senki sem szereti a felesleges költségeket, amikor a hajó tulajdonjogáról van szó, és a jachtfelmérés elvégzése olyan költség, amelyet a legtöbb ember inkább elkerülne.
a legtöbb hajótulajdonos felmérést végez, amikor hajót vásárol, de vannak olyan esetek, amikor egy vízi járműnek szüksége lehet rá.
Ezek közé tartozik, amikor a biztosítótársaságok ellenőrzést kérnek, talán az utolsó felmérés óta eltelt idő miatt.
a szekrények ürítése több időt biztosít a felmérőnek, hogy a fontos dolgokra összpontosítson. Hitel: Graham Snook / Yachting Monthly
vagy ha tettél valamit a hajóddal, és úgy gondolja, hogy érdemes egy szakembert ellenőrizni.
azonban nem minden felmérés vagy felmérő egyenlő.
ha csak az árfelmérést utasítja el anélkül, hogy először megállapítaná, hogy valójában mit fizet, akkor rövid változásnak érezheti magát, vagy boldogan nem ismeri a jelentős kérdéseket.
a hajó megvásárlásának pontján, függetlenül attól, hogy magántulajdonban vagy brókertől vásárol-e, egy felmérés bölcs.
tudnia kell, hogy amit vásárol, szerkezetileg olyan állapotban van, amire számít, legyen az egy csúcsminőségű luxushajó vagy egy ismert projekthajó, és hogy csúnya meglepetések nélkül fog tartani.
utasítása yacht surveyor
alkalmazása előtt egy surveyor, legyen tudatában, hogy mire lehet szüksége; például, a vízi jármű olyan korban, amikor a biztosítás a hajó lesz szükség a felmérés?
Ez általában a körülbelül 30 éves hajók esetében fordul elő, de néhány jegyző Társaság 25 éves vagy annál idősebb hajókra vonatkozó felméréseket kér.
adjon a felmérőnek a lehető legtöbb időt a felvonó foglalásakor. Hitel: Alamy Stock fotó / Rob Carter
a biztosítási aláírók is számíthat a földmérő, hogy tartsa tagság egy elismert egyesület.ezek közé tartozik a Yacht Designers and Surveyors Association (YDSA), az International Institute of Marine Surveyors (IIMS) vagy hasonló.
a biztosítók még azt is meghatározhatják, hogy a felmérőnek milyen szintű tagsággal kell rendelkeznie.
érdemes egyeztetni a tervezett biztosítóval, mielőtt földmérőt alkalmazna.
az aláírók felsorolhatják azt is, hogy mit várnak el egy felmérési jelentésben, bár egy jó földmérő ezt lefedi.
végül győződjön meg arról, hogy bárki, akit foglalkoztat, megfelelő szakmai felelősségbiztosítással rendelkezik.
a bróker, akitől a hajót vásárolja, rövid listát ad azokról a felmérőkről, akikkel korábban dolgoztak, de ez a lista semmiképpen sem köti Önt.
egy utolsó szó a földmérő kiválasztásáról; vigyázz a ‘minősített’szóra.
jó ötlet olyan földmérőt választani, aki egy szakmai testület tagja
nagyon kevés formális képesítés van a kézműves felmérések elvégzéséhez, és van néhány földmérő, aki valójában nem rendelkezik megfelelő képzéssel, kivéve a távoktatási tanfolyamot.
hihetetlenül minden valakinek szüksége van egy tengeri földmérő egy ügyfél.
de ne tegye ki: van egy jó néhány nagyon jó tengeri földmérők, akik egy hosszú háttér, hogy az iparban.
Az alábbiakban folytatódik…
hogyan kell a csörlőt szervizelni és zökkenőmentesen működtetni
Julian Wolfram Tengerészeti építész néhány ügyes kezet, mérleget és matematikát használ a hajó kiszámításának gyakorlati módjának magyarázatához…
a hengerekben lévő víz elég ahhoz, hogy elpusztítsa a motort, de könnyen tévedésből, mondja vyv Cox
>
néhányan részt vettek az építkezésben, a felszerelésben vagy tervezés.
Ha fizet egy yacht felmérésért, fontos, hogy megkapja azt, amit vár.
ha kétségei vannak, ellenőrizze annak az egyesületnek a weboldalát, amelynek állítólag tagjai.
nyugodtan kérjen minta jelentést a felmérőtől, akit alkalmazni kíván.
