Specialized Camber 29 Review
nemrég volt a lehetőség, hogy egy speciális Camber 29 keresztül a csengő egy egész héten a Nyugat-Észak-Karolina pályák. Az időjárás kezelt minket mindent 60 fok és napos, könnyű és bolyhos hó, földimogyoró-vaj sár, fagyott tundrát. A komor időjárás lehetőséget adott arra, hogy minden körülmények között és minden nyomvonalon tolja a kanyarodást. A tesztelési héten mindent megtettünk a speed-demon berms-től a Ridgeline-en, a könyörtelen gyökér-és sziklacseppektől A Bennett ‘ s gap-en, a meredek csomagolt áramlási ösvényen a Black Mountain-on, a látszólag végtelen kavicsos úton, hogy elérjük az árut. Pisgah és a DuPont tökéletes tesztelési lehetőséget adott nekünk a kerékpár értékeléséhez, és amit találtunk, egy rendkívül alkalmas rövid utazási terepmotor volt, amely több szintet ért el az osztály felett
tesztelt SPECIFIKÁCIÓK:
keret: Specialized Camber 29 Pro 11m carbon SWAT ajtó integrációval
Villa: Fox 34 Performance 29
Shock: Fox Float Factory sorozat Autosag
kerékpár: Industry Nine Trail 245 24h: 12×142 hátsó 15mm első
hajtókar: RaceFace aeffect, 6000 sorozatú ötvözet, 24mm orsó 28t
váltókar: SRAM GX 11 sebesség
hátsó váltó: SRAM X1 11 sebesség
fékek: Shimano SLX M7000 180f/160R rotor
kormány: speciális nyomvonal, 25mm emelkedés, 750mm szélesség
szár: speciális nyomvonal 6 fokos emelkedés, 60mm
ülésoszlop: Specialized Command Post IRcc 125mm 12 mikroadjust pozíciók
hegymászó teljesítmény
az első benyomásom ez a kerékpár volt a látszólag végtelen kavicsos úton mászni, hogy elérje a középső Fekete hegy, és azt gondoltam, ” ember, ez a kerékpár mászik jobb, mint az országúti kerékpár!”Még akkor is, ha a gyári sokk nyitva volt (ahol az időm 90% – át töltöttem), az a tény, hogy a 11 méteres karbon váz felugrik bármire, amire rámutattak, minimális pedállal. Fordítsd jobbra a kapcsolót, és nem haboznék részt venni egy kavicsos versenyen ezen a motoron. A kerékdőlés megette a kavicsos út mászását reggelire, és még mindig rengeteg benzint hagyott nekem az ereszkedéshez. A technikai hegymászás sem jelentett kihívást a dőlésszög számára. Amikor a Pisgah-i Daniel Ridge-en felfelé mutattak, a 29in kerekek könnyedén gördültek a gyökérkerteken és a sziklákon, és a meredek terepen a 75 db-os üléscső szöge megtartotta az elülső végét, és könnyen irányítható. A jobb pilóta alatt ez a kerékpár megtisztít minden technikai emelkedést, amelyre a nagy kerekek, a szuper merev keret és az aktív, de hatékony felfüggesztés kombinációja mutat.
csökkenő teljesítmény
miután pedáloztál a csúcsra, itt az ideje, hogy eldobd a nyereget és élvezd az előnyöket. és a lejtő valóban életre kelt a lejtőkön. Ugyanúgy otthon van a Sziklás, a fekete-hegy középső részének gyökeres mosása, mint a Ridgeline gyors berms-jén. A 120 mm-es mozgás, a laza 68,5 db-os fejcső szög és a 29 hüvelykes kerekek kombinációja felveszi a lazaságot, amikor a dolgok meredekek, és inspirálja a sokkal nagyobb kerékpár bizalmát. A kerékdőlés elemében van a gyors és szűk pályákon, ahol a szállítási sebesség a cél. Pisgah alsó fekete hegyén a kanyarodás a görgőkön, a párosokon és a bermeken keresztül vitte a sebességét. Csak akkor, ha a cseppek nagyobbak lesznek, és a terep meredekebb lesz, amikor valóban meglátja ennek a kerékpárnak a határait. A Buckhorn Gap meredek kimosódásainál a kanyarnak éppen elég utazása volt ahhoz, hogy szeletelje és kockára tegye, de ez nem egy pont és lő gép bármely szakaszon. Ez kedvez egy aktív lovas, aki hajlandó felvenni a techy vonalak meredek terepen.
