London Heathrow Seattle Virgin Atlantic Premium Economy class
Indulási repülőtér
a Virgin Atlantic check-in a Heathrow 3-as termináljának a zónájában található. A tér könnyen azonosítható a drop-off előteréből látható hatalmas logókkal, és ha egyszer a terminálon van, számos tábla található a különböző check-in számlálókkal, valamint rengeteg önkiszolgáló egységgel. Van néhány meet and greet személyzet, amely azonnali kérdések kezelésére áll rendelkezésre, a prémium gazdaságos ügyfelek számára pedig a dedikált elsőbbségi bejelentkezés előnye, amelyet egyszerűen “prémiumnak”neveznek. A pultnál történő kiszolgálás valószínűleg a leggyengébb elem ebben a repülési élményben-teljesen hatékony, de nincsenek finomságok, és egyszerűen arra utasítanak, hogy nézzem meg a kapu kiosztásának információs képernyőit a szolgáltatás bezárásakor.
beszállás
a beszállás 45 perccel az indulás előtt kezdődik, az első hívott elsőbbségi ügyfelekkel. Ez magában foglalja a felső osztályú utasokat, az FF tagjait, valamint a handily, Virgin is ebbe a kategóriába tartozik a Premium Economy. Az ajtó fogadtatása jó első benyomást kelt, és egyszerű lila hangulatvilágítással és vonzóan elrendezett bárterülettel kombinálva (a felső osztályú kabin számára) tekintélyes érzés. Gyorsan ülök a válaszfal sorában, és a légiutas-kísérő személyzet gyorsan gondoskodik az italokról (prosecco, víz és narancslé), és ezeket a beszállási folyamat során feltöltik. Az újságok hamarosan követik az egyes menüket.
Összességében ez egy pozitív kezdet a mai járat Seattle, és nem túl különbözik a tisztességes regionális üzleti osztályú járat Ázsiában vagy a Közel-Keleten. A kabin személyzete beszállás közben beszédes és elárasztó, és van egyfajta parti hangulat, amelyet gyakran ábrázolnak a légitársaság marketingjében. A beszállás zene keveréke a modern és a klasszikus pop / rock dallamok, és ez egy jó alternatíva az ismétlődő Muzak által szállított sok légitársaság. Van egy hasznos útvonal frissítés és üdvözöljük a pilótafülkéből a biztonsági kijelző előtt, ami a leginkább üdvözlendő.
Repülőgép& Kabin repült
Boeing 787-9 prémium gazdaság, amely közel volt a teljes.
poggyászkeret
a prémium gazdaságban az ügyfelek akár 2 darab poggyászt is felvehetnek, amelyek mindegyike akár 90x75x43cm (35,5 29,5 66 hüvelyk) és 23 kg (50 font) súlyú lehet. A kézi hordozáshoz ez 1 elem lehet, legfeljebb 23x36x56cm (9x14x22 hüvelyk) és 10 kg. A fentieken kívül kézitáska, hátizsák vagy laptop táska is megengedett.
az ülés
a mai járat egy 4 éves Boeing 787-9 prémium gazdaságban van, amely 35 üléssel van konfigurálva 2x3x2 formátumban. A 21G ülésen vagyok, amely egy folyosó ülése a válaszfal sorában. A válaszfal nyilvánvaló kellemetlensége az, hogy ez közvetlenül a konyha, az üzleti osztályú bár és a mosdók mögött van, így nagy a behatolás lehetősége. Az előnyök extra térd tér és az a tény, hogy nincs rettegett invázió az elülső ülésből.
minden ülés szép megjelenésű, sötétbarna bőrrel van kárpitozva, a vizuális vonzerő pedig magas. Normál ülések esetén az ülésmagasság 38 hüvelyk, szélessége 20 hüvelyk a kartámaszok között. A személyes tér kiváló. Van egy nagy teljes ülésszélességű fejtámla, amely fel / le állítással rendelkezik-nincsenek burkolatok, de ez tisztának tűnik. Indulás után a légiutas-kísérő személyzet nagy bőr lábtartókat biztosít azoknak az ügyfeleknek az első sorokban-más üléseken a hagyományosabb lehajtható lehetőség található. A tálcaasztal a kartámaszból nyílik ki, és lefedi a teljes ülésszélességet – ez kétszeresen összehajtható, de erős, és kiváló hasznosságot nyújt a repülés közbeni tervezett munkámhoz.
a PTV képernyőjébe egy USB aljzat van beépítve, az ülés alatt pedig egy 110 V-os nemzetközi aljzat található a nagyobb eszközök számára. A válaszfalban az USB-hely bosszantást jelent a használat szempontjából, ezért az ügyfeleknek telepíteniük vagy félig telepíteniük kell a PTV képernyőt a hozzáféréshez.
