ne hagyd, hogy Joel Grannas hallja, hogy az automatika gyorsabb, mint a botváltások. Nem fog rád kiabálni, vagy ököllel ütni az asztalra, bár. Joel évek óta versenyez a kézi sebességváltóval felszerelt Toyota Supra-val, és csak egy kis papírt fog kihúzni, hogy elolvassa.
míg drag racing egy esemény során Bradenton Motorsports Park ban ben Bradenton, Florida, 2020 májusában Joel kilőtte az első 6 másodperces passzt egy H-mintával eltolt autóval: 6,90 e.t. 194,77 mph sebességgel.
“olyan hihetetlen fejlődést értünk el az elmúlt 18 hónapban ezzel az autóval. Az egészet azzal kezdtük, hogy 7,68-at futottunk 200-on egy szabványos membrán tengelykapcsolóval. Aztán körülbelül 6 hónappal később, 7.20-kor 206-kor és 7.17-kor 207-kor Floridában. Aztán 2020 márciusában a TX2K – n 7,05 – öt futottunk 207-nél-kétszer–, 7,00-at pedig 208-nál. A 7.00-as passz a boostin Performance Eclipse, a hírhedt vörös démon teljes stick/H-pattern rekordját vette át” – magyarázta Joel. “Most ezzel a 6.90-es 194-es passzal az övünk alatt lettünk az első H-pattern stick autó, amely a 6 másodperces zónában futott. 194 km / h sebességgel! Az autó valójában az 1,000-1,100 láb jelnél állt le, így ezen a hágón még gyorsabb eltelt idő és mph volt hely. Még mindig vizsgáljuk az okot, de biztos, hogy valami elektromos.”miután visszatért Floridából, Joel adott nekünk egy kis időt a már amúgy is mozgalmas menetrendjéből, hogy beszéljünk a rekorddöntő futásról és a TREMEC által felszerelt Supra-ról. Az autó teljes részleteit itt olvashatja el a Grannis Racing weboldalán.
1. Miért választotta a TREMEC Magnum 6 sebességes sebességváltót, hogy a leggyorsabb H-pattern stick autó legyen?
valószínűleg 6 évig versenyeztem a gyári 6 sebességes Toyota/Getrag-on, mielőtt végül abbahagyták az összes alkatrészt. A legjobb 8-at futottam.17 186-nál szinkron sebességváltón, de miután az alkatrészeket nem találták meg, a rajtuk való versenyzés nem volt tartható. Szóval, elkezdtem keresni egy erős helyettesítőt, és a TREMEC Magnum megfelelt az elvárásaimnak. Ezek hihetetlenül erős adások.
2. Sok versenyző megnézte volna az LS power-t a rekord után. Ön úgy döntött, egy Toyota 2jz 3.0 L inline-hat a boost. Miért?
a 2JZ rendkívül megbízható és erős. 1700 rwhp-t készítettem az OEM öntvényblokkon keresztül egy 3,0 literes motoron, egy kis lövés dinitrogénnel. Azóta használom ezeket a motorokat, mióta 6 sebességes vagyok, szóval ez csak egy életforma volt számomra. Ez az új billet blokk van teszi a motor még megbízhatóbb, különösen akkor, ha fut őrült mennyiségű lendületet, mint a 75 psi én általában.
3. A törekvés, hogy megtörje a 6 másodperces akadályt, mi volt néhány kihívás, miközben egyre az autó futni, hogy gyorsan egy H-minta eltolt autó?
őszintén szólva, alig több mint egy évvel ezelőtt csak a 7 másodperces tartományba akartam kerülni. De az első 7 másodperces áthaladásunk 7,68 volt 200 km / h sebességgel-tehát nem éppen lassú 7. Ez egy szabványos membrán tengelykapcsolón volt, ami sok következetességi problémát okozott nekünk. Ez bizalmat adott nekem, hogy még jobban meg tudnánk csinálni egy állítható tengelykapcsoló beállítással. Az állítható tengelykapcsolóra váltás után az elmúlt évben 7,68 – ról 7,20-ra, 7,00-ra, most 6,90-re mentünk-vad út volt. Megszoktuk, hogy az akadályokat egy bottal autó; semmi sem volt könnyű. Szinte mindent eltörtünk, ami” nem szabad ” az autóban. A csodálatos dolog az, hogy még nem törtük meg ezeket az adásokat. Valójában most a Tremec Elite forgalmazóval, A Liberty Gears-szel dolgozunk, akik előlapozzák a sebességváltókat, és néhány más testreszabást kínálnak, majd a versenyre kész TREMEC Magnum sebességváltókat a Grannas Racing-en keresztül értékesítjük.
4. Te és a többi versenyző is hasonló teljesítményért versengenek. Most, hogy te voltál az első a 6-osoknál, szerinted ki lesz az első kihívó, aki elveszi tőled a koronát?
A Tick Performance Grubb féreg nagyon közel van és üldöz engem, és a Boostin Performance egy új Red Demon V2-t épít, szóval tudom, hogy le akarja venni az időmet. Azt hiszem, Minionnak is több maradt. Az összes botváltós versenyzőtársamnak szurkolok. Ha valaki megver, tapsolni fogok neki, és szurkolni fogok neki. Kivéve, ha a mellettük lévő sávban voltam, természetesen.
5. Mi a következő esemény, hogy mennyivel gyorsabb az autó mehet anélkül, hogy az elektromos gremlin, hogy vágja ezt a rekordot fut rövid?
még nem biztos. Valószínűleg csinálunk néhány privát tesztet, hogy kitaláljuk az elektromos problémát. Ami a többi eseményt illeti, az októberi FL2K és a novemberi világbajnokság döntője egyaránt biztos dolog. Szeretnék még több versenyen részt venni, de most egy kicsit túlterheltek a Grannas Racing üzleti oldala.