F150 sebességváltó olaj & szűrőcsere

végzett munka egy 1998 Ford F150 4×4 4.6 L V-8, 4R70W 4spd elektronikus automatikus (kód U ajtófélfa). Ezt a technikai cikket eredetileg a következő címen tették közzé: FordF150.net. elsősorban Ford teherautókhoz készült, de valószínűleg más Ford modellekre is vonatkozik.

kövesse ezeket az utasításokat saját felelősségére.

A munkához szükséges eszközök:

• biztonsági szemüveg
• Gumikesztyű
• Ratchet, Hosszabbító, és 10mm, 11mm, 18mm metrikus aljzatok
• Jack állványok vagy emelő (nem 4×4)
• tisztító oldószer
• leeresztő pan
• tölcsér
• rongyok
• 13 quarts Mercon V sebességváltó olaj (én használt Castrol-part szintetikus) nem használja mercon vagy dextron III. ezek nem cserélhetők fel.
• szűrő készlet (Fram FT1167), amely jön egy tömítés, amely nem kell.
• zseblámpa vagy munkalámpa

Megjegyzés: viseljen védőszemüveget a jármű alatt a szem védelme érdekében, mivel sok szennyeződés és szennyeződés van ott, csak arra vár, hogy a szemébe essen.

eljárások

Íme egy kép a Ford 4r70w sebességváltó serpenyőről, amelynek tetején ül a tömítés. Az OE tömítés újrafelhasználható, és az alábbi kép jobb oldalán látható piros nyíl jelzi. Figyeljük meg a szürke színű fánk mágnes látható a nyíl a bal felső sarokban a kép.

1. várjon, amíg a jármű legalább 1/2 órán át lehűl, ha éppen hajtotta, hogy elkerülje a “forró olajkezelést”… burns fáj!
2. távolítsa el a gumi ellenőrző tömítést (1 1 / 2 hüvelyk átmérő) a motor és a sebességváltó között a Harangház alján. Használjon laposfejű csavarhúzóthogy kihúzza – nem nehéz.
3. ha a jármű alatt lévő asszisztens aflashlight vagy munkalámpa segítségével néz be az ellenőrző lyukba, használja a 18 mm-es aljzatot & csavarkulccsal forgassa el a főtengelyt (a radiátor mellett) a motor forgatásához (az óramutató járásával megegyező irányba). Az ellenőrző lyukbanlátni fogja a nyomatékváltót. Kérje meg asszisztensét, hogy állítsa le a motor forgatását, amikor a 11 mm-es leeresztő csavar látható a nyomatékváltóban. Meg tudod csinálni az eljárást magad, de ez egy csomó hegymászás a jármű alatt, majd visszafordul a forgattyús tárcsa, amíg meg nem találja a dugót.
4. helyezze a leeresztő edényt az ellenőrző lyuk alá, és távolítsa el a leeresztő dugót a nyomatékváltóból egy 11 mm-es aljzattal és hosszabbítóval. Az olaj kifolyiklassan… valójában lehet, hogy egy pár órát, hogy teljesen leereszteni a torqueconverter. Becslések szerint az átviteli fluidcapacitás csaknem felét vagy körülbelül 6 Quartot tartalmaz.
5. cserélje ki a leeresztő dugót, majd húzza meg biztonságosan, de ne húzza túl. Néhány emberszeretné használni locktite a szálakon, hogy megakadályozza, hogy kijöjjön. Ez nehéz, hacsak nem hagyja, hogy egy éjszakán át lefolyjon, így megtisztíthatja a dugót, és kiszáríthatja a nyomatékváltó szálait. Ha a folyadék még mindig csöpög ki, akkor az lesznehéz. Ez opcionális! Rendben, majd a dugó meghúzása után cserélje ki aellenőrző fedél.
6. lazítsa meg a sebességváltó olajteknőjét tartó összes csavart. Óvatosan távolítsa el a csavarokat a serpenyő egyik sarkánál. Óvatosan feszítse le a serpenyőt abban a sarkbana lefolyóedény alatt. Mindenhol folyadék lesz. Próbáljon meg legalább 18 hüvelyk széles adrain serpenyőt kapni.
7. távolítsa el a többi csavart, de hagyja lazán az egyik szélén, hogy megtartsa a panupot. Döntse meg jobban, hogy több olajat kapjon. Miután az olaj felét leeresztették, tartsa vissza a serpenyőt egy asszisztenssel, ha van ilyen, és távolítsa el a többi csavarotmíg az asszisztens tartja a serpenyőt. Ezután óvatosan dobja le a serpenyőt (anélkül, hogyfolyadékot öntsen magára) a lefolyóedénybe. Csapold le.
8. rongyokkal vagy papírtörlővel és oldószerrel tisztítsa meg a serpenyő belsejét, és óvatosan távolítsa el az iszapot az alján lévő serpenyőmágnesről. A serpenyő legtöbb felületén ametál film található, amely letörli.
9. vegye figyelembe az OE szűrő helyzetét, húzza le és cserélje ki az újra,ellenőrizze, hogy a régi gumitömítés is kijön-e. Pop az új szűrő helyettrégi ugyanabban a helyzetben. Használja tiszta rongyok, hogy tisztítsa meg a tömítést párosító felületekaz edényen, valamint a sebességváltó. A régi tömítés újra felhasználható. Helyezze a serpenyő biztonsági mentését az átvitelre. Húzza meg kézzel az összes csavart.
10. ha van nyomatékkulcsa, használja azt, hogy ne húzza túl a csavarokat.
11. egy hosszú tölcsér segítségével töltsön körülbelül 5-6 Quartot az átvitelbe a pálcika csövön keresztül. Szüksége lesz egy kis nyak tölcsérre.
12. indítsa be a motort és járassa 30 másodpercig.
13. töltsön meg további 4 vagy 5 Quartot.
14. indítsa újra a motort, és járjon 30 másodpercig.
15. ellenőrizze a szintet a mérőpálcával.
16. töltsön több olajat a mérőpálcán lévő “full” jelig.
17. vezesse körbe a blokkot, majd ellenőrizze újra az olajszintet.