Ezek az ülések mind személyes szellőzőnyílásokkal rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy a kabin hőmérséklete kényelmes a Seattle-be tartó repüléshez.
Kabin & WC-k
a kabin tisztasága kielégítőnek tűnik a fedélzeten, és az ülés körüli elsődleges érintkezési területek tiszták és törmelékmentesek. Van néhány kávé-gyűrű festés a tálca asztalra, amikor ezt kihúzták, de az a tény, hogy a hangulatvilágítás meglehetősen visszafogott és sötét azt jelenti, hogy ez csak akkor látható indulás után, ha több megvilágítás van. Hasonlóképpen, vannak apró jelek és chipek a központi konzolon, amelyek ismét csak az étkezés során használt világosabb kabinvilágításban jelennek meg.
a kabin kialakítása kortárs, sötét üléshuzatokkal és szőnyegekkel, a fő szín a hangulatvilágítás, amelyet jól használnak erre a késő reggeli indulásra. A válaszfal falpanelek továbbfejlesztett modern geodéziai design.
a kabin elején 2 mosdó található, amelyeket a prémium gazdaságos ügyfelek használnak, és a Virgin függönyelválasztókat is alkalmaz a felső osztály és a standard gazdaság között, így a kabinban jó az exkluzivitás.
a mosdók a B787 szokásos kialakításával vannak felszerelve, és a kabinhoz hasonlóan ez is jó színvonalon készült. Az egyik csalódás a WC-k kényelmének hiánya, és ez alapvető pipaszappan a mai repüléshez, és egy kicsit többet várhatunk erre a prémium kabinra.
menetrend
a járat 30 perces késéssel indul Heathrow-ból az időjárással kapcsolatos ATC-problémák miatt, és többé-kevésbé időben érkezik Seattle-be egy alig több mint 9 órás utazás után.
Food & Drink
a szolgáltatás az indulás után körülbelül 15 perccel kezdődik egy étkezés előtti bárkocsival. A kocsi jól felszerelt a fővonali szeszes italok széles választékával, Spanyolországból származó vörös-és fehérborral. Az üdítőitalok választéka hasonlóan kiterjedt, és több hiánypótló elemet tartalmaz, mint például a gyömbér, az áfonyalé és a szénsavas víz, amelyek nem mindig találhatók az első kabinokon kívül. Van egy bár snack tejfölös perec egy jól ismert globális márka.
az italokat megfelelő üvegárukban mutatják be, a bor pedig szárú kivitelben érkezik, ugyanúgy, mint bármely regionális üzleti osztályú kabinban. Kellemes meglepetés, hogy a terméket folytatják a repülés közbeni italok számára, ahol az ügyfelek a Konyhakiállítás hűtött poharaiból élhetnek-ami úgy tűnik, hogy minden jégellátás helyett.
az ételtálca körülbelül 25 perccel később kerül kiszállításra, és 3 entr (Marha húsgombóc tésztával, coq au vin és gomba rizottó) közül lehet választani, és kezdetben van egy narancs és dió saláta és öntet, valamint egy áfonyás torta az aftereknek. Sajt és keksz is jelen van, és a vaj része egy nagy utcai márkából származik. A kenyeret más ügyfeleknek adják, de ezt a tételt nem kínálják nekem, tehát a minőség nem tesztelt.
az étel nagyon kiváló, és a termék valahol a hosszú távú turistaosztály és a regionális üzleti osztály között helyezkedik el az íz, a textúra és a megjelenés szempontjából. A legszembetűnőbb frissítés az étkezési tálcán használt porcelán és üvegáru, amely szintén szépen öltözött vászontakaróval. Megfelelő minőségű fém evőeszközök vannak a szalvéta tekercsben, és amint azt tárgyaltuk, az üvegárukat vízhez és borhoz használják.
