To Hoon: a Hoon egy olyan kifejezés, amelyet leginkább Ausztráliában és Új-Zélandon használnak, mindenkire utal, aki loutish, antiszociális magatartást tanúsít. Különösen arra utal, aki a mai társadalom normái szerint antiszociális módon vezet autót, hajót (vagy mountain bike-ot), azaz túl gyorsan, túl zajosan vagy túl veszélyesen.
hooninghoz készült? Hoonable?
ennek alapján a definíció a Diamondback Mission Pro egy kerékpár, amely épül hoon. A festés az arcodon fényes, az alumínium keret úgy néz ki, mintha a helyi edzőteremben ütötte volna a roidokat, és a teljes felépítés azt mondja, hogy itt az ideje, hogy dühös legyen. Adtunk a Mission Pro alapos rázza le, hogy ha a termetes hozzáállás fordítja ugyanaz a nyomvonal.
a Mission Pro keretszíne még az erdő sötétjében is olyan fényes, hogy Ollie úgy érzi, hogy meg kell ráznia az árnyalatait. Bár lehet, hogy végül nem kerül oldalra olyan mozdulattal, mint Ollie itt, a Mission Pro inspirálhat arra, hogy elérje azokat a sorokat, amelyektől elzárkózott. Photo-Hailey Elise
néhány hosszú távú véleményünkhöz képest ez a felülvizsgálat nagyon hosszú távú volt. A Mission Pro-t eredetileg májusban kaptuk meg, és nem sokkal később közzétettük az első benyomásainkat a kerékpárról. Ezután jó időt tudtam szerezni a kerékpáron, még az NSMBA toonie versenyek és a Sea to Sky Enduro versenyeken is. Miután befejeztem a szörny lovaglását, úgy döntöttünk, hogy átadjuk a szelíd csapatlovasunknak és a finom Kínában felszolgált earl grey tea szeretőjének, Ollie Jonesnak. Ollie a nyarat az élénk narancssárga keret használatával töltötte jó hatással az objektív előtt, amint az a képeken is látható. Úgy tűnt, itt az ideje, hogy hosszabb távú áttekintést kapjunk a motorról szavakkal.
ebben a felvételben Ollie megpróbálja megmutatni, hogy az összes pivot hardver egyoldalas és meghúzva van a nem meghajtó oldalról. Ez a forgócsapok karbantartását egyenesen előre teszi-ez egy kicsi, de hasznos funkció. Photo-Mark Mackay
a Mission Pro egy másik példa a hevesen vitatott piaci szegmensben, ahol a felfüggesztés mozgása valahol 150 és 165 mm között van, a kerekek átmérője 27,5″ (néhány kivételtől eltekintve), a keretek pedig hosszúak, alacsonyak és lazák. Még abban is, ami egyértelműen meghatározott kategóriának tűnhet, megoszlik az etosz. Egyes kerékpárok célja az egész teljesítmény, ügyelve arra, hogy a modor, hogy menjen fel olyan fürgén, mint mennek le. Mások nagyobb hangsúlyt fektetnek a leszállásra. A Mission Pro az utóbbi csoportba illeszkedik.
a hátsó rész úgy van beállítva, hogy alacsonyan tartsa a súlypontját és a sebességét. Photo-Kaz Yamamura
úgy tűnik, hogy a keret megfelel a feladatnak a nagy keresztmetszetű alumínium csövekkel, a vaskos patroncsapágyakkal és a szilárdság általános levegőjével, amely nem gyakori a mai karcsú szénkeretek világában. A keret mindent tartalmaz, amit elvárhat egy modern kerékpártól; ISCG fülek, közvetlen rögzítésű első váltó szerelés (ha úgy dönt, hogy használja), 142 x 12 mm hátsó vég, lopakodó útvonal a csepegtető oszlophoz, kúpos hőcső stb. A felfüggesztés kialakítása ‘faux-bar’, újrakonfigurált csülök doboz a korábbi Diamondback mintákhoz képest, amelynek célja a kerékpár súlypontjának csökkentése.
