Marty McFly nem lenne meglepve. A Lexus nemrégiben bejelentette, hogy a Back to The Future II. rész rajongói álmait mindenhol megvalósította egy működő hoverboard építésével. És éppen időben a 2015. októberi dátumhoz, amikor Marty meglátogatja a filmet, hogy felfedezze, hogy a gyerekek gördeszkákat dobtak a repülő társaik javára.
A Lexus “Slide” hoverboard nincs beállítva, hogy megy az eladó, de a prototípus nemrég tette át a lépést a Pro-gördeszkás Ross Mcgouran egy egyedi építésű skate park Barcelonában. A Lexus most azt is feltárta, hogyan működik a készülék valójában, egy speciális sáv bevonásával, amely lehetővé teszi, hogy a tábla mágnesesen lebegjen fölötte, nagyon hasonló módon, mint a maglev vonatok.
szórakoztató egybeesés, hogy míg a Vissza a jövőbe a fluxus kondenzátornak nevezett technológiát mutatták be, a csúszda az úgynevezett fluxus rögzítésre, valamint a Meissner-effektusnak nevezett elvre támaszkodik. És mindez a szupravezetésnek nevezett valami miatt működik.
a szupravezető egy nagyon alacsony kritikus hőmérsékletre hűtött anyag, amely amikor áramot vezet át rajta, nem tapasztal elektromos ellenállást (az anyag nem tolja vissza az áramot). Amikor egy anyag szupravezetővé válik, eltolja a benne lévő mágneses mezőket. Ezt nevezik Meissner-effektusnak.
A Slide hoverboard egy sor fémötvözetből készült szupravezető blokkot tartalmaz, amelyeket folyékony nitrogéntartály -197 KB-ra hűt le. Az alábbi sáv három mágnest tartalmaz, amelyek áramot indukálnak a blokkokban, aminek következtében a Meissner-effektus megragad, és a mágneses mezőt tükörképen visszaveti a pálya felé.
Ezek a tükröződő mágneses erők taszítják egymást, így a tábla a pálya fölé emelkedik. Még akkor is, ha valaki a táblán áll, a mágneses erők elég erősek ahhoz, hogy lebegjenek, mert a szupravezetőben az elektromos ellenállás hiánya azt jelenti, hogy a mágneses mező képes alkalmazkodni a külső nyomás kezeléséhez.
de egy másik tudományos jelenség még stabilabbá teszi a hoverboardot. Amikor a hűtési folyamat be van kapcsolva, és a táblán lévő blokkok szuperkondutorokká válnak, hatékonyan csapdába ejtik a mágneses mező vonalait a pályáról. Ez azt eredményezi, hogy a blokkokat rögzített magasságban rögzítik a pálya felett, Ezt a folyamatot fluxus rögzítésnek nevezik, amely sokkal stabilabb lebegést biztosít. Flux pinning biztosítja a hoverboard nem tér el sem vízszintesen, sem függőlegesen a pályán.
a koncepció bizonyítékaként a diavetítés azt mutatja, hogy egy stabil lebegtetésű hoverboard építése teljesen lehetséges. Sajnos, mielőtt túl izgatottak lennénk, úgy tűnik, hogy a technológia nem valószínű, hogy a közeljövőben több okból is piacra kerül. A jelenlegi tábla súlya 11,5 kg, beleértve a szupravezető anyagot és a folyékony nitrogént a fedélzeten, így meglehetősen nehézkes a szállítása. A folyékony nitrogén nagyjából 10 percenként feltöltést igényel annak biztosítása érdekében, hogy a szupravezető anyag optimális hőmérsékleten maradjon.
ráadásul a tábla jelenleg csak egy egyedi építésű skate parkban működik. A Lexus nem hozta nyilvánosságra ennek a koncepciónak a költségeit, de nyugodtan feltételezhetjük, hogy a szupravezető blokkok, a folyékony nitrogénellátás és az egyedi gyártású park állandó mágnesekkel való elárasztása nem lehetett olcsó.
e korlátok ellenére – és ahogy a Lexus is rámutat-semmi sem lehetetlen. Teljesen hihető elképzelni, hogy hasonló parkok és útmutatók épüljenek a jövő intelligens városainak részeként. Talán a hoverboard akár zöldebb utazási alternatívát is kínálhat a városon belül, valamint szabadidős tevékenységet. Az elkövetkező években azt tapasztalhatjuk, hogy a városi töltőállomásokon folyékony nitrogénnel töltjük fel a tábláinkat, ugyanúgy, mint ma az autóinkat.