végeztél.

körülbelül 1 vagy 1 1/2 quart marad az olajhűtőben és a tömlőkben, amelyeket sűrített levegővel ki lehet fújni, ha úgy kívánja, de a tömlőket el kell távolítani, hogy a legtöbb ember ne zavarja. Az is nehéz, ha nincskompresszált levegő praktikus.

a motor indításakor a sebességváltó hidraulikus szivattyúja feltölti a Torque converter-t. Nem akarja azonnal feltölteni a sebességváltót, mivel a motor leállása közben a 13 negyed nem fér bele, mert a nyomatékváltó üres, ezért el kell indítania néhányszor,különben kifújhatja az olajat a szellőzőcsőből és/vagy néhány tömítést.

ha véletlenül túltölti, akkor a legegyszerűbb módja annak, hogy folyadékot vegyen ki a nyomatékváltóból. Akkor nem kell megérintenie a panboltokat.

A V-6 és az EOD vagy a 4r100 automata sebességváltó eljárása kissé eltérkülönböző méretű aljzatokkal és különböző olajjal. Ellenőrizze a sebességváltó olajátdipstick. A legtöbb Ford teherautó-automatika a Mercon-tól a Mercon V-ig ment1998-as modellév. A korai modellek Mercont és a megfelelő mérőpálcát kaptak.Úgy tűnik, hogy a Mercon V futtatható Mercon sebességváltóval, de ne futtassa a Mercon ina Mercon V sebességváltót.

ha talál egy kis műanyag dugót gumi o-gyűrűvel, ne aggódjon, ez a mérőpálca cső volt, miközben a motort a futószalagon szerelték össze, és a sebességváltó serpenyőbe esett. Ez nem törött vagy hiányzó rész! Dobja el, vagy tartsa emlékbe.

az enyém csak egy hajszál volt 12 quart felett. Kapacitás, ha a sebességváltó olajhűtő/vonalak, ahol üres is szerepel a 13.5 quarts.

költség (CDN$):

• 13 Quarts Castrol Mercon v félszintetikus $4.88/qt $63.52
• transz szűrő készlet $39.54 (tömítéssel, amely nem szükséges)
• az időd $? – körülbelül 4 óra amatőr számára.

sok sebességváltó üzlet “teljesítmény” folyadékcserét hajt végre a hűtővonalakhoz való csatlakozással, és nyomásfeltöltéssel / cserével anélkül, hogy leejtené a sebességváltó olajpántját. Ez nem a legjobb, mivel a régi folyadék keveredik az újval, és nem cserélte ki a szűrőt. Valamint a serpenyőben lévő mágnes nem kap tisztítást, és nem fog olyan hatékonyan működni, hogy fémiszapot/részecskéket vegyen ki az olajból.Gondolj egy power flush, mint vesz egy zuhany, majd üzembe a piszkos ruhát backon. Nem éppen ideális.

csináld magad, akkor tudni fogod, hogy helyesen történt!

ezt a cikket Peter Ferlow nagylelkűen adományozta.