azt gondolná, hogy a kerékpár parkolása egyszerű kérdés, ha lerúgja az oldalsó állványt és kiszáll.
de ez sokkal bonyolultabb, mint a mechanika, a fizika és a törvény kérdéseivel.
nehéz kerékpárok
a könnyű kerékpárosoknak nem kell annyira aggódniuk, mint a nagy kerékpárokkal rendelkező embereknek, mint például a Harley-Davidson Ultra, amely súlya egy izmos 400 kg.
nyilvánvaló, hogy nem lehet csak úgy beülni egy parkba, és nem gondolni arra, hogyan fogod újra kihozni, mivel nincs olyan fordított, mint az ugyanolyan izmos Honda Gold Wing.
a bevásárlóközpontokban néha át lehet lovagolni az egyik parkolóhelyen a másikba, így rámutat a könnyű kijáratra.
a legjobb tanács az, hogy ne rohanjon be a kerékpár parkolásába. Állj meg, és fontolja meg a helyzetet, dolgozza ki, hogyan lehet visszafordítani lefelé a térbe, elegendő hely ahhoz, hogy lovagoljon, és újra bekapcsoljon az útra.
nem csak a tér lejtését kell figyelembe venni, hanem talán a felületet is. A kerékpár hátrafelé evezése egy csúszós kavicsból álló lejtős helyre kínos katasztrófával járhat.
figyelembe kell venni a parkolóhely lejtését is, és azt is, hogy a kerékpár milyen messzire hajol, amikor az oldalán áll. Az út bal oldalán túl messzire hajol, a jobb oldalon pedig nem biztos, hogy elég messzire hajol a kerékpár rögzítéséhez.
a bal oldalon nem szabad olyan messzire hajolnia, hogy instabil talajon megbukhasson, vagy így nem tudja újra felemelni az oldalsó állványról, amikor el akar menni.
megtapasztaltam ezt a kínos helyzetet. Röviddel azután, hogy visszaültem a motorra, miután felépültem egy súlyos balesetből, részt vettem a BMW K 1600 GT és GTL bemutatóján. A Murwillumbah főutcáján parkoltam, amely meredeken lejtős parkolóhelyekkel rendelkezik, és nem volt erőm a hátamban, hogy felemeljem a kerékpárt az oldalsó állványról, és meg kellett kérnem egy elhaladó nőt, hogy segítsen nekem felemelni.
a válasz mindkét helyzetben – az út bal vagy jobb oldalán – az, hogy a járdától 90 fokhoz közelebb parkoljon. Ez azonban a legalitás kérdéséhez vezet.
parkolás LEGALITIES
a legtöbb joghatóságok van egy hosszú sor szabályok arról, hogy a motorkerékpárok kell parkolni párhuzamos és szög parkolóhely.
párhuzamos öblökben a legtöbb joghatóság előírja, hogy a kerékpárokat a járdaszegélytől 45 fokkal kell parkolni.
míg csak a legfasisztább parkolófelügyelő vagy zsaru valaha is finom, hogy egy ilyen piddling bűncselekmény, ez nem történik meg.
az OK 45 fok van előírva, hogy ez teszi a kerékpár látható elhaladó forgalom, de nem kilóg túl messze az úton.
mindaddig azonban, amíg még mindig a fehér vonal paraméterei között van, rendben kell lennie.
ne feledje, hogy az alacsony kipufogócsövekkel rendelkező kerékpárok, például sok cirkáló, megkarcolódnak a járdaszegélyen, amikor a kerékpárt az oldalsó állványra billentik.
általában a szögletes öblök megkövetelik, hogy a járműveket a járdaszegély felé fordítsák, de a motorkerékpárok általában kivételt képeznek, mert fizikailag lehetetlen őket újra kihúzni. Lehetnek azonban más szabályok is, ezért ellenőrizze.
vannak más kevéssé ismert törvények is, amelyeket figyelembe kell venni. Egyes joghatóságok valójában előírják, hogy a kerék nem érintheti a járdaszegélyt, hogy a kerékpár egyetlen része sem nyúlhat túl a gyalogúton, hogy a kerékpár nem akadályozhatja a bejárathoz való hozzáférést (még a sajátját sem!), és hogy bizonyos távolságra kell lennie a sarkoktól, postafiókoktól, tűzcsapoktól (az Egyesült Államokban), szeméttárolóktól, közlekedési lámpáktól stb.
a legjobb, hogy ecsettel fel ezeket a törvényeket a területen, amelyek általában jól dokumentált az interneten.
biztonság
a kerékpár biztosításáról is vannak törvények.
például, ismertem fasiszta zsarukat, hogy lefoglalják a motorosokat, mert a kulcsokat a kerékpárjukban hagyják, annak ellenére, hogy egy kávézóban ülnek, csodálva a biciklijüket, miközben kortyolgatják a lattét.