A jachtfelmérés módszerei és típusai
a felmérési módszerek és az alkalmazott személyek függhetnek az anyagoktól, amelyekből a vízi jármű épül, mivel nagyon különböző értékelési módszerekre van szükség.
ha például acél vagy alumínium jachtot néz, a felmérésnek figyelmet kell fordítania a tényleges lemezvastagságra kalapács és ultrahang használatával.
alaposan meg kell vizsgálniuk a galvanizáláshoz való illesztést, valamint a hegesztés ellenőrzését, ezért fontos a belső keret és a belső lemez állapotának ellenőrzése és a hegesztés.
győződjön meg róla, hogy a felmérés napja előtt megfelelő emelőnyílást és nyomásmosást rendezett be. Hitel: Roy Conchile / Alamy
az olyan laminátumokkal, mint az üvegszál, különböző tudományágakra van szükség, a nagy terhelési területek, a fizikai szerkezet gondos ellenőrzésével, valamint a nedvességszintek és a sérülés vagy a földelés jelzéseinek figyelembevételével.
azoknak, akik szeretnék, hogy egy fa jacht megkérdezett, meg kell alkalmazni egy földmérő, aki nagyon tapasztalt, és megérti, hogy a vízi jármű épült.
alapvető fontosságú, hogy megértsék a faanyag helyes kiválasztását, valamint a rögzítéshez használt típusokat és anyagokat.
mind a tulajdonos biztosítási felmérése, mind a vásárlás előtti felmérés előtt, mielőtt egy felmérőt utasítana, tudnia kell, hogy milyen szintű felmérést kap, és mit tervez megnézni és jelentést tenni.
ha nem töltöd fel üzemanyaggal, az felboríthatja a tengeri próbát. Hitel: moodboard / Alamy Stock fotó
Ez csak egy külső hajótest ellenőrzés vagy alaposabb ellenőrzés?
hasonlóképpen tisztában kell lennie azzal, hogy mit lehet és mit nem lehet ellenőrizni azon a helyen, ahol felmérik.
a hajó egyes területeit nagyon nehéz ellenőrizni.
például, ha egy hajó erősen áll, szinte lehetetlen látni a hajótest-gerinc ízület állapotát és mennyire biztonságos, hacsak a vízi járművet nem emelik fel.
Teljes hozzáférés lehetővé tétele
a földmérő gyakran el akarja távolítani a festékrétegeket a hajótestről, ezért magasnyomású mosónak kell rendelkezésre állnia, ha a hajó a vízben van, és az epoxi vagy speciális antifoul bevonatok eltávolítása a vásárlás előtti felmérésnél problémákat okozhat.
néha ez elengedhetetlen az azonosított probléma további megerősítéséhez, de az eladó kevésbé szívesen látja ezt.
ha hólyagok találhatók a hajótesten, csak a lerakódásgátló visszakarásával lehet megmondani, hogy ez nedvesség-e a bevonatok között, vagy teljes ozmózis-e a gélbevonat alatt.
a hajótest hólyagosodásának oka, akár festékrétegek között, akár teljes ozmózis esetén az antifoul vissza kell kaparni. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
néhány józan ész kell gyakorolni minden fél.
alapvető fontosságú, hogy a hajó egész területén megfelelő hozzáférés legyen a szekrényekhez.
egy olyan hajó, amely annyira tele van rendetlenséggel, hogy lehetetlen belelátni a szekrényekbe anélkül, hogy rengeteg időt töltene a ragasztás vagy a hajó általános szerkezetének ellenőrzésével, valóban akadályozza a felmérőt.
fontos, hogy a felmérés megkezdése előtt minél több felesleges rendetlenséget távolítsunk el.
felkészülés a jachtfelmérésre
- győződjön meg arról, hogy a hajófelvonót olyan időre rendezte, amely kényelmes a földmérő számára, és elegendő időt biztosít számukra az ellenőrzéshez anélkül, hogy az udvar nyomást gyakorolna az Újraindításra, mielőtt készen állnak.
- győződjön meg arról, hogy a földmérő minden követelményét, például a vízi jármű megfelelő mosását, a felmérés előtt lefoglalják és fizetik az udvaron.
- erősítse meg egy felmérővel írásban, és cserélje ki a mobiltelefonszámokat a nap előtt. A keresztezett vezetékek vagy a hiányos admin egyszerű esete rendkívül stresszes lehet, ha egy hajó lóg a hevederekben.
- vásárlás esetén érdemes megkérni az eladót, hogy távolítsa el vagy egyértelműen jelölje meg azokat a tételeket, amelyek nem szerepelnek a csomagban. Nem akarja, hogy maradjon a csúnya meglepetés, hogy a dátum mentőtutaj és fáklyák nem voltak része az üzletnek.
