Avere un’ispezione del rimorchio di viaggio, è necessario? La risposta breve è sì the la risposta lunga è sì!
Inizierò dicendo che Tammy e io abbiamo acquistato rimorchi di viaggio per quasi 30 anni. La qualità e / o controllo di qualità è costantemente in discesa da allora.
Un esempio calzante, il nostro 1971 JayWren Travel Trailer, acquisto nel 1989 per credo circa 900 dollari. Questo trailer aveva già visto giorni migliori perché aveva già 18 anni. Nonostante l’esterno alterato e i cuscini usurati all’interno, questo rimorchio era solido. E ‘ stato costruito forte per resistere a qualsiasi madre natura potrebbe piatto fuori. Per un rimorchio di sedici piedi, però, era pesante, e questo era dovuto alla costruzione pesante. Inoltre, tutto ha funzionato su questo rimorchio, forno, frigorifero, cablaggio e impianto idraulico, assolutamente tutto ha funzionato. E ” stato un testamento per la gente a Jayco che lo ha costruito.
1971 Jayco JayWren e Jennifer e Jeff – Un rimorchio da viaggio molto solido
Qualcuno che acquista un rimorchio da viaggio oggi sente che il loro nuovo rimorchio da viaggio sarà solido in 18 anni? Probabilmente no all tutto a causa dell’enfasi dei produttori sulla spinta di rimorchi ancora più nuovi fuori dalla porta, degli incentivi dei dipendenti a guidare la produzione più in alto e del controllo di qualità dei produttori. È ovvio che l’età d’oro dei rimorchi di viaggio costruiti di qualità è praticamente finita. Aggiungete a questo fatto che le ispezioni pre-consegna (PDI) sono davvero uno scherzo, indipendentemente dal fatto che stiano accadendo al produttore o al rivenditore.
Attualmente abbiamo un 2017 Grand Design travel trailer, e ci piace, ma non è stato senza alcuni problemi importanti. Problemi che avrebbero dovuto essere facilmente catturati nelle loro tre fasi PDI separate. Un produttore che ti dice che hanno tre PDI separati su ogni trailer suona alla grande sulla carta…ma in realtà è tutto a mio avviso, un punto di discussione dei venditori.
Detto questo, Grand Design ha il miglior servizio clienti del pianeta mentre sei in garanzia, ma lascia la faccia, nessuno vuole comprare un rig e poi passare mesi a fissare ciò che avrebbe dovuto uscire dalla fabbrica corretta. Capisco che questi rimorchi rimbalzano lungo la strada, e che sono handmade…so era il 1971 Jayco.
Il lungo e il corto di esso, è che questi rimorchi potrebbero essere resi migliori se il produttore lo volesse in quel modo. Purtroppo non c’è alcun incentivo per il produttore a farlo accadere in quanto i consumatori acquistano più rimorchi di viaggio ora che mai.
La tecnologia è cambiata nel corso degli anni con l’aggiunta di elettronica complicata, sale diapositive, impianti idraulici e illuminazione più intricati. Ovviamente c’è molto di più che può andare storto oggi che potrebbe mai fallire su un Jayco del 1971. Ciò significa che c’è di più che dovrebbe essere ispezionato presso il produttore e il rivenditore e più cose da perdere durante tale ispezione.
Dati i problemi di cui sopra, crediamo che ogni nuovo acquirente (e anche quelli che stanno acquistando un rimorchio da viaggio usato)dovrebbe investire i soldi per avere un’ispezione indipendente del rimorchio da viaggio. Prima di firmare qualsiasi documento presso la concessionaria dire loro che si sta per avere un controllo indipendente fatto. Se il rivenditore afferma che non lo permetteranno prima senza un accordo di acquisto, allora scappa.
Fidati di me, il gold standard oggi nella maggior parte dei concessionari quando si tratta delle proprie ispezioni, sono superficiali nel migliore dei casi if se accadono del tutto. Hanno appena passare attraverso e cercare i problemi evidenti e lampanti. Essi non hanno intenzione di condurre un controllo approfondito come un ispettore RV certificato sta per fare.
Così come si fa a trovare un ispettore e qual è il costo? Il NRVIA è il posto migliore per trovare un ispettore per guardare il vostro acquisto imminente.
La National Recreational Vehicle Inspectors Association (NRVIA) è un’organizzazione che fornisce certificazioni per ispettori professionali di veicoli ricreazionali in tutto il Nord America. Gli ispettori NRVIA sono tenuti a seguire standard specifici. Queste norme assicureranno che riceverete un’ispezione professionale, standardizzata e completa del rimorchio di viaggio.
Si vuole trovare un ispettore “Livello 2”, e si dovrebbe aspettare di pagare circa $400,00 per il servizio. Si tratta di un’ispezione molto approfondita che copre 44 punti di ispezione principali. Sotto ogni punto di ispezione principale ci sono più punti di controllo. Ecco un esempio di un rimorchio di viaggio di ispezione check point:
Checkpoint #4 – i Componenti Esterni
4.0 – Tetto
4.1 – Tipo di Tetto
4.2 – condizioni Generali del tetto
4.3 – Giunti e Guarnizioni di tenuta
4.4 – Aperture
4.5 – Vent copre
4.6 – impianti Idraulici aperture
4.7 – Aria Condizionata Copre ed Esterni Bobine
4.8 – Scala
4.9 – Antenna Satellitare
4.10 – Antenna Radio
4.11 – Frigorifero Vent
4.12 – Lucernario(s)
4.13 – Contenitori di Stoccaggio
4.14 – luci Spot
4.15 – Corna Aria
4.16 – Pannelli Solari
4.17 – Segni di Attrezzature rimosso
Ora pensi che a nessuno al CAMPER concessionaria è andando a prendere il tempo per fare questo tipo di controllo (e questo è solo 1 dei 44 punti di controllo)? Posso dirvi con molta certezza (sulla base dei nostri ultimi quattro acquisti) che non sta accadendo. L’enfasi è sulla vendita-non l’ispezione (o il servizio).
La maggior parte degli ispettori RVIA ti dirà mentre ispezionano l’unità se c’è un problema importante in modo che tu possa decidere a quel punto se vuoi che procedano con il resto dell’ispezione.
Mi rendo conto $400.00 è un sacco di soldi, ma i problemi che possono emergere dopo la garanzia del rimorchio di viaggio è fino sono costosi pure. I problemi che si verificano durante il periodo di garanzia possono essere coperti dal punto di vista dei costi, ma possono rovinare la stagione del campeggio. Ci sono molte storie di persone con nuovi rimorchi di viaggio manca la stagione campeggio; come il loro rimorchio trascorre mesi in un reparto di assistenza rivenditori.
Sembrerebbe che dato l’ambiente oggi sarebbe saggio per tutti ottenere un’ispezione pre-acquisto da qualcuno che non ha legami con il produttore o la concessionaria.
Per quelli di voi appena iniziando a considerare l’acquisto di un trailer di viaggio, ti consigliamo vivamente di leggere questo (Acquisto di un nuovo trailer di viaggio) prima di iniziare il viaggio.