Queenslandben az a szabály, hogy nem lehet 3 méterre a kerékpárjától, ha a kulcsok még mindig a gyújtásban vannak.
a jármű biztosítása azt is megköveteli, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem esik át, és nem sérül meg valaki vagy anyagi kár.
tegye sebességfokozatba, hogy ne guruljon le az állványról. Néhány robogó rögzítőfékkel is rendelkezik, mivel a CVT mindig semleges állapotban van, amikor leáll. Győződjön meg róla, hogy be van kapcsolva. Elkövettem azt a hibát, hogy nem használtam, és a robogó leesett az oldalsó állványról, ami 4000 dolláros kárszámlát eredményezett. Is, rock a kerékpár oda-vissza, csak hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem fog mozogni. Néha egy kicsit mozoghatnak a sebességfokozatban, ha kevés a tömörítés, és ez elég lehet ahhoz, hogy lehúzzák az oldalt.
győződjön meg arról, hogy az oldalsó állvány megfelelően működik, és szilárd talajon van rögzítve. Néhány versenyző egy darab fát vagy fémet helyez az oldalsó állvány alá. Különleges kemény műanyag “korongokat” is vásárolhat az oldalsó állványhoz, vagy állandó szélesebb lábnyomot kaphat az állványhoz. A meredek lejtőkön érdemes lehet egy vagy több kereket egy sziklával felhúzni.
ha nem bízik az oldalsó állványban, fontolja meg a középső állványra helyezését, ha van. Ne feledje azonban, hogy ha hegyre mutat, nehéz lehet előre ringatni a középső állványról. Azt is megállapítottam, hogy csúszós felületeken, például festett betonon, homok vagy kavics, nehéz lehet a kerékpárt letolni a középső állványról,mivel csak csúszik.
a középső állványok biztonságosnak tűnhetnek, de ellenőrizni kell, hogy a kerékpár merőleges-e, amikor felhelyezik, és hogy a középső állvány biztonságos talajon van-e. Néha veszélyesen támaszkodhatnak forró, olvadó bitumenben.
a lopás elkerülése érdekében rögzítse a kerékpárt a kormányzárral, ha van, esetleg tárcsazárral, ha van. A legjobb tárcsazáraknak van egy zsinórja a kormányhoz, így ne felejtse el kinyitni, mielőtt elindulna … drasztikus következményekkel!
a kerékpárt még mindig ellophatja egy pár erős tolvaj, akik ki tudnak emelni egy teherautó hátuljába, ezért érdemes megfontolni, hogy egy lámpatesthez, például egy oszlophoz láncolják.
Az extra biztonság érdekében próbáljon parkolóhelyet találni éjszakai utcai lámpa alatt, vagy annak látótávolságán belül, vagy egy biztonsági kamera fókusztartományában.
hol lehet parkolni
számos városban és bevásárlóközpontban vannak ingyenes és fizetős parkolóhelyek, amelyeket kifejezetten kerékpárok számára terveztek, de a vonalakon belüli tartózkodásra vonatkozó szabályok továbbra is érvényesek lehetnek.
ha úgy dönt, hogy parkolni egy autó rekesz, ott is lehet szabályokat, hogy hány kerékpár megoszthatja a helyet. Ez azért van, mert ha túllépi a mérőt, akkor nehéz lesz a parkolófelügyelő számára, hogy kiderítse, melyik kerékpár hibás, és ismert, hogy minden kerékpárt jegyez.
ingyenes motorkerékpár-parkolóhelyek kereséséhez ellenőrizze az internetet. Különleges ingyenes motorkerékpár-parkolási alkalmazások is rendelkezésre állnak. Ausztráliában próbálja ki az MCNetwork könyvtárat.
néhány érett és előremutató város, mint például Melbourne és sok amerikai város, lehetővé teszi a gyalogút parkolását.
INGYENES, bőséges, segít felszabadítani az öblöket az autók számára, és gyakran biztonságosabb, mint az út szélén parkolni.
azonban még mindig rengeteg szabály szabályozza a gyalogút parkolását.
a legfontosabb és a legszembetűnőbb az, hogy nem lehet lovagolni a gyalogút parkolni, sem lovagolni le a gyalogút, amikor elhagyja.
Önnek le kell szállnia a kerékpárról, és ki kell vezetnie a gyalogutat.
vannak szabályok a tájékozódásra is (általában a járdaszegéllyel párhuzamosan), valamint arra, hogy milyen messze lehet parkolni a postaládáktól, épületektől, járdaszegélyektől, mozgáskorlátozott parkolóhelyektől, aknafedelektől, szeméttárolóktól, gyalogút kávézóktól stb. Biztosítania kell azt is, hogy a gyalogosok hozzáférése ne legyen akadályozva, ami egy homályos kifejezés, amely a parkolófelügyelő belátása szerint lehetséges.
tegye meg a helyes, felelősségteljes és figyelmes dolgot, és ezek a városok megőrzik a gyalogút parkolását.
Melbourne-ben felhívások érkeztek a törvények hatályon kívül helyezésére annak ellenére, hogy csak néhány panasz érkezett.
a gyalogos parkolás valószínűleg megengedett a külvárosokban, de bár ez ésszerűnek tűnik, egyes joghatóságokban nem engedélyezett, ezért jobb, ha ellenőrzi.