az új Timemachine01 Road a tekintélyes svájci márka BMC akarja, hogy az aero országúti kerékpár-koncepció a következő szintre. A közúti változat az időmérő és a triatlon gép génjeit hordozza, ezért 100% – ban Aero-biztos. A funkciók listája lenyűgöző, az általános koncepció pedig ígéretesnek tűnik – de mennyi potenciál rejlik a svájci Aero kerékpár mögött? És mi rejtőzik az alsó konzol feletti dobozban? Minden kérdésére válaszolunk az új BMC Timemachine Road-ra vonatkozóan.
az aerodinamika az egyik legfontosabb szempont a pro szektorban, de nagyon fontos az aerodinamika is releváns a kávé-versenyző szegmensben. Ezeknek a kerékpároknak az értelmezése és jellemzői végtelenek. A svájci mérnökök remek ötletekkel álltak elő, és — ahogy a neve is sugallja-ihletet merítettek a BMC timetrial és Triatlon felszereléséből, a Timemachine-ból.
a BMC szerint az Aero “szabad sebességet” jelent, ezért fejlesztési folyamatuk magja. Az integráció szintje az egyetlen szempont, amely valóban megkülönbözteti a BMC Timemachine Road-ot az összes többi Aero kerékpártól. Az aero alakú cső, a kerekek és a kormány a legkorszerűbb, de a BMC fejlesztői többet akartak. Ezért nem csak a vizes palackok és tartók vannak beépítve az Aero koncepcióba, hanem az alsó konzol feletti tárolódoboz is. Itt könnyen tárolhatja az összes ride-essentials.
az aeamless integráció a keret alakjával és a sima átmenetekkel lehetővé teszi, hogy a vizes palackok szépen fészkelődjenek a keret belsejében — így minden úgy néz ki, mintha egyetlen szilárd darabból készülne. Az Aero bottle koncepciót az Elite szakértőivel együttműködve fejlesztették ki. A koncepció magában foglalja a tényleges palackokat, és alapfelszereltségként tartalmazza az összes build-készletet és a keretkészletet.
az eszköztár az alsó konzol felett helyezkedik el, és rendkívül praktikus. A szerszámok, a tartalék belső csövek és a CO2 patron okosan eltűnnek a speciálisan kifejlesztett tárolódobozban. A fénypont? Maga a doboz aerodinamikai előnyt nyújt; a BMC szerint a koncepció mind a palackokkal, mind az eszköztárral működik a legjobban. Rossz hír a profiknak: a hivatalos UCI versenyeken a dobozt el kell távolítani, de ez csak néhány másodpercet vesz igénybe.
minden ride-essentials kéznél van, és a hegyezi Aero-advantage
van még egy okos részlet, hogy a profik nem szabad használni a hivatalos UCI versenyek: a villán lévő féknyereg Aero-fedele. Az UCI szabályai egyértelműen kimondják, hogy a féknyereg fedelei nem engedélyezettek a versenyen. Igazi szégyen a profik számára, de nekünk, hobbi versenyzőknek nem kell aggódnunk. Még mindig megengedhetjük, hogy beállítsuk kerékpárjainkat ezzel a rendkívül hűvös, aerodinamikai javító funkcióval.
az okos légterelő használata a féknyeregen tilos a pro-racing pályán
az ICS pilótafülke igazi látványelem, és már dicsértük a csapat-és Roadmachine tesztjeinken. Véleményünk szerint a koncepció felülmúlhatatlan, amikor az integrációról van szó. Minden kábel belsőleg fut – nem csak a kereten belül, hanem a pilótafülkében is.
ott van a GPS vagy GoPro-tartó rögzítésének lehetősége a száron – kiváló tiszta megjelenés. A Road és a Teammachine modelltől eltérően a Timemachine egy ICS pilótafülkével rendelkezik, amely 25,23 mm-es Timemachine — specifikus szorítóval rendelkezik-hatékony módja az aerodinamika optimalizálásának.