- győződjön meg róla, hogy valaki rendelkezik a hajó összes kulcsával, beleértve a motort és a nyílásokat.
- győződjön meg arról, hogy az akkumulátorok rendben vannak, és ha van parti áramellátása, akkor biztonságos és működik, mielőtt a surveyor megjelenik. Ha nem tudja elindítani a motort vagy bekapcsolni az elektromosságot, az megakadályozza a felmérés jó részét.
- ha a motort be kell mutatni, győződjön meg róla, hogy üzemképes, könnyedén indul, és elegendő üzemanyag van.
- függetlenül attól, hogy előzetes vásárlási vagy biztosítási felmérésre készül, győződjön meg arról, hogy a rendszerek, például a dízel fűtőberendezések és az automatikus kormánykerék működnek. Ha vannak problémák, akkor hasznos tájékoztatni a földmérőt, ahelyett, hogy órákat töltene azzal, hogy valamit bekapcsoljon, ami már ismert hiba.
mire terjed ki a yacht felmérés?
Szóval, mit lehet felmérni egy tipikus jachton, standard illeszkedéssel?
Ez a lista nem teljes, de ezek a közös ellenőrzési területek
hajótest
általában egy földmérő a hajótesttel kezdené: víz alatti, felső részek és fedélzet állapota.
a gerincmátrix vagy a keret elrendezése fontos, valamint a hajótest-keel ízület állapota, valamint annak ellenőrzése, hogy a gerinc rögzítési módja megfelelő-e.
Ha a hajó kapszulázott gerincvel rendelkezik, akkor a külső állapot fontos.
a földmérő minden bizonyítékot meg fog keresni a gerincelrendezés bármelyikének földelésére vagy károsodására, mivel ez jelentős kérdés lehet.
a víz alatti szerelvények külső és belső állapotának felsorolása és ellenőrzése mellett a fenti vízvonal-kibocsátások, például a pilótafülke csatornái is fontosak, különösen akkor, ha PVC-k, mivel ezek UV-fény hatására romlanak.
sok esetben a víz alatti DZR sárgaréz seacock szerelvényeket fogyóeszközként kell kezelni, amelyeket néhány év múlva rutinszerű cserére lesz szükség.
annak biztosítása, hogy a tömlők és a szerelvények jó állapotban legyenek és rögzítve legyenek, ugyanolyan fontos, mint maguk a szelepek állapota.
kormánylapát
a kormánylapátok gyakran problémát jelentenek, különösen akkor, ha több mint 20 évesek, és sok nedvességet szívnak fel a pengébe, ami szerkezeti meghibásodáshoz vezethet.
néhány alapvető ellenőrzési pont megerősíti az általános állapotot könnyű csapolással egy golyós pein kalapáccsal és nedvességmérővel.
víz a kormányban meghibásodást okozhat. Hitel: Ben Sutcliffe Davies/Dorset Media Service
néha a víz kifogy belőle egy halott ajándék!
nyilvánvaló, hogy a kormánycsapágyakat és a kormányzás működését mind meg kell vizsgálni.
IPV kód
Ha vitorlázó vagy motoros hajón tengeri próbát tervez, vegye figyelembe az 1 január 2019-től hatályba lépett új tengerészeti és parti őrségi ügynökségi szabályokat.
a tervezett kedvtelési célú hajók gyakorlati kódexének (MCA IPV-kódex) 1. része kimondja, hogy a kikötő vagy a kikötő elhagyásával járó felmérés, közvetítői tesztvitorla vagy motorszolgáltatás egy tervezett kedvtelési célú (nem kereskedelmi) hajó ideiglenes kereskedelmi felhasználása.
úgy tervezték, hogy ezt lehetővé tegye anélkül, hogy kereskedelmi hajó tanúsítására vagy hivatalos mentességre lenne szükség, a hivatásos üzemeltető – a földmérő vagy a bróker – felelős a hajó felszereléséért és karbantartásáért a jelen gyakorlati kódex 1.része szerint.
a Seacocks rendszeres cserére szorulhat. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
a tulajdonosnak nyilatkoznia kell arról, hogy az Üzemeltető elégedett a hajó használatával, és hogy az Üzemeltető rendelkezik a megfelelő biztonsági irányítási rendszerrel és intézkedésekkel a hajó biztonságos üzemeltetéséhez.
