Fruehauf Trailer Corporation、また（1918-63）Fruehauf Trailer Companyまたは（1963-89）Fruehauf Corporation、トラックトレーラーの製造および販売に従事するアメリカの株式会社と呼ばれる。 本社はインディアナポリス、インディアナ州、米国にあります
創業者、August Charles Fruehauf（1868-1930）は、デトロイト周辺の鍛冶屋や馬車のビルダーとして始まりました。 1914年、地元の木材商人の要請で、彼は商人のプレジャーボートを運ぶためのトレーラーを建設し、フォード自動車によって運ばれた。 トレーラーは非常に成功し、商人はFruehaufに彼の木材のための同様の運送業者を建設させ、Fruehaufは”セミトレーラー”と呼ぶようになった。「ビジネスは急成長し、4年後の1918年、FruehaufはFruehauf Trailer Companyを設立しました。 その後数十年にわたり、同社は繁栄し、トレーラーのデザインとサイズにいくつかの新しい概念を導入しました—最初は創業者の下で、その後1929年に会社の社長になった息子のHarvey Charles Fruehauf（1896-1968）の下で。
ハーヴェイの弟ロイ-オーガスト-フルハウフ（1908年-65年）は1949年に同社の社長になり、ハーヴェイは取締役会の会長になった。 ハーヴェイとロイの間の緊張は、1953年にハーヴェイが理事会から投票されたことで最高潮に達した。 ハーヴェイは、デトロイト-アンド-クリーブランド-ナビゲーション-カンパニー（D&C Navigation）に株式を売却することで報復した。 その後の代理戦争は1954年にロイ-フルハウフがコロウィッチからD&Cナビゲーションの制御を担当して終了した。 ロイのリーダーシップの下で、同社はヨーロッパと南米の市場に拡大しましたが、連邦政府の起訴と会社の不安定さにつながった金融と税務慣行を開 1956年、ウィリアム・グレース副社長とロバート・ローワンは、販売したトレーラーに支払わなければならない連邦消費税の額を減らすために、トレーラーの価格を下げるスキームを考案した。 違いは、広告などの様々なサービスのために顧客を充電することによって構成されました。 1958年、内国歳入庁は規制を変更し、広告を消費税の計算に使用される価格から除外できないようにしました。 Fruehauf Trailer Corporationは、請求書の文言を”広告”から”印刷物、カタログなど”に変更することで対応しました。”ロイFruehaufは1961年に取締役会長を辞任しましたが、彼の後継者であるWilliam GraceとRobert Rowanは、会社の事業を拡大し多様化させながらも、疑わしい経営慣行を示しました。 グレースとローワンは1970年に消費税1230万ドル以上の支払いを回避するために共謀したとして起訴された。 彼らは1975年に有罪判決を受けた。 アメリカ合衆国最高裁判所への控訴は1978年に却下された。 ローワンとグレースは辞任し、社会奉仕の職に就き、1979年にフルハウフの理事会に復帰した。 1986年の経営陣によるレバレッジ・バイアウトにより、Fruehaufは負債を抱え、1989年に会社は分割されて売却されたが、トラック・トレーラー・ユニットの1つであるFruehauf Trailer Corporationの名前は残っていた。 その会社は1996年に破産を宣言し、翌年にウォバッシュ-ナショナルに売却された。