ha figyelembe vesszük a kerékpár, mint a BMC Timemachine közúti kényelem mindig relatív. A BMC “Speed Compliance”-nek nevezi, ami “racebike kényelmet” jelent, nem pedig “állóképesség-kerékpáros kényelmet”. A BMC mérnökei szerint azonban idejük nagy részét ennek a témának szentelték. Elöl Az aszimmetrikus szénvilla, az ICS karbon kormány és a lapos ICS-szár úgy van kialakítva, hogy biztosítsa a szükséges megfelelőséget.
az alacsony üléstartók tipikus BMC jellemzők, és úgy vannak kialakítva, hogy tompítsák az aszfalt szabálytalanságait. Mint korábban említettük, ez egy telivér versenyző, amelyet a sebesség szem előtt tartásával építenek.
a kényelem szempontjából a vezetési helyzet még egy döntő tényező, amelyet figyelembe kell venni. Az ICS pilótafülke kombinációja-amely a többi Aero-pilótafülkéhez képest nagy rugalmasságot tesz lehetővé a kormányszélesség és a szárhossz megválasztásában-és az ülésoszlop 0-30 mm — es visszalépési tartománya optimális lovas-specifikus pozíciót kínál.
a hátrameneti beállítások széles tartományának (0-30 mm) köszönhetően minden motorosnak meg kell találnia az optimális vezetési helyzetét.
az aero kerékpárok esetében a gumiabroncs-távolság gyakran nagyon szűk, és ez valódi problémát jelenthet. A BMC Timemachine01 úton legfeljebb 28 mm-es gumik számára van hely.
a Timemachine legfeljebb 28 mm-es gumik számára kínál helyet
modellek, specifikációk és árak
A Tour de France lesz az első döntő teszt a BMC Timemachine01-Road és a team BMC ott lesz az új Aero gép. Szeptembertől a Timemachine megvásárolható lesz.
pice 01,999
Szín Race szürke
keret Timemachine Road 01, PF86 alsó konzol, flatmount, 12 642 mm átmenő tengely Villa TimeMachine road 01, flatmount Aero-fedél féknyereg fedél, 12 600 mm keresztül tengely csoportkészlet Shimano Dura-Ace R9170 Di2 lemez, 52-36 láncszett, 11-30 kazetta fékek Shimano Dura-Ace Di2 lemez, SM-rt900 160/140 mm rotorok kormány BMC ICS Aero
stem ICS Aero, integrált pilótafülke incl. GPS-Mount Ülésoszlop BMC Aero Post kerékpár DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 szén, cső nélküli-kész gumiabroncsok Vittoria Corsa G + 25 mm Súly 980 g (keret), 410 g (villa) teljes súlya 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount Ülésoszlop BMC Aero Post kerékpár DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 szén, cső nélküli-kész gumiabroncsok Vittoria Corsa G + 25 mm Súly 980 g (keret), 410 g (villa) teljes súly 7,6 kg (8.1 kg beleértve Aero-modul és a palackok)
ár kb 7,999
Szín törtfehér
keret Timemachine út 01, Pf86 bb, flatmount, 12 642 mm átmenő tengely Villa TimeMachine road 01, flatmount Aero-fedél féknyereg-fedél, 12 600 mm átmenő tengely csoportkészlet Shimano Ultegra R8070 Di2 lemez, 52-36 láncszett, 11-30 kazetta fékek Shimano Ultegra Di2 lemez, SM-rt800 160/140 mm rotorok kormány BMC ICS Aero
szár BMC ICS Aero, integrált pilótafülke beleértve GPS-Mount Ülésoszlop BMC Aero Post kerékpár DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 szén, cső nélküli-kész gumiabroncsok Vittoria Corsa G + 25 mm Súly 980 g (keret), 410 g (villa) teljes súly 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing élénkség és kényelem. De mi a helyzet a finom svájci Aero-versenyzővel? Találkoztunk a BMC profi versenyzőivel, Stefan K. és Michael S. H. A. C.-vel, és a BMC Timemachine01 Road ONE-val a svájci utakon és hegyi hágókon keresztül a kiváló aero racer-rel.
