Bien qu’il ait à peine 10 ans, Pivot est rapidement devenu l’une des marques de VTT les plus désirables et innovantes sur le marché. Ses vélos de trail et tout-terrain, y compris les actuels Mach 5.5, Switchblade et Firebird, ont remporté de nombreux prix du Choix des éditeurs de vélo et sont largement considérés comme certaines des meilleures options disponibles dans leurs catégories.
Le fondateur de la société, Chris Cocalis, a lancé Pivot en 2007 à Phoenix, en Arizona. Dès le début, il a insufflé à la marque une identité autour de l’innovation technique et de la haute performance. Ses premiers vélos ont été développés autour de la nouvelle plate-forme de suspension DW-Link, qui plaçait la barre pour des performances efficaces et fluides. Ses modèles actuels sont parmi les premiers à intégrer le groupe de VTT électronique Di2 de Shimano et la suspension à soupapes réelles de Fox.
Construire Avec DW
Cocalis et Pivot ont frappé l’or lorsque la marque s’est associée à Dave Weagle pour apporter sa suspension, la DW-Link, à la marque. En 2007, Pivot est devenue l’une des trois seules marques à autoriser la technologie de Weagle (Iron Horse l’utilisait auparavant depuis plusieurs années), et le design s’est avéré exceptionnellement bon.
Il utilise deux biellettes pour contrer les forces de pédalage sur la suspension afin que les coureurs ressentent peu de mouvement lorsqu’ils pédalent. Cela crée une plate-forme efficace qui reste active pendant le freinage et a un mouvement fluide et contrôlé pendant sa course. En 2007, le premier modèle de Pivot, le Mach 4, était un vélo à suspension intégrale exceptionnellement bon.
Des décennies d’innovation
Bien que Pivot n’ait que dix ans, son fondateur construit et développe des produits de vélo depuis le milieu des années 80. Ancien coureur de BMX, mécanicien certifié par la Fédération de cyclisme des États-Unis et directeur d’un magasin de vélos, Cocalis a commencé à bricoler du matériel de vélo lorsqu’il ne trouvait pas de matériel de vélo de montagne assez solide pour répondre à ses besoins.
Au collège, il a fabriqué son premier cadre de vélo de montagne, le Sun Eagle Bicycle Works Talon, et a développé une nouvelle manivelle et un design de pédalier plus résistant que beaucoup de modèles disponibles à l’époque. Diamondback autoriserait la manivelle Cyborg.
Ce bricolage de garage s’est transformé en vélos Titus, une marque à succès Cocalis fondée en 1991 et qui a fonctionné jusqu’à sa vente en 2006. Il a apporté cette attitude innovante et l’accent mis sur le service à la clientèle qu’il a appris dans les magasins de vélos pour Pivoter.
Son premier pivot, le Mach 4, était en aluminium car Cocalis pensait, à l’époque, pouvoir construire un vélo avec le matériau le plus résistant, tout aussi léger et moins cher que le carbone. Mais à mesure que Carbon Tech s’améliorait, Pivot a adopté le matériau, initialement avec son Mach 5.7 à débattement de 145 mm. Maintenant, tous les modèles Pivot sont disponibles en carbone et quelques-uns sont également proposés en aluminium.
Au-delà des vélos, Cocalis et Pivot continuent de développer de nouvelles interfaces de composants pour rendre les cadres plus rigides et améliorer la conduite. Il a travaillé avec Shimano pour concevoir la norme PF92 BB, et plus tard avec FSA sur la BB386 EVO surdimensionnée. Plus récemment, Pivot a innové une version avancée de l’espacement du moyeu arrière de 157 mm, qu’il appelle Super Boost Plus, pour certains de ses 29ers et autres vélos à longue course.
Influential Pivot Bikes
Bien que Pivot soit surtout connu pour ses vélos de trail, l’un de ses modèles les plus influents est le Phoenix DH, qu’il a lancé en 2014. Pour s’adapter aux roues plus grandes sans sacrifier la maniabilité, Pivot a développé une nouvelle chape d’amortisseur et une nouvelle conception de tringlerie. Cela a permis aux roues plus grandes sans allonger les bases de chaîne ni changer radicalement la géométrie. Le design a été un succès et Pivot l’utilise maintenant sur ses modèles Mach 6, Firebird et Switchblade — avec beaucoup de débattement et des roues plus grandes qui restent agiles.
Pivot a également frappé des circuits avec son vélo de piste 429 et sa Mach 6, qui sont parmi ses plus populaires. Le 429 Trail combine un design à course courte avec une géométrie agressive tout-terrain. C’est un vélo rapide et ludique qui peut emprunter des sentiers vraiment agressifs. Et le Mach 6 offre l’une des meilleures combinaisons de stabilité en descente et d’efficacité en montée que nous avons testées.
Parce que leurs prix sont élevés, les vélos Pivot ne sont pas pour tout le monde. Mais peu de marques proposent une telle collection de vélos fiables, innovants et incroyablement performants. Voici ses neuf meilleures options actuelles.
Switchblade 29er
Pour les sorties avec des montées raides et des descentes rapides
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Peu de vélos étendent le spectre des capacités du trail-bike comme le Switchblade 29er à pivot à débattement de 135 mm. Une minute, il monte une montée technique raide avec efficacité, grâce à sa suspension à maillons DW finement réglée, et la suivante, il coule à l’arrière avec les prouesses d’un vélo d’enduro. Les bases de chaîne les plus courtes de sa catégorie rendent ce vélo facile à monter et à dépasser, aident à fournir une traction d’escalade incroyable et lui donnent une sensation de mouvement vive sur le sentier. Afin d’obtenir ces courts séjours, Pivot a dû élargir l’extrémité arrière avec un moyeu DH optimisé de 157 mm de série baptisé Super Boost Plus. Cette largeur offre également une rigidité supplémentaire des roues et du cadre ainsi que de la place pour des pneus massifs de 3,25 pouces et plus de 27,5 pouces.
