Motor carrier holding comcar Industries bejelentette vasárnap, május 17, hogy bíróság által felügyelt csődvédelmet nyújtott be, és azt tervezi, hogy felszámolja öt teherfuvarozó Társaságának eladásával.
méretét tekintve a Comcar nagyobb volt, mint a Celadon, amikor 2019 végén csődöt jelentett, de az előre csomagolt csőd, amelyet a Comcar szervezett, strukturáltabb és zökkenőmentesebb lesz, mint a Celadon hirtelen leállítása.
a társaság három vevőjét azonosították a közleményben:
– a platós hauler CT Transportation-t a PS Logistics vásárolja meg, amely 2018 vége óta a Celadon Logistics-t, a Riechmann Transport-ot és a Robinette Trucking-ot is megvásárolta.
– a kémiai hordozó CTL szállítását a Service Transport Co. vagy STI. Az STI egy széles körű fuvarozó, amelynek székhelye Houstonban található.
– az MCT Transportation-t eladják a White Willow Holdings-nak, egy magántőke-társaságnak, amelyet a New York-i Luminus Management LLC befektetési ház támogat. Az MCT Transportation egy hűtött szállító, amely száraz furgon szolgáltatásokat is nyújt. Az év elején a FreightWaves arról számolt be, hogy a White Willow a Celadon csődjéből akart részesedést szerezni.
a hónap elején arról számoltak be, hogy White Willow tárgyalásokat folytatott Celadon Mexikói eszközeinek megvásárlásáról.
a Comcar azt is közölte, hogy szándéknyilatkozatot írt alá a CCC Transportation, az ömlesztettáru-szállító és a CTTS Repair értékesítéséről. A kiszemelt vásárló kilétét nem hozták nyilvánosságra.
a cég honlapja szerint a Comcar története 1953-ra nyúlik vissza. A CCC volt az eredeti vállalat, amely elindította azt, ami végül Comcar lett, amelyet 2016-ban magántőkének adtak el.
a Comcar a szövetségi csődkódex 11. fejezete alapján nyújt be előre csomagolt műveletet, amelyet a 363.szakasz is szabályoz értékesítési folyamat. A 363 értékesítési folyamat során a Comcar eszközök bejelentett vásárlóit “vadászó lovaknak” tekintik, amelyeket végül a csődbíróság által felügyelt aukciós folyamat során túllicitálhatnak az eszközökre.
a Comcar felső vezetésének tulajdonított előkészített nyilatkozatában a vállalat azt mondta, hogy úgy döntött, hogy csődvédelmet nyújt be”, hogy jobban lehetővé tegye számunkra, hogy otthonokat találjunk ügyfeleink, embereink és eszközeink számára.”
a cég azt mondta a bejelentés, ” mielőtt ezt a döntést, szorgalmasan dolgozott, hogy megtalálja a megoldást, amely csökkenti a tartozás, növeli a likviditás és a legjobb helyzetben minden Comcar holdings a jövőben. Miután megvizsgáltuk a tőkeszerkezetünk kezelésére vonatkozó lehetőségeket, és kiterjedt tárgyalásokat folytattunk, megállapítottuk, hogy az összes vállalat eladása lenne a legjobb út az érték maximalizálása érdekében.”
az egyes vállalatok továbbra is működni fognak a csődeljárás során, mondta a Comcar nyilatkozatában. Randy Clark, a Comcar vezérigazgatója, akit tavaly neveztek ki a vállalat élére, április elején váratlanul meghalt. A Jacksonville Business Journal-ban megjelent, haláláról szóló történet szerint Clark a DHL és a Polar Air Cargo ügyvezetője, valamint a Streamlite és a Towne Transportation vezérigazgatója volt.