a Canton Classic Car Museum Cantonban, Ohio, egy kicsi, lenyűgöző gyöngyszeme egy múzeumnak, amely sokkal több, mint az autók. Egy ember gyűjteménye köré épült (Marshall Belden, most elhunyt), de számos járművet is kölcsönzött más tulajdonosoktól. Azért mentünk oda, hogy megnézzük az autókat, de több ezer egyéb dolog (főleg, amit az alapító felesége gyűjtött a múzeumnak) látható, beleértve a régi reklámtáblákat, kerékpárokat, gázszivattyúkat, babákat, babakocsikat, ruhákat és vintage fotókat, valamint sok autó emléktárgyat és modellt. Az autók nagy választékot és változatosságot tartalmaznak, a legkorábbi gépjárművektől (1903-as ívelt kötőjel Olds, 1904 St. Louis és 1908 Northern) az 1960-as évekig (1966 Mustang, 1969 Camaro, 1970 Roadrunner). Körülbelül 45 jármű van kiállítva, de egy kis gyűjteményben néhány ritka autót és márkát tartalmaz, köztük a Simplex, a Holmes, a Stutz és a Marmon, és az egyetlen ismert túlélő Benham Six (restaurálatlan állapotban). Ide tartozik egy német gyártású Amphicar és egy BMW Isetta ” bubble car.”A kollekció legtermékenyebb termékei a Cadillac és a Lincoln, mindegyik négy példával, a Packard pedig öt. Az egyik Lincolns egy 1936 KB alváz és karosszéria, egy felújítás alatt álló autó része, amelyet az Edsel Ford számára építettek. Az alvázra egy gyönyörűen kialakított fa test van felszerelve, amely az autó fémlemezeinek alapját képezte. Számos szolgálati jármű szerepel benne, például egy makulátlan 1937-es páncélozott Studebaker, amely 50 évig szolgálta a kantoni Rendőrkapitányságot (meghibásodás nélkül). Vásárlásának eredeti lendülete az erőszakos munkaerő-sztrájkok voltak a környékbeli acélgyárakban. Az autót valójában túszhelyzetben használták 1957-ben, amikor már 20 éves volt (ezt az esetet jól dokumentálják egy korabeli újságcikk). A múzeumnak van egy 1937-es Ahrens-Fox tűzoltóautója (a kantoni Tűzoltóság által üzemeltetett három közül az egyik) eredeti, restaurálatlan, de kiváló állapotban, valamint egy művészettel faragott 1937-es Packard Miller halottaskocsi és a kísérő Packard Super Eight virágkocsi. Egy másik szokatlan ’37-es Packard egy “érvénytelen szedán”, amelyet a gyárból kerekesszékkel szereltek fel, amelyet a jobb hátsó ülés helyzetébe rendeltek. Az autóhoz egy összecsukható kerekesszékes rámpa is tartozott, amely a futódeszkához volt rögzítve, valamint egy levehető B-oszlop, amely elősegítette a kerekesszék manőverezését. Úgy tűnik, hogy a padlón és a falakon minden rendelkezésre álló helyet kijelzők használnak, és órákat tölthet ott, ha mindent megnéz. Még az autók körüli láncot is egy területen szüreti szóda-savas tűzoltó készülékek támogatják. Van egy informatív videó a Lincoln autópályáról és néhány emléktárgyról az útvonalról, és érdekes információk a járművekről a plakátokon találhatók. A legtöbb autó a múzeum alapítójának (ma már elhunyt) gyűjteményéhez tartozik, de néhány kölcsönzött, így a gyűjtemény alkalmanként változhat. Egyes járművek, mint például a rendőrautó, linkekkel rendelkeznek a helyi történelemhez. Az 1922-es modell által képviselt Holmes autókat öt évig építették kantonban. Az 1920-as Hupmobile R-4 megemlékezik annak megalapításáról, amely később a Nemzeti Labdarúgó Liga egy kantoni Hupmobile kereskedő bemutatótermében 1920-ban. Számos autó egyedi, speciálisan épített változat, vagy az egyetlen megmaradt példa a maga nemében. Maga a múzeum épülete Canton belvárosában Történelmi, az egyik első Autókereskedés a kanton területén. Ez egy korai benzinkút is volt, amelynek célja a Lincoln autópálya, az autók első transzkontinentális útvonala 1913-ban nyílt meg. A múzeum épület melletti parkolójában bőséges ingyenes parkolási lehetőség áll rendelkezésre….