Ez azt jelentheti, hogy az IPV-kód által megkövetelt kiegészítő biztonsági felszerelést kell biztosítani, ha a tulajdonos nem rendelkezik a fedélzeten.
az üzemben tartó és a tulajdonos közösen felel az IPV-Kód A. mellékletében szereplő formátumban megtett minden egyes útra vonatkozó önbevallási bizonyítvány kitöltéséért.
a részletekért látogasson el: gov.Egyesült Királyság/kormány / kiadványok / tervezett-kedvtelési célú-hajók-ipv-kód
Motor
a motort lehetőség szerint egy vásárlás előtti jachtfelmérésben kell igazolni.
sok vásárló veszi a vízi járművet egy tengeri próbaverzióra, és ezen a ponton érdemes befektetni egy mérnököt a helyi motorkereskedésből, akinek szoftvere lehet a csatlakoztatáshoz.
az elavult vagy rosszul kopott Üzemanyagvezetékeket. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
manapság sok modern motor nem mindig jelent problémát a sea trial során, de lesz egy listája a csatlakoztatási és ellenőrzési hibákról.
egy normál jachtfelmérésnek kommentálnia kell, ha jelentős olajszivárgás történt, a motorágyak, a tartók, az üzemanyagtartályok, a szűrők és az üzemanyagvezetékek, a hajtószíjak, a kipufogórendszer és a hűtőrendszer állapotát, amelyek mindegyikét érdemes megvizsgálni.
üzemanyag hiba gyakori probléma. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
végül a hajtást, bármilyen típusú tengelykapcsolót és támaszt, a hátsó tömszelence elrendezését, a tengelyt, a csapágyakat és a légcsavar állapotát alaposan ellenőrizni kell.
Szállás
gyakran tapasztalom, hogy a nagy mennyiségű személyes felszerelés akadályozhatja a fontos területek ellenőrzését.
ha felmérést végez, használja ki az alkalmat, hogy megszüntesse a hajó rendetlenségét.
a nedvességmérő megmutatja a víz bejutását a szerkezetbe. Hitel: Ben Sutcliffe Davies / Dorset Media Service
Ha van egyetlen deszkája, amely le van rögzítve, hasznos a lehető legtöbbet csavarni, hogy lehetővé tegye a fenékvíz ellenőrzését.
a földmérő nedvességmérőt fog használni a bélések körül, a szellőzőnyílásokra, a kompressziós oszlopokra, a lánclemez helyekre, a lőrésekre és a nyílásokra összpontosítva, ezért győződjön meg róla, hogy mindegyik elérhető.
rendszerek
elővételben normális, ha a lehető legtöbb rendszert teszteljük, így az akkumulátorok feltöltése vagy a fedélzeten való tényleges biztosítása is hasznos.
a felméréseknek kommentálniuk kell a fenékvízszivattyúkat és a navigációs lámpákat, a vízszivattyúkat és a vízrendszereket, a zuhanyszivattyúk kimeneteit és így tovább.
nagyon rossz állapotban lévő akkumulátor-terminál. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
gyakran ezen a ponton vízszivattyút vagy csatlakozást talál.
a legtöbb yacht surveyors nem fizikailag ellenőrzi a gázt nyomáspróbával, de mindenkinek meg kell vizsgálnia a rendszert általában csővezetékekkel, tűzhelyekkel és tömlőkkel, és jelentenie kell a nyilvánvaló problémákat.
a Gázbiztonsági ellenőrzés megéri a befektetést, és bizonyos esetekben biztosítási követelmény lehet.
Diesel fűtőberendezések
Több jachtok, mint valaha dízel fűtőberendezések felszerelt, de nagy különbségek vannak a rossz DIY telepítés és a szakmai, hogy én találkoznak a yacht survey.
a kipufogógázok megfelelő lemaradásának használata, a megfelelő típusú hangtompító, üzemanyagvezetékek és egyéb szerelvények mind nagyon fontosak.
a dízelfűtés rossz telepítése, amely nem rendelkezik megfelelő szigeteléssel vagy védelemmel a szekrény tartalmától. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
Ha ezek közül bármelyik hiányzik, komoly tűz-vagy szén-monoxid-kockázatot jelenthetnek, és vörös zászló lesz a felmérésben.
kötélzet
amikor a kötélzet, sok különböző vélemények, többek között a biztosítók, a megfelelő csere időközönként.
a tulajdonosok magas költsége miatt vitatott kérdés lehet.