ebben a felvételben Oillie megmutatja, hogy a keret alacsony állása lehetővé teszi a kerékpár könnyű manőverezését, biztosítva, hogy a kívánt síkságon asztalolhasson. Fotó-Hailey Elise
alkatrészek spec a Mission Pro bang on, és elég sok, amit az igényes lovas választana egy egyedi építésű. SRAM X01 menet közben, Shimano XT fékek a megállás, a szükséges Rock Shox Reverb lopakodó routing, hogy a nyereg az útból, Easton Haven kerekek csomagolva Schwalbe Hans Dampf gumik gurulni, majd Race Face befejezi, hogy a következő SL hajtókar, Atlas szár és bár megfelelő hosszúságú és teljes 800mm szélesség. A felfüggesztési feladatokat a Fox látja el elöl 34 úszó CTD-vel, hátul pedig az úszó X CTD-vel. A Mission Pro súlya a 31 font körül van, ami elég tisztességes egy alumínium kerettel rendelkező kerékpár számára, amely úgy néz ki, mintha visszaélést igényelne.
a SRAM X01 hajtás powered By Race Face Next SL hajtókarok – ez egy prémium specifikáció. A hátsó forgócsap patroncsapágyakon fut, a villás csukló pedig segít a hátsó vég szabadon tartásában. Fotó-Kaz Yamamura
A Float X-hez beállított sokk miatt otthon ellenőriztem a mérleget. Az ajánlott beállítások alapján 20 kg-mal nehezebbnek kell lennem, mint én, alig több mint 200 psi fut a sokkban. Lehet, hogy csak a pályákon lovagoltam, vagy a nehéz kezű módon, ahogy bicikliztem, de túl gyorsan fújtam át az utazást az ajánlott ütésnyomással, ami körülbelül 30% – ra süllyedt. Végül egy 25% alatti árnyékba kerültem, és ez sokkal jobban érezte magát, különösen akkor, ha több találatot tartalmazó vonalat üt.
ami lemegy, annak még egy lövéshez vissza kell másznia. Itt Ollie megmutatja nekünk, hogy a Mission Pro nem csak az objektív ugrásainak eldobására szolgál. A CTD shock segítségével könnyű volt a Mission Pro-t Mászási módba állítani, és megszelídíteni a hátsó végét, hogy a grunt visszaálljon. Fotó-Mark Mackay
tehát térjünk vissza a hooninghoz. Elsősorban ez a kerékpár él garázda gyors pályák. A kerékpáron lévő hosszú láncok hozzájárulnak a sebességfüggőséghez, de 17, 75″ hosszú ideig diktálják a kezelést. A jó oldala ennek az, hogy ez a kerékpár úgy érzi, stabil és ültetett sebességgel. A geometria általában hosszú, alacsony és laza, talán nem olyan laza, mint néhány, ha statikusan ült 66,5-nél 66,5-nél, de ha egyszer gördül, elég lazának érzi magát. Kombinálja ezt néhány jó standover magassággal, és van egy kerékpárja, amelyet vad elhagyással dobhat.
az a sebesség, amelyet ez a kerékpár arra ösztönöz, hogy a nyomvonal csomós szakaszaiba vigyen, elkezdi feltárni az egyik lyukat a specifikációban. A Fox 34 jó Villa a megfelelő alkalmazásban, de nem tehetek róla, de úgy érzem, hogy ez a kerékpár megérdemli a Fox 36 vagy a csuka ugrását. Az a képesség, hogy tárcsázzuk a csillapítást ezeken a villákon, hogy az elülső vég ne legyen túlterhelve Mach-nál 5 azon bizalom mellett, hogy valami több heft tartja az első kereket egyenesen, boldoggá tenne. Nem lennék meglepve, ha ilyen villát látnék a Mission Pro-ban a következő évre.
Ollie le tud ereszkedni egy ösvényen, és alkalmanként mindkét kereket a földön tartja a kamera számára. Még ebben a fényben is, hogy a keret színe még mindig sok pop. Fotó-Hailey Elise
míg a dolgok minden jó és dandy sebességgel a széles és nyitott, a Mission Pro nem olyan boldog a szűk pályák, ahol a legtöbb kanyargós forgatókönyv a motor hajlamos akar tolja az első kerék széles, azok a hosszú lánc marad jön játékba ott. Egy kis alkalmazkodás szükséges ahhoz, hogy ezt kompenzálja; súlyának előre és a villa fölé kerülése, lehetővé téve a hátsó gumiabroncs kissé sodródását. Ebben a tekintetben ez nem egy olyan kerékpár, amelyre csak fel lehet ugrani, és azonnal kényelmesen érezheti magát. Ez egy kis időt vesz igénybe, de miután kitalálta, hogyan kell súlyozni a kerékpárt, a legtöbb helyzetben lehet kezelni.
