rabló bárók: Gould és Fisk

James Fisk, Jr., 1835-1872

A Jay Gould és James Fisk Jr. nevek összekapcsolódnak az amerikai üzleti történelemben a “rabló bárók” korában.”Együtt irányították az Erie vasutat, a Tammany Hall díszletének részét képezték, és J. P. Morgannel keveredtek az Albany & Susquehanna vasút.

James Fisk, Jr. született április 1, 1835 a Pownal, VT. Korai munkája története meglehetősen színes, és magában foglalja a cirkuszi munkát, valamint pincérként, házalóként és eladóként dolgozik. Washington DC-ben jól teljesített a hadsereg szerződéseivel a polgárháború alatt, majd később tőzsdei bróker lett. Körülbelül ebben az időben keresztezte útját Jay Goulddal.

Jay Gould, (1865 és 1892 között)

Jay Gould háttere egy kicsit hagyományosabb volt. Született május 27, 1836 Roxbury, NY és végül dolgozott apjával a hardver üzlet. Később dolgozott faanyag, Barnító bőr, és a banki.

Gould és Fisk legkorábbi együttműködése az Erie vasútra vonatkozott. Erie részvényeinek nagy része Cornelius Vanderbilt tulajdonában volt, de ki akarták cserélni Vanderbiltet. Ennek érdekében Daniel Drew-val együtt kitalálták azt a tervet, hogy csalárd részvényeket bocsátanak ki a társaságban annak és Vanderbilt pozíciójának gyengítése érdekében. Ez a harc a vasút irányításáért rendetlen volt (néha Erie háborúnak hívták), de végül Vanderbilt átadta a vasút irányítását a három férfinak, és a “háború” véget ért. Miután a vállalat irányítása alá kerültek, a férfiak igyekeztek kedveskedni, és kinevezték a Tammany Hall William Tweedjét, más néven Boss tweedet, a Társaság igazgatójává, cserébe az üzleti érdekeiknek kedvező jogszabályokért. Természetesen Gould és Fisk nem hagyhatták ott, és végül ki tudták kényszeríteni Drew-t. A következő vállalkozásuk nem lesz olyan sikeres.

A New York-i és az Erie-I vasútvonal térképe, amely a New York-ból a nyugati városokba vezető legközvetlenebb útvonalat mutatja, amely az Egyesült Államok északi részét mutatja a keleti parttól Kansas és Nebraska keleti széléig

New York térképe & Erie vasútvonal út és összeköttetései; a legközvetlenebb út New Yorkból az összes nyugati városba. J. H. Colton & Co., 1855.

a polgárháború után az amerikai gazdaság romokban hevert. A kormány lépéseket tett annak érdekében, hogy kiegyenlítse ezt, és a fekete péntek botránynak nevezett gyökerei ezekben az erőfeszítésekben gyökereznek. Az egyik erőfeszítés az volt, hogy korlátozzák a forgalomban lévő zöldhátú (papírdollár) mennyiségét, és több aranyat helyezzenek a gazdaságba. Ez azt jelentette, hogy a kormány arany felhasználásával kedvezményes áron fog zöldhátra lépni, ezáltal több aranyat juttatva a gazdaságba. Sajnos ez nem illett bele Gould és Fisk terveibe, akik azt akarták, hogy a kormány tartsa meg az aranyukat. Ezek az urak hatalmas profitot akartak elérni azzal, hogy olcsón felvásárolták az aranyat, és végül eladták, amikor az ár emelkedett. A kormány üzembe arany a gazdaság ténylegesen meghajtó az arany ára Le.

ez a karikatúra címe

a “fiú az időszak” felkavarja az állatokat. Currier & Ives, 1869.

annak érdekében, hogy meghiúsítsák a tervet, vagy legalábbis jobb helyzetbe hozzák magukat, meggyőzték Abel Rathbone Corbint, az elnök sógorát, hogy segítsen nekik közel kerülni az elnökhöz, hogy meggyőzzék őt a kormány tervének leállításáról. Sajnos számukra Grant elnök kényelmetlenné vált Corbin túlzott érdeklődése miatt, és végül több millió dollár arany eladását rendelte el. Gould és Fisk kezdett csendben vásárolni aranyat, de a szeptember 24-én 1869, a kormány arany megüt a piacon, és az arany ára zuhant. Sok ember, köztük Corbin, tönkrement abban, ami ismertté vált fekete péntek botrány. Míg Gould és Fisk pénzt vesztett, folytathatták üzleti tevékenységüket.

ugyanakkor a duó megkezdte az Albany részvényeinek felvásárlását is & Susquehanna vasút. A vasút irányításáért folytatott harc ugyanolyan rendetlenné vált, mint a Orozatért folytatott harc. A cég elnöke, Joseph H. Ramsey meglehetősen szélsőséges erőfeszítéseket tett, hogy megakadályozza az átvételt (válaszul Gould és Fisk őrült trükkjeire), és végül J. P. Morgan bankár is bekapcsolódott. A jogi vita végül elérte a New York állam Legfelsőbb Bíróságát, amely Morgan és Ramsey oldalára állt, és 1870-re Morgan irányította.Gould és Fisk sorsa nem ment túl jól a következő években. Fisk régi szeretője felvette Edward Stokes és a két megpróbálta zsarolni Fisk. Fisk ellenállt, Stokes pedig csalódottan és csőddel szembesülve 1872 januárjában lelőtte fisket. Körülbelül abban az időben Gould megkezdte erőfeszítéseit, hogy teljes mértékben átvegye az Erie vasút irányítását. Akkor ez a történet nagyon érdekes lesz.

annak érdekében, hogy teljes mértékben átvegye az Erie irányítását, Gould megpróbálta összegyűjteni a befektetőket és a pénzt. Az egyik ilyen befektető egy Lord Gordon-Gordon nevű ember volt. Ez az ” Úr ” képes volt becsapni Gouldot 1 millió dollár készletből, majd Kanadába menekült. Amikor Gordonról kiderült, hogy csaló, a részvények csökkentek, és Gould, akit elég sok pénzből csaltak ki, nagyon nehéz helyzetben volt. Annak érdekében, hogy Gordon visszatérjen az Egyesült Államokba, Gould és több társa megpróbálta visszahozni Gordont egy sikertelen emberrablási kísérlet során, amely egy kisebb nemzetközi incidenst okozott Kanadával. Végül Gouldot 1879-ben teljesen kiszorították az Erie vasútból.

de Jay Gould nem volt az, aki feladta. Ehelyett nyugatra ment, ahol több vasút irányítását megszerezte, köztük Union Pacific.Gould 20 évvel Fisk után, 1892 decemberében halt meg. De még akkor sem ért véget a dráma. A birtokáért folytatott hosszas és botrányos küzdelem legalább 1897-ig táplálta a híreket, és egy feltételezett házasság és egy “törvénytelen” örökös körül forgott.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.