a BMC profi versenyzőivel, Stefan K. A. és Michael Sch. A. A. Az időgép utat a végső próbára tette
azonnal világossá válik, hogy a svájci mérnökök elvégezték a házi feladatukat. Az erős BMC profik élvezték a legtöbb szórakozást, de miután meghódítottuk az első alpesi hágót, nagy vigyor volt az arcunkon is. Hegymászás az időbena gép szórakoztató, és egyértelműen érezheti, milyen hatékonyan működik a merev keret. Egyetlen watt sem megy veszendőbe,és a lassú lovaglás nem lehetséges.
a 60 mm mély kerekek némi időt vesznek igénybe, hogy felgyorsítsák a sebességet, de miután odaértünk, még 60+ km/h sebességgel is sikerült lépést tartanunk a svájci időmérő bajnokával.
az utolsó sprintben egyértelműen érezni lehet a kormány hajlítását. Ez egyrészt a rudak lapos aero-alakjának, másrészt a kisebb szorítóátmérőnek tulajdonítható. A teljesítmény mégis jó.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Ez elsősorban a kerékpár nagyon közvetlen, mégis biztonságos kezelésének köszönhető, kombinálva a Shimano Dura-Ace Di2 fékek kiváló fékteljesítményével. Gyakran dicsértük a Shimano csúcskategóriás fékjeit, és ismét teljesen lenyűgözött minket a pontos fékteljesítmény, a nagyszerű moduláció és a 160 mm-es tárcsa kiváló egyensúlya elöl és a 140 mm-es tárcsa hátul. Még a leghátrányosabb fékezési bemeneteknél is az időa gép folyamatosan áll – semmi sem rezeg vagy hajlik.
de mi a helyzet a kényelemmel? Mit várnak a profik a BMC-től a turnén? Nagyon meglepődtünk, hogy milyen kényelmes az Aero-Racer. Különösen az elülső rész jól elnyeli az útból származó szabálytalanságokat és rezgéseket. A viszonylag hatalmas Aero ülésoszlop sokkal nehezebb, de a hátsó rész mégis meglepően jól elnyeli a legnehezebb ütéseket.
következtetések
az új BMC Timemachine01 út lenyűgözött minket a kiemelkedő integrációval és a részletekbe való szeretettel. Ha még a vizes palack és a ride-essentials is jól integrálva van az Aero koncepcióba, akkor tudod, milyen keményen dolgoztak a svájci mérnökök a BMC által “leggyorsabb országúti kerékpárnak”nevezett építésen. És mi is rendkívül gyorsnak éreztük magunkat. A #aeroiseverything ellenére a Timemachine nagyon fürge, és szuper biztonságos vezetési élményt nyújt csodálatos kényelemmel kombinálva. A Timemachine 01 Road ONE egy fajtatiszta versenyző, amely minden versenyzőnek rengeteg jó pillanatot ad. Egy árcédula a 11.999, lehet, hogy eltart egy ideig, hogy meggyőzze a szeretteit, de ha ez rendezve kapsz magadnak egy teljes vérű pro rig.
nem tudjuk megmondani, hogy az Aero-advantage gyorsabbá tesz – e egy 30 km/h-os átlagos utazáson a barátaival, de még csak a gyors keresés is jó kezdet. Cipzárt fel, fejet le, gyerünk!
erősségek
- teljes belső kábelvezetés
- tiszta megjelenés
- Szerszámosláda a lovagláshoz
- Aero-Bottle – concept
- agilis kezelés
gyengeségek
- 60 mm mély felnik érzékenyek az oldalszél
- magas ár
további információért irány: bmc-switzerland.com
szavak: Manuel Buck fotók: Manuel Buck, BMC