New York tömegközlekedésének nagy szüksége van a bővítésre és a modernizációra, de a BQX nem biztos, hogy a legjobb válasz.
Ha elolvasta néhány korábban írt darabomat erre az oldalra, valószínűleg összegyűjtheti, hogy a vonatok és a tömegközlekedés rajongója vagyok. Általában, ha van javaslat egy új útvonalra, vonalbővítésre vagy rendszerfrissítésre, akkor azt 100% – ban támogatni akarom. A szülővárosomnak, New York-nak pedig égető szüksége van ilyen fejlődésre.
a külső városrészek nagy része metróval nem érhető el, és a város tranzithatósága csökkenti a buszjáratokat. A város 472 metrómegállójának nagy része elérhetetlen a fogyatékkal élők számára, és az egész rendszer úgy érzi, hogy összeomolhat a következő szupervihar vagy a saját 100 éves infrastruktúrája súlya alatt.
és mégis, a város úgy dönt, hogy halad előre a Brooklyn-Queens csatlakozóval. Szinkronizált a BQX, ez a javasolt villamos futna 11 mérföld mentén a Brooklyn-Queens vízparton, és megkérdőjelezhető megközelítés a tömegközlekedés.
egy gyors érintő: el kell mondani, hogy a New York-i tömegközlekedés üzemeltetése kissé összetett. Az MTA, amely a metrókat és a buszokat üzemelteti, inkább New York állam tulajdonában van, mint a city, ami azt jelenti, hogy a polgármester és az állam kormányzója gyakran eldugja a fejét, hogy mely pályázatokat kell finanszírozni, és ki kell fizetni.
Location, location, location
a BQX útvonala a projekt legnagyobb és legnyilvánvalóbb problémája. Északi végétől, Astoria, Queens déli termináljáig Red Hook, Brooklyn, a villamos útvonalának szinte teljes része kevesebb, mint egy mérföldnyire van a már meglévő metróvonalaktól, különösen a G vonal. Ráadásul a G vonal hatalmas fejlesztéseken ment keresztül az elmúlt évtizedben, és mivel még mindig nem teljes hosszúságú vonat-csak 4 autót futtat a szokásos 10 autóhosszhoz képest – könnyen befogadhatja a további lovasságot.
sokkal jobb alternatíva a Triboro Line javaslat, amely Brooklynból, Queens-en keresztül és Bronxba köti össze az alulteljesített városrészeket. Ez az útvonal kiegészítheti az M vonal termináljai által szinte kialakított hurkot, összekötve a Queens Boulevard mentén fekvő városrészeket Bushwickkel és Bed-Stuy-val Brooklynban.
de a redundancia a legkisebb a BQX problémái közül. A villamos javasolt útvonalának nagy része a város árvízveszélyes területein halad át, és az olyan szélsőséges időjárási események súlyossága, mint a Sandy szupervihar, amely elpusztította a meglévő városi tranzitot, csak várhatóan növekedni fog.
tudjuk kezelni az igazságot
mindezen kérdéseket figyelembe véve, miért tervezték így a BQX útvonalát? Erre a válasz vagy a tranzitadatok kutatásának téves értelmezése, vagy a tömegközlekedés kiépítésének szándéka a közérdek előnyeitől eltérő okokból.
feltételezve, hogy az előbbi, a BQX reméli, hogy szolgálja duzzanat tömegközlekedés lovasság számok, amelyek ugyanolyan könnyen lehet kiszolgálni kibővített buszjárat dedikált sávok. És, miután kezdetben megígérte, hogy a villamos a földérték – rögzítéssel megtérül, egy újabb terv elismeri, hogy az útvonal – amely többnyire dzsentrifikált területeken halad át-további finanszírozásra lesz szüksége.
egyes helyiek úgy vélik, hogy a BQX kétes logikát tartalmaz, és hogy a terv egy módja annak, hogy a földesurak kiszorítsák a sebezhető bennszülötteket, hogy helyet teremtsenek a gazdagabb lakosok számára a földértékek emelésével. Figyelembe véve a külső városrészek körül felbukkanó luxuslakások mennyiségét, összehasonlítva a növekvő lakhatási válsággal – amelynek eredményeként New York egyike annak a sok városnak, amely nagyobb számú üres egységet tapasztal, mint a hajléktalan családok – nem nehéz elképzelni, hogy egyesek miért kezdenek szkeptikussá válni.
bármi legyen is az indíték, a Brooklyn-Queens csatlakozó előnyei és hátrányai vitathatók. Mint sok város esetében, New York minden bizonnyal profitálhat a továbbfejlesztett és kibővített tranzitból, de ez a projekt nem oldja meg a város legsürgetőbb igényeit.
talán a közszféra és az infrastruktúra megoldásainak használata meggyőzheti a várostervezőket, hogy fontolják meg a különböző lehetőségeket.