 vagy kevesebb egy használt kisteherautó és pótkocsi beállítás kezd néz ki elég szilárd ellen $45,000 Wrangler Rubicon. Amint elkezdünk beszélni a versenyzésről, a számok emelkednek. Feljebb.

Igen, hét és fél versenyre előkészített UTV-t vásárolhat egy trófea teherautó áráért. De ahogy az UTVUnderground megfogalmazza, a versenyképes off-road verseny óriási logisztikai komplexitással és költségekkel jár a játékok tetején.

csak 7500 dolláros díjat idéznek a sivatagi versenyzés szezonjára, és meghatározzák a támogató járművek, pótalkatrészek (minden), Üzemanyag, Élelmiszer, szállodák, szabadnapok becsült költségeit egy csomó ember számára, és a táblázat végén valószínűleg újabb dollárt költenek 50,000 az SX-ek tárcsázása után. Ami 30 000-60 000 dollárba került.

Ha ez úgy hangzik, mint körülbelül kétszer annyi, mint amennyit le akarsz dobni, akkor a rövidpályás verseny (ahol az SxS sokkal kisebb körben fut a dudorok és a kanyarok körül) sokkal kevesebb érmével és őszintén gyengébb járművel is elvégezhető.

egy olyan sorozatban, mint a WORCS, megjelenhetsz egy alapvetően készlet SxS-vel, 100 dollárral és néhány doboz benzinnel, és kaphatsz néhány szórakoztató kört. Úgy értem, amíg nem törsz össze semmit. (Meg fogja törni a dolgokat.)

olcsó az SxS verseny? Nem. Dehogy. Az “olcsó” Motorsport egy használt PlayStation és a Gran Turismo másolata.

de ha komolyan vesz egy versenyképes off-road versenyprogramot, amelyre hajlandó elkötelezni magát, valami olyan, mint a Polaris RZR, remek hely a kezdéshez, mert alapvetően készen áll a versenyre a dobozból, az utángyártott támogatás hatalmas, a működési tanulási görbe sokkal lágyabb, mint egy régi versenyautó, és igen, sokkal kevesebbe kerül, mint minden más terepjáró versenyosztály.

az UTVUnderground tartalmazza a teljes bontást, és sokkal több információt tartalmaz az építőkről, hogyan szerezhet szponzorokat, és hol versenyezhet, ha készen áll a kemény versenyre.