általában van egy íratlan szabály, hogy 10 éves korban a kötélzetet ki kell cserélni.
a felmérők nem riggerek, de kommentálják a fúrótorony állapotát vagy ismert életkorát. Hitel: Ben Sutcliffe Davies
az elmúlt 15 évben azonban észrevehető, hogy a közös meghibásodás néhány területét megszüntették, például a nyitott palackcsavarokat, az elégtelen huzalmérőt vagy a terminál korlátozott mozgással vált.
miután egy rigger ellenőrizze, hogy megfelelően, és dolgozik egy program csere határozottan körültekintő megközelítés minden tulajdonos.
ne feledje, hogy a fúrótornyok általában nem ellenőrzik a lánclemezeket, a szár illesztését vagy a háttámla elrendezését, és minden korrózió vagy gyengeség a csavarok rejtett részein található.
biztonsági felszerelés
a hajón szállított biztonsági felszerelés a rendeltetésszerű használattól függően nagymértékben változhat.
ahol a tulajdonosi felmérésnek mindent meg kell jelennie, előfordulhat, hogy az eladó hajót nem lehet teljesen kitenni.
először is, dátumban vannak-e a fáklyák, és megfelelnek-e a hajó hajózási helyének?
ellenőrizze a nyomást és a lejárati időt. Hitel: Graham Snook / Yachting Monthly
a horgony, a földi felszerelés és a kedge horgony jelen van, biztonságos és megfelelő a hajó méretéhez?
az Életgyűrűknek jó állapotban kell lenniük, működő lámpákkal, droggal és a hajó nevével.
hasonlóképpen, van egy dan bója fény, jackstays, hevederek és erős pontok klip?
Az elsősegély-készletek és a tűzoltó készülékek jó állapotban és időben vannak?
az MCA és a RYA felsorolja, hogy mi lényeges és mi nem.
a jachtfelmérés megállapításai nehezen olvashatók, de legalább tudod, hol állsz
a jelentés
a felmérés befejezése után olyan jelentést kell kapnia, amely tükrözi a hajó állapotát, egyértelműen megfogalmazott ajánlásokkal.
érdemes megbizonyosodni arról, hogy megérti-e a jelentés érkezésének időskáláját.
a legtöbb felmérő e-mailben küldi el őket ezekben a napokban, általában az ellenőrzést követő 3-5 napon belül.
néhány felmérő lehetővé teszi, hogy részt vegyen a felmérésben vagy a felmérés egy részében, ami ideális módja lehet annak, hogy segítsen a tulajdonosnak megérteni, hogy mit kell tennie, vagy egy potenciális tulajdonos számára, hogy megismerje a vásárolt hajót, szemölcsöket és mindent, mínusz a rózsaszín szemüveg.
független harmadik félként a földmérő ott van, hogy őszinte, részletes és szakértő képet adjon a kérdéses hajóról.
időnként a jelentéseink kényelmetlen olvasást okozhatnak, de biztosíthatunk arról is, hogy minden rendben van, és ha nem is, akkor legalább pontosan tudni fogja, hol áll.
a vitorlázás világából érkező legfrissebb hírekért kövesse közösségi média csatornáinkat Facebook, Twitter és Instagram.
Gondolt már arra, hogy előfizetjen a Yachting havi magazinra?
az előfizetések nyomtatott és digitális kiadásokban is elérhetők a hivatalos online shop Magazinjainkon keresztül, és az összes postaköltséget és szállítási költséget tartalmazzák.
- a Yachting Monthly tele van minden szükséges információval, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a vízen töltött időből.
- vedd a tengerészet a következő szintre a tippeket, tanácsokat és készségek a szakértő hajósok és matrózok
- pártatlan részletes véleménye a legújabb jachtok és berendezések biztosítja, hogy megvásárolja a legjobb, amit a költségvetés
- Ha keres, hogy hajókázás el barátaival Yachting havi kapsz rengeteg ötletet, hogy hol vitorlázni és horgonyt
A legfrissebb a vitorlás világ, kövesse a szociális média csatornák Facebook, Twitter és Instagram.
Gondolt már arra, hogy előfizetjen a Yachting havi magazinra?
az előfizetések nyomtatott és digitális kiadásokban is elérhetők a hivatalos online shop Magazinjainkon keresztül, és az összes postaköltséget és szállítási költséget tartalmazzák.
- a Yachting Monthly tele van minden szükséges információval, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a vízen töltött időből.
- vegye a tengerészet, hogy a következő szintre a tippeket, tanácsokat és készségek a szakértő kapitányok és a tengerészek
- pártatlan részletes véleménye a legújabb jachtok és berendezések biztosítja, hogy megvásárolja a legjobb, amit a költségvetés
- Ha keres, hogy hajókázás el a barátokkal Yachting havi kapsz rengeteg ötletet, hogy hol vitorlázni és horgonyt