a neves japán edző, a Liberty Walk gyakran meglep minket néhány látványos projektjével, amelynek célja, hogy felhívja mindazok figyelmét, akik belefáradtak sportautójának esztétikájába. Láttuk, hogy a Nissannal, a Lamborghinivel vagy a Ferrarival dolgozik, utóbbi a márka, amely a szakember által a legutóbbi javaslatához használt két példány gyártásáért felelős.
melyiket válassza?
a többi műhöz hasonlóan a japán cég is javasol néhány burjánzó Cavallinót a leglátványosabb, készen arra, hogy elbűvölje mindazokat, akik általában szenvedélyt éreznek a személyre szabott sportok iránt, különös tekintettel a Ferrari 458-ra. Annak ellenére, hogy ma nem az olasz márkakereskedőkben értékesített modell, a kétüléses továbbra is nagyszámú követővel rendelkezik, öröksége pedig az F8 kezében van.
de visszatérve az említett projektekhez, mindkettő egy nagyon széles karosszériakészleten alapul, amely több elem társaságát fogadja, tökéletesen kialakítva az olasz sportautó aerodinamikai teljesítményének javítását. A motorháztetőt is alaposan módosították, és nagy légbeömlőkkel rendelkezik, míg hátul egy látványos diffúzort és egy spoilert találunk, amely a versenymodellre jellemző.
függetlenül attól, hogy a felhasználó narancsot vagy szürkét választ, az előkészítő által igényelt mennyiség ugyanolyan feltűnő lesz, mint a 458 teste. Ezt a számot még nem tették közzé, de könnyű előre látni körülbelül 65 000 euró árat, ha lehetséges, még többet, ha szem előtt tartjuk a Nissan GT-R-n végzett munkát, amelyért a Liberty Walk hasonló összeget kért.
a talajhoz ragadva
a mechanikus részt illetően nincs bizonyítékunk a légköri 4,5 literes V8-as tolóerő módosításainak jelenlétére. Emlékezzünk arra, hogy alapkivitelben 570 lóerőt és 540 Nm maximális nyomatékot kínált, egy hétfokozatú automata sebességváltóval társítva, amely az összes energiát hátra küldte. Nem kétséges, hogy a felfüggesztés kényelmesen beállítható, hogy a lehető legnagyobb mértékben tapadjon a talajhoz.