Twin Six egy ruházati cég, így én egy kicsit meglepett, hogy a gyűjtemény a kerékpárok annak Interbike szakkiállítás standján néhány évvel ezelőtt. A meglepetés gyorsan tiszteletre fordult, mivel a kerékpáros felállás egyszerű, mégis jól átgondolt volt. Ez az egyetlen acél kerékpár a sorban-a többi kerékpár titán.”ez az egész azért kezdődött, mert elegük lett az unalmas lehetőségekből, amikor a kerékpáros ruházatról volt szó”-mondta Ryan Carlson társalapító és tulajdonos. “Azért alapítottuk ezt a céget, hogy olyan ruhákat tervezzünk, amelyeket viselni akartunk. Ugorjunk előre 10 évet, és a gondolataink ugyanazok voltak—tervezzünk olyan kerékpárokat, amelyeken lovagolni akarunk. Rengeteg ‘középszerű keret gagyi alkatrészekkel’ kombó volt odakint, de úgy éreztük, hogy jobb lehetőséget tudunk biztosítani. Két évvel később rajzoltunk és prototípusoztunk, és nem is lehetnénk boldogabbak az acél és titán keretek választékával.”
a Standard Rando egy nagyon praktikus, a számok, sokoldalú. Bár ez úgy hangzik, mint a halvány dicséret, ez egy nagy bók ezekben a napokban egyre bonyolultabb kerékpárok. Egy acélváz és Villa klasszikus geometriával, de modern alkatrészekkel, lehet, hogy csak a jegy azok számára, akik le akarnak lépni a technológiai golyóvonatról.
A Bike – Twin Six Rando
a Rando szíve egy dupla fenekű, 4130 chromoly acél váz. Bár valószínűleg legalább egy tucat lehetőség van ehhez hasonló kerékpárokra, a Rando egyszerű és koncentrált lehetőségként tűnik ki, amely éppen azt kínálja, amit a legtöbb versenyző szeretne egy ilyen keretben, idegen braze–ons vagy styling gyakorlatok nélkül.
kedvenc funkcióm ezzel a kerettel kapcsolatban a kábelvezetés. Semmi divatos itt, csak egyszerű kábelkapcsok, amelyek a lefelé vezető csőbe csavarják a főnököket. A teljes ház minden kábelnél csökkenti a szennyeződés esélyét, a downtube alatt lévő összes kábel pedig mindent rendben tart. Ez teszi a belső routing tűnik buta. Ami az is.
felülvizsgálat: Twin Six Rando-erős, stabil és egyszerű-Bike Hacks
a keret is van egy lánctartóra szerelt tárcsás féknyereg az egyszerű állvány és sárvédő szerelés. A villa középső tartókkal rendelkezik az alacsony lovas állványhoz, valamint egy pár tartóval az előre néző lemorzsolódásoknál. Éljen az acélvilla. Úgy gondolom, hogy jobban lovagolnak, mint a szén, és jobban képesek kezelni a mindennapi visszaéléseket, amelyekkel egy ilyen kerékpár szembesülhet.
a Standard Rando számára egy komplett kerékpár opció áll rendelkezésre: egy SRAM Rival build kit BB7 fékekkel, NoTubes Grail kerekekkel és egy Fizik pilótafülkével. Hajtómű egy praktikus 46/36 forgattyú és 11-32 kazetta. Ez mind nagyon funkcionális dolog, és az ügyfél még a kormányszélességet és a forgattyú hosszát is választhatja.
A Ride – Twin Six Rando
a fekete festék jól elrejti, de a motor acélcsövei túlméretezettek. Ez a túlméretezett cső pedig szilárd érzést ad ennek a motornak. Ez nem azt jelenti, hogy nem rendelkezik azzal a “érzéssel”, amelyről egy jó acélkeret híres, de összehasonlítva néhány acél kerékpárral, amelyet az utóbbi időben lovagoltam, nagyon jól ellenáll a hajlításnak a kemény pedálozási erőfeszítések alatt
az állomány 32 mm-es Panaracer Pasela gumik fokozódnak, és segítenek elég jól levenni a szélét. Cseréltem egy sor új, 36 mm-es cső nélküli Clement mso gumiabroncsot (lásd a 60.oldalt), és a dolgok még jobbak lettek. A gumiabroncs akár 43 mm széles is lehet, de ez kezd elfogyni a sár számára.
a Rando panasz nélkül képes kezelni a meglehetősen durva utakat, de az útközpontú geometriáját ismertté teszi, amikor a dolgok nagyon kockázatosak. A legtöbb esetben ez egy szórakoztató kerékpár felfedezésére, de nem valami, amit szándékosan veszi túrák sok singletrack, mint a meredek fej szög és az alacsony alsó konzol, hogy érdekes idők.
Ez egy csomó jó lovaglást hagy maga után, és az összes braze-ons által biztosított sokoldalúsággal ez a kerékpár szinte bármire beállítható. Hozzáadhat sárvédőket és állványt az ingázáshoz, egy alacsony lovas elülső és egy nagy ülészsákot a könnyű túrákhoz, vagy a kavicsos túrákhoz. Ezek mind jó lehetőségek, és minden könnyen beállítható.
a Rando 75 mm-es alsó konzolcsúszással rendelkezik, ami jó specifikáció a nagyobb gumiabroncsokkal párosítva. Ez kanyarodáskor alacsonyan tartja a súlypontot. Ezek a nagy gumik, akár kopottak, akár nem, biztosítják a tapadást, és a geometria örömmel kihasználja azt, hogy a sarkok körül faragjon, mint egy éles kés a karácsonyi sonkán.
következtetések
van egy keret és Villa opció is 600 dollárért. Augusztus elejétől a zöld szín opció elfogyott, de várhatóan hamarosan elkészül a fekete mellett egy másik szín is. A képen látható fekete fém sárvédők 30 dolláros frissítést jelentenek, megéri a megfelelő megjelenést és az elemek elleni védelmet, bár nem a legkönnyebb telepíteni őket.
a Standard Rando tiszta esztétikájával, intelligens specifikációjával és egyszerű funkcionalitásával kiemelkedő. Acélkeretként a spektrum merevebb végén, ez jól illeszkedik a nehezebb versenyzőkhöz vagy azoknak az embereknek, akik csak a pedálokat akarják pépesíteni és gyorsan menni. Erős, stabil és egyenes, a Rando egy egyenes beszédű kerékpár, amely képes teljesíteni ígéreteit.
szerk. Megjegyzés: ennek a kerékpárnak a legújabb színválasztéka narancssárga, 2020 májusától.
ár: $2000 súly: 23,5 Font Méretek: 51, 53, 55, 57 (tesztelt), 59