L’un des vélos de montagne électriques les plus performants que vous pouvez acheter
- Cadre en carbone
- Shimano Di2
Pneus de 2,8 pouces
- Cher
Les vélos électriques de montagne ne cessent de s’améliorer et la navette ouvre la voie. Il s’agit d’un VTT électrique à suspension intégrale (fourche de 150 mm, amortisseur de 140 mm) avec cadre en carbone, tige compte-gouttes de 150 mm, Shimano Di2 et unité d’entraînement Shimano E8000. Avec la navette, cette terrible montée vers votre descente préférée s’est améliorée grâce à sa batterie de 500 Wh, qui fournit une assistance à la pédale de 20 mph pour jusqu’à 40 miles (revendiqués) en mode trail. Le pneu avant robuste Maxxis Minion DHF de 27,5 x 2,8 pouces est super adhérent et le Maxxis Rekon offre beaucoup d’adhérence à l’arrière.
Voûte de cyclo-cross,
Le Pivot que vous voulez, quand vous la tête hors de la route
Le coffre-fort prend soin de tous vos gravier de broyage, ‘croix de course, vélo de route, et singletrack-de s’aventurer désirs. La géométrie très maniable inspirera confiance si vous décidez de vous aligner pour certaines courses, mais ne vous sentez pas trop nerveux lorsque vous empruntez des chemins de parpaings et des chemins de terre. Les pneus 700 x 38c roulent étonnamment bien sur la chaussée, amortissent les vibrations et absorbent les bosses sur le gravier et sont suffisamment adhérents à la saleté. La version Ultegra à 4 599 $ a des changements de vitesse lisses et nets et des freins hydrauliques qui offrent un contrôle exceptionnel, en particulier hors route et par temps de merde. Ce vélo est prêt pour le plaisir sur plusieurs surfaces et serait un excellent choix pour ceux qui recherchent un vélo à barre de chute haute performance et très polyvalent.
Firebird 29 Enduro
Détruisez n’importe quoi et remontez en croisière
Ce gros vélo d’enduro 29 pouces est également un excellent grimpeur. Il a une portée longue mais pas folle, des angles lâches, un empattement allongé et une tonne de débattement (170 mm à l’avant, 162 mm à l’arrière). La suspension super efficace DW-Link lui donne une conduite énergique, tout comme la géométrie équilibrée, qui vous place dans une bonne position pour monter sans perdre trop de stabilité en descente. Pivot ajoute également de la polyvalence en le rendant compatible avec les roues de 27,5 pouces. C’est la moto rare que vous pourriez courir en enduro, faire des tours de parc, déchiqueter un sentier de circulation ou parcourir votre boucle de cross locale lors d’une balade en groupe.
Trail 429
Un vélo XC pour les coureurs d’enduro
Le Pivot Trail 429 est un vélo de trail à course courte (120 mm), avec la géométrie détendue et les parties plus robustes des vélos à course plus longue. Il est plus stable, capable et indulgent qu’un vélo de course XC, et aussi plus ludique, efficace et plus léger que le vélo de trail plus traditionnel. Il frappe le sweet spot de tous les jours sur les sentiers pour un vélo à tout faire. Le triangle avant est bas (mais il peut prendre une grande bouteille d’eau – yay!), qui se combine avec la vivacité de la suspension arrière à débattement plus court et bien réglée pour créer un vélo agile, fougueux et facile à conduire dans les virages. Mais la longue extrémité avant et l’angle de tête relativement mou (67,5 degrés) offrent une stabilité qui vous fait croire (dans le bon sens) qu’il y a plus de vélo sous vous qu’il n’y en a.
Mach 5.5 Carbon
L’un des meilleurs vélos de trail à tout faire
Le Mach 5.5 Carbon est un vélo de trail de 27,5 pouces à débattement moyen avec débattement arrière de 140 mm et fourche Fox 36 de 160 mm. Il est construit autour d’un cadre en carbone qui partage une grande partie de ses caractéristiques de conception avec d’autres cadres pivotants, y compris la suspension DW-link et la compatibilité avec un dérailleur avant. Il a un dégagement pour les pneus de 2,6 pouces de large et une géométrie progressive bas / long / mou tout en restant relativement agile à des vitesses plus lentes. Le 5.5 s’adapte à une grande bouteille dans le triangle principal (avec l’amortisseur de stock) et dispose d’un support sous la BB pour une deuxième bouteille d’eau ou un porte-outil. Il est conçu pour convenir à tout le monde et, selon le fondateur de Pivot, Chris Cocalis, « c’est un vrai vélo de montagne de vététiste. »
Mach 6 Carbon
Un vélo de trail de grand voyage qui ressemble à beaucoup plus
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Le nouveau Mach 6 est un vélo tout-terrain agressif qui combine un angle de tube de direction mou pour le contrôle avec un angle de tube de selle relativement raide pour vous aider à mettre votre puissance dans les pédales lors des montées. Lors de la conception de la configuration du nouveau Mach 6, Pivot s’est efforcé de créer le cadre le plus léger possible qui survivrait encore à de gros coups répétés et à des efforts intenses. Le vélo est livré avec un design DW-Link à long débattement et une fourche Fox 36 de 160 mm à l’avant. Pivot a également publié une version mise à jour de l’aluminium Mach 6, qui présente la même géométrie longue et basse que la version carbone. Le Mach 6 est compatible 1x et 2x, et le Mach 6 carbon offre une intégration électronique Di2 ainsi