amikor a súrlódó hegesztésre gondolsz, valószínűleg elképzelsz egy magasan megtervezett gépet, amely két anyagot hoz össze, és szilárdtest hegesztést hajt végre forgó, lineáris vagy keverési mozgással.
van azonban egy másik, egyedülállóbb súrlódási hegesztési forma, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy segítse a repülőgépipari vállalatokat a kritikus karbantartási költségek megtakarításában.
dugós hegesztésnek hívják.
ebben a blogban leírjuk, hogyan működik ez a technológia, és elmagyarázzuk, miért lehet olyan hasznos a légitársaságok és más repülőgép-szolgáltatók számára.
bevezetés a DUGÓHEGESZTÉSBE
a Dugóhegesztést elsősorban a repülőgép-alkatrészek, például a ventilátor és a kilépő tokok sérült lyukainak újratöltésére használják. Folyamatunk lehetővé teszi a repülőgépipari vállalatok számára, hogy ezeket az alkatrészeket az egyes lyukak rögzítésével mentsék meg, ahelyett, hogy a teljes szerelvényt leselejteznék.
a probléma azonosítása
ismételt repülések után a ventilátoron és a kilépő házakon lévő lyukak meghaladják az eredeti tervezési előírásokat. Ez a probléma a tengervíz okozta korróziónak tulajdonítható, különösen azoknál a repülőgépeknél, amelyek rutinszerűen repülnek a víz felett vagy a part menti repülőtereken landolnak.
a megnagyobbodott lyukakat a repülőgép rezgése is hibáztathatja, amely idővel a lyukak kitágulását okozhatja.
dugós hegesztés nélkül a légitársaságok gyakran kénytelenek ideiglenes javításokat végezni, vagy teljesen új ventilátor-és kilépőházakba fektetni, ami jelentősen növeli karbantartási javítási és üzemeltetési (MRO) költségeiket.
hogyan segíthet a dugós hegesztés
a dugós hegesztés egy többlépcsős folyamat, amely végül kijavítja a sérült lyukakat a szülőközeli anyagtulajdonságokhoz. Ez magában foglalja az alkatrész eredeti konfigurációjának megmunkálását is.
első lépés – a lyuk előkészítése
a dugóhegesztési folyamat megkezdése előtt az MTI előkészíti a sérült lyukat javításra a meglévő lyuk fúrásával a központban, hogy pontos átmérőjű tiszta lyukat hozzon létre.
második lépés – a súrlódási hegesztési folyamat megkezdése
az MTI szilárdtest-súrlódási hegesztéssel új anyagot készít a lyukba.
harmadik lépés – a felesleges anyag eltávolítása
Miután az új anyag a lyukba került, a felesleges dugó anyagát az eredeti karima felületére öblítjük.
negyedik lépés – a furat előkészítése új felhasználásra
a javított furat most a szülőközeli anyagtulajdonságokat tartalmazza, és készen áll a fúrásra.
az eredmény
a dugós hegesztés jelentősen csökkenti az MRO költségeit azáltal, hogy minden lyukat újszerű állapotba javít. Folyamatunk biztosítja, hogy a repülőgépek hosszabb ideig ne legyenek üzemen kívül, és hozzájárulhat a légitársaságok hatékonyságához. Ezenkívül megakadályozza a légitársaságokat abban, hogy új alkatrészeket szerezzenek be.
most, hogy megértette, hogyan működik a dugós hegesztés, beszéljünk arról, hogy segíthet-e javítani a folyamatait és megtakarítani a vállalat MRO költségeit.
vegye fel velünk a kapcsolatot a beszélgetés megkezdéséhez.