a járda romlásának és lebomlásának gyakori okai a túlterhelés, a szivárgás, a nem megfelelő vagy rossz útfelület vízelvezetés, a megfelelő útkarbantartás hiánya, az útburkolat hiánya megfelelő tervezés, kedvezőtlen éghajlati viszonyok és néhány egyéb tényező.
A közúti zavarok zavarják és hátrányosan befolyásolják a forgalmat és a közlekedésbiztonságot, ami az út gyenge teljesítményéhez vezet. Emellett növelik az üzemanyagköltségeket, késleltetést eredményeznek, és minden úthasználó számára problémásnak bizonyulnak. Az utak repedéseinek korai szakaszban történő azonosítása elengedhetetlen, mivel megelőző útkarbantartás és hatékony javító intézkedések alkalmazhatók, mielőtt a probléma túl súlyossá válna, és a járda meghibásodna. A járda karbantartása tehát óriási gazdasági előnyökkel jár a járda meghibásodásának megakadályozásában. Emellett a kisebb vagy nagyobb léptékű szorongások kellemetlenek az úthasználók számára, és veszélyesnek bizonyulhatnak, ha hosszú ideig elhanyagolják őket, mivel állapotuk idővel romlik. A megfelelő, időszerű és szelektív útkarbantartás tehát fontos elvvé válik, amely meghosszabbítja a járda élettartamát és csökkenti a karbantartási költségeket is.
gyakori útlezárások a rugalmas Járdákban:
a leggyakoribb útlezárások a rugalmas járdákban a repedés és a korbácsolás.
típusú közúti repedések
fáradtság vagy aligátor repedés:
a fáradtsági repedések összekapcsolt repedések, amelyeket ismételt forgalmi terhelés okoz. A szélsőséges éghajlattal és az erősen megterhelt járművekkel szemben álló utak súlyos fáradtsági repedésen mennek keresztül. Aligátor repedésnek is nevezik, mivel a repedésminta hasonlít egy aligátor bőrére. Fáradtság repedés, ha nem vett részt okoz érdesség és vezethet szerkezeti hiba, víz szivárog át a repedések és tovább romlik alkotnak kátyúk.
blokk repedés az utakon:
a Blokkrepedés összekapcsolt téglalap alakú repedések formájában történik. Az ilyen típusú repedések érdességet és vízszivárgást is okoznak a repedéseken.
hosszanti és keresztirányú repedések:
a forgalom irányában kialakult repedéseket hosszanti repedéseknek nevezzük, a forgalom áramlására merőlegesen kialakult repedéseket pedig keresztirányú repedéseknek nevezzük.
hullámosítás és lökés:
hirtelen hullám formájában jelenik meg az útfelületen, merőleges a forgalom irányára, és többnyire azokon a pontokon helyezkedik el, ahol a jármű elindul vagy megáll az úton. Ez kényelmetlenséget és kényelmetlenséget okoz a vezetőnek.
depresszió:
lokalizált útszakaszok enyhe mélyedéssel, érdességet okoz és összegyűjti a vizet, ami kátyúk kialakulásához vezethet
kátyúk:
a kátyúk különböző méretű tál alakú mélyedések a járda felületén. Általában éles széleik vannak. A kátyúk valószínűleg vékony felületű utakon fordulnak elő. Ezeket általában akkor okozzák, amikor a repedések súlyossága növekszik. Érdességet és kényelmetlenséget okoznak a vezetőnek, és a balesetek egyik fő oka, különösen sötét időszakokban, amikor a látási viszonyok nagyon alacsonyak.
Raveling:
az aszfaltréteg felomlása az aggregált részecskék és az aszfaltkötő közötti szétesés következtében. Érdességet és csúszásállósági problémát okoz, és kátyúképződéshez vezethet, mivel a nyílások miatt a nedvesség beszivárgása növekszik.
rozsdásodás:
ezt a járdán a kerékút mentén enyhe mélyedésként azonosítják. Ez két típusba sorolható.
keverd össze a rutting-ot: amikor a rutting nem befolyásolja a subgrade-et és az Subgrade-et: amikor a rutting kiemelkedő az algrade-ben.
Vízvérzés:
Vízvérzés akkor fordul elő, amikor a víz kiszivárog az ízületekből vagy repedésekből, vagy túlzottan porózus HMA rétegen keresztül.
Sztrippelés:
az aggregátumok és az aszfaltréteg közötti kötés elvesztése, amely általában az aszfaltréteg alján kezdődik és felfelé halad. Amikor a sztrippelés a felszínen kezdődik és lefelé halad, általában ravelingnek nevezik.