a személyzet kissé aktív a kabinban az étkezés során, és az italokkal való froing, és mérsékelt fokú ad-hoc tálcahézag van azoknak az ügyfeleknek, akik korán végeznek. A teát és a kávét egy kocsiból szolgálják fel, és ezt szépen fokozza egy nagy porcelán bögre.
a repülés közbeni személyzet minifagylaltot és borsos steak pasties-t szolgál fel, amelyek mindkettőnek finom íze van. Van egy erre a célra épített bárterület is a prémium gazdaságos utasok számára, hogy kiválasszák, melyik Szűz nevezze el a “Vándorfalat”. Ez jól felszerelt egy sor csomag snack, üdítőitalok és a víz, és a személyzet úgy tűnik, boldog, hogy más italokat a bár menü azoknak az ügyfeleknek, akik szeretnék ezeket.
érkezés előtt, van egy délutáni tea stílusú szolgáltatás egy trió ujj szendvicsek, petit négy sütemény és egy sima pogácsa lekvárral és valódi Cornish alvadt krém, amely egy szép ízű otthon, mielőtt megérkezik Seattle.
a repülés hossza miatt egyáltalán nem lehet morogni a rendelkezésre álló étel mennyiségéről, és ezen tapasztalatok alapján ne számítson arra, hogy éhes vagy szomjas lesz a prémium kabinban.
Szórakozás
a prémium gazdaságos ülések 11 hüvelykes háttámla képernyőkkel vannak felszerelve, de ezeket központilag a válaszfal ülés kartámaszában tárolják. A rendszert a Vera – Virgin divatos moniker-jének nevezik az interfészhez és a kísérő IFE útmutatóhoz.
a funkcionalitás meglehetősen egyszerű, a filmek, a TV, a zene és a játékok alapvető kategóriái a felső szalaghirdetésen, valamint egy további “több” menüvel, amely a legtöbb egyéb elem (gondoljunk a rendeltetési útmutatókra, a repülési térképre, a seat chatre, a hírekre és hasonlókra).
a főmenüből számos alkategóriába lehet szűrni műfaj szerint. Ma a Virgin 140 filmet, 123 TV-lehetőséget és körülbelül 400 albumot kínál. A filmek részben, van egy tisztességes keveréke az új filmek, valamint a régebbi klasszikusok, mintegy 20 világ filmek és 14 gyerekeknek.
a TV-opciók 25%-a teljes szezonnal rendelkező boxsetek, és ez viszonylag aktuális tartalommal rendelkezik, néhány hátsó katalógussal. Van más mainstream programozás egy maroknyi epizódok és változatos tényszerű, sport és a gyerekek lehetőségeket. Nincs élő TV hír-azonban van egy elég tisztességes hírcsatorna, amelyet rendszeresen frissítenek a repülés során különböző üzleti, sport-és szórakoztató történetekkel.
A WiFi 2 csomagban érhető el, a 4,99-es (40 MB), a 14,99-es (150 MB) csomagban. Miközben egyetlen 40 MB-ot sikerült lefuttatnom ezen a 9 órás repülésen, ezt úgy sikerült elérni, hogy letiltottam az automatikus frissítéseket/feltöltéseket a telefonomon, és csak a szolgáltatást használtam üzenetküldésre és nagyon kis számú e-mailre. Ez nem a legrosszabb érték odakinn, de az ügyfelek valószínűleg nem rendelkeznek a szabadon folyó webes élménnyel, amely a gyakran nagyvonalúbb időalapú juttatásokkal lehetséges.
érdekesség, hogy nincs hagyományos repülési magazin, de az IFE útmutató kiterjedt, és tartalmaz néhány cikket, így kvázi lehetőséget kínál erre az elemre. A tartalom meglehetősen érdekes, és nyilvánvalóan kiváló áttekintést nyújt a rendszer tartalmáról. Mindig a lázadó, Virgin bakugrás az ipari trend a légitársaságok, amelyek fenntartják a hagyományos fedélzeti kiadvány, de árokásás a szórakoztató útmutató. Van a szokásos adómentes értékesítési brosúra azoknak az ügyfeleknek, akik repülési vásárlást akarnak.