lehet, hogy hiányzik ennek a motornak a lényege, de ugyanakkor azt is jelenti, hogy őszintének kell lenned magaddal azzal kapcsolatban, hogy mit és hogyan vezetsz. Egy olyan ösvényen, mint a friss Expresso itt, az északi parton, viszonylag sima vonal, sok áramlással, ez a kerékpár túl sok. Nagynak és lassúnak érzi magát. Vannak azonban pályák, hogy egy kerékpár, mint ez is életre kelnek. Meredek, durva, cseppek mesterlövész leszállással vagy nagy sebességgel. Pályák, amelyek megadóztatják a kerékpár kezelési képességeit azáltal, hogy sokat dobnak rád. A Mission Pro jó partner az ilyen pályákon.
a Mission Pro megbízható partnere volt Ollie kalandjainak ezen a nyáron. Tekintettel arra a visszaélésre, amelyet ez a fickó el tud engedni egy kerékpárnak, ez nagy bók. Photo-Suck My Bars
Az eset egy piszok rúgó volt a napló felett, amelyet egy nap a nyomvonalon tanultam. Kicsit vázlatosnak tűnt. Cam és Pete már túlléptek rajta, de én felette álltam, és próbáltam kitalálni, hogy mi a lépés a fejemben, meggyőződve arról, hogy a megfelelő pop-mal ez megvalósítható. A napló fut szögben át a vonalon, hogy meg kell ugrani, és meg kell, hogy gyorsan a horgonyok, hogy fricska a kerékpár jobb leszállás. Elég azt mondani, hogy nem tisztítottam meg ezt a lépést, de közel kerültem, és az a tény, hogy visszatértem, hogy kipróbáljam, azt mutatja, hogy a Mission Pro-nak módja van arra, hogy megpróbálja kipróbálni. Ez az a fajta kerékpár.
bár lehet, hogy végül nem kerülsz oldalra egy olyan mozdulattal, mint Ollie itt, a Mission Pro inspirálhat arra, hogy elérje azokat a sorokat, amelyek elől elzárkózott. Fotó-Hailey Elise
amikor a nyomvonal tetejére kerül, a Float X CTD karja jól jön. A hátsó sokk Mászási módba dobása elengedhetetlen ahhoz, hogy megállítsa a kerékpár dagonyázását az utazás közepén, és segítse a kerékpárt abban, hogy reagáljon a lábad kérésére a nagyobb sebesség érdekében. Segít a kerékpárnak még egy kicsit felülni az utazás során is, akkor is pedálozik, ha a nyomvonal törmeléke megpróbálja rágcsálni a pedálokat. Ez a kar segíthet a simább pályákon is, így a sokk több alacsony sebességű kompressziót biztosít a kerékpár görgőkön és ugrásokon keresztül történő szivattyúzásához.
a motor nagyon jól bírta a lovaglás nyarát, különösen a függőleges helyzetben, amelyet Ollie-nak sikerült feltennie. Az Easton Haven kerekek hűek voltak, a következő SL hajtókarok a rendeltetésükön túl is kitartottak, és a hajtáslánc túlélte a baleseteket, a gyepes dartsokat és más rögtönzött leszerelési módszereket a banger lövés kedvéért.
az összes lármás lovaglás után úgy gondoltam, hogy a cikket valami hűvösebbel kellene befejeznem. Itt Ollie elindul a naplementébe Hailey Elise lencséjéért.
tehát kinek szánják ezt a kerékpárt? Az Enduro versenyző? A freehucker? Az all-mountain vadász? Azt kell mondanom, hogy a motor célja, hogy valaki, mint Ollie tényleg. Célja, hogy valaki, hogy meg kell keresni a vert, hogy elérje a garázda vonal, valaki, hogy fog eltölteni egy kis időt a kerékpár egy kerékpár park egyre sok kört és sok műsoridő, valaki, hogy azt akarja, hogy elérje a kerékpár elején a nap tudva, hogy ez foglalkozik, amit úgy érzik, mint a lovaglás. Ez egy olyan kerékpár, amely az enduro műfaj rowdier végén ül, és ha olyan versenyző vagy, aki a nyakát a nyakába akarja venni, és néhány csúnya kinézetű vonalba dobja, akkor jó illeszkedés lehet.
a Diamondback Mission Pro kiskereskedelme 6500 USD (bár láttam, hogy kevesebb online szerepel). A Mission kínálatának két olcsóbb modellje is van, a Mission 2.0 3800 dollár, A Mission 1.0 pedig 2800 dollár.