általános benyomások
a Camber 29 azt a kerékpárt képviseli, amelyet a legtöbbünknek vezetnie kell. Hacsak nem a Mountain Bike Mekka szívében él, tökéletes a mindennapi ösvényekhez, de elegendő utazással rendelkezik ahhoz, hogy minden kalandját felvegye. Megvan az a reakciókészség, amely általában megtalálható a sífutó ostorokon, a karajokkal, hogy sokkal meredekebb lejtős terepet kezeljenek. Ez egy sebesség démon, pumpál és korlátoz minden kis sebességet minden kanyarból és hengerből. Legfőképpen, a móka; a kerékdőlés teszi a mindennapi túrák egy robbanás és hatáskörök keresztül minden terepen pont azt.
komponens kiemelések
· Fox Performance 34 MARKOLATCSILLAPÍTÓVAL – ez a merev kis villa a kerékdőlés gerince. Selymesen sima a löket tetején, egyenletes rámpával, tökéletes kombinációt biztosítva a nyomvonal lovaglásához. Az új markolat-csappantyú hatalmas frissítés az előző CTD rendszerhez képest, sokkal közelebb hozva a Kashima bevonatú testvérein található FIT4-hez (az ijesztő árcédula nélkül!).
· Fox Float Factory Series Shock with Autosag – ez a sokk megőrizte higgadtságát durva és garázda cseppekben, gyökérkertekben és technikai mászásokban. Progresszív görbéje magasan tartja a biciklizést az utazásban, és mereven és hatékonyan tartja az utazást. Az AutoSag funkció túl merevre állította a sokkot számomra, de jó tulajdonság, ha egy kezdő versenyzőt a megfelelő felfüggesztés beállításának ballparkjában kapunk.
· Shimano SLX M7000 fékek – annak ellenére, hogy hiányzik az XT társaik állíthatósága, ezek a fékek ugyanolyan erősek. A teljesítmény, a moduláció és a megbízhatóság megegyezett az XT-kkel és a vezetőkkel, sokkal kedvezőbb áron. Ráadásul az új elsötétített kezelés remekül néz ki.
· speciális parancsnoki oszlopok – a Csepegtetőoszlopok feltétlenül szükségesek minden modern Terepmotoron, a parancsnoki állomás pedig minden kerékpár nagyszerű kiegészítője. A megbízhatóság kulcsfontosságú a csepegtetőoszlopoknál, és a parancsnokság mechanikus reteszelő rendszere és légrugója a teszt teljes egészében sziklaszilárdságot tartott (még 20 fokos hőmérsékleten, hóban és jégben is). Az első váltó stílusú távirányító csúcsminőségű, és könnyen elérhető, még akkor is, ha a dolgok zavarosak.
mi hiányzik?
a kanyarban töltött idő alatt csak néhány dolgot vettem észre, amin változtatnék.
· Press-Fit alsó konzol
o Az új Enduro fordult vissza a csendesebb, megbízhatóbb menetes BB, miért a dőlésszög még mindig tele van a sajtó Fit? A teszt során nem volt problémám, de a menetes BB nyugalmat kínál
· Villa specifikáció az alsó kategóriás modelleknél
O míg kiváltságom volt egy csúcskategóriás modell tesztelése 34 mm-es villával, a speciális, kedvezőbb árú modellek többsége 32 mm-es villával szállít. Ez a motor megérdemli a 34-es vagy annál nagyobb merevséget, és az első modell, amely megkapja ezt a kezelést, az 5000 dolláros szakértői modell
· Lánczaj
O amikor durva lejtőkön keményen nyomták, a Lánccsapás zaj a Kanyaromon túlzott lett. Jobb chainstay védelemre van szükség egy olyan kerékpár számára, amely könyörög, hogy ezt a keményet nyomja
utolsó szavak
a kerékdőlés tökéletes kerékpár a legtöbb versenyző számára. Ez egy terepmotor, amely könyörög, hogy keményen és gyorsan lovagoljon, és képes kezelni bármit, amit eldob, anélkül, hogy könnyű ösvényeket unalmassá tenné, vagy küzdene.