kényelem
minden ülés párnával és takaróval van felszerelve a beszállás során. A takaró Fekete, barna díszítéssel, és ez a vékonyabb gyapjú stílusú anyagból készül, amely egyre népszerűbb a globális légitársaságok körében. A párna fehér, fehér pamuthuzattal rendelkezik, kis kivágással, hogy ergonómiailag jobban illeszkedjen a nyakába. Ez egy kicsit lapos, ha az egyik, hogy nagyon kritikus, de ez kellemes mindazonáltal, hogy egy megfelelő pamut fedél.
a Virgin nem ad semmilyen kényelmi csomagot (szemmaszk és hasonlók) a nappali járatokon, és figyelembe véve az időeltolódást (0245am Seattle-ben az induláskor), ez kissé takarékosnak tűnik, mivel sok ügyfél elalszik egy barátságos ebédidő előtt az elkövetkező napra.
személyzeti szolgálat
személyzeti szolgálat a beszállás során jól kezdődik, a jól nyilvánosságra hozott, lelkes megközelítés nagy részével teljes kijelzőn. Ez egy olyan interakciós stílus, amely nem minden utas számára vonzó, de melegséggel szállítják, és mindaddig, amíg az ember nem bánja, hogy alkalmanként “szerelemként” vagy “kedvesem” – ként szólítják meg, nem szabad megsérteni.
a hatékonyság a fő kapcsolattartó pontokon teljesen kielégítő a jó sebességgel szállított italokkal és ételekkel, és megfelelő figyelmet fordítanak az alom eltakarítására. A fegyelem és a készségek nincsenek olyan szinten, mint Ázsiában és a Közel-Keleten, és a konyha közelében ülve számos tételt dobnak le az étkezési szolgáltatás során, amelyet néha meglehetősen színes nyelv követ. Nehéz azonban kritizálni, mivel a frontvonal interakciójának általános kilátásai meglehetősen élvezetesek és kellemesek, és ez több, mint pótolja ezeket a kisebb szolgáltatási hibákat.
a szolgáltatás jelenléte és energiája némileg csökken a repülés előrehaladtával, az alom eltávolítása nem olyan gyakori, a második étkezési tálca lassan eltávolítható, és talán a legfontosabb, hogy a mosdók meglehetősen rendetlenek és alacsonyan vannak zsebkendőkkel és törölközőkkel. Összességében azonban ez valóban az egyik élvezetesebb transzatlanti élmény, amelyet bármely légitársasággal, bármilyen kabinban átéltem.
érkezési szolgáltatás
a személyzet jelenléte az érkezők számára meglehetősen kielégítő, és tekintettel a Delta Air Lines-szel való összeköttetésre, ésszerű segítséget nyújt a transzfer ügyfelek számára. A bevándorlás feldolgozása ma gyors, és a táskák hamarosan megérkeznek. Azoknak az ügyfeleknek, akik csatlakoznak, az átutalási és újraellenőrzési számláló közvetlenül a vámkezelés után helyezkedik el, így a folyamat olyan egyszerű és egyszerű, mint az USA-ban elvárható.
fontos megjegyezni, hogy a terminálvonaton a vámhatóság és az érkezési épület között korlátozott hely miatt a városba tartó nemzetközi utasoknak vissza kell helyezniük a terjedelmes poggyászokat a poggyászkezelő rendszerbe, hogy a belföldi területen egy második szállítószalagon vissza lehessen őket venni. Általában nem sokat ad hozzá az idő múlásával, de ennek ellenére a rendszer nem szokványos.
ítélet
összességében nagyon elégedett ezzel a prémium gazdasági élménnyel, és a Virgin Atlantic finom egyensúlyt teremtett az üzleti és a turistaosztály között a termék és a szolgáltatás kínálatában. Míg a nyújtott ételek stílusa nagyjából összhangban van a hátsó kabinnal, a hardver, amelyen szállítják, szépen továbbfejlesztett, és ezek a kis érintések, amelyeket most a prémium gazdaságban látnak.
az ülés tisztességes, és biztosítja az összes várható mod-cons a kényelem és a munka. Miután megtapasztalta a legtöbb európai légitársaság prémium gazdaságos kabinját, a Virgin Atlantic jól ül a legjobbak mellett – ez azonban azzal a figyelmeztetéssel jár, hogy ez a járat a légitársaság újabb Boeing 787-9 repülőgépén volt.
Kapcsolódó linkek
“Virgin Atlantic Vásárlói vélemények
” hírek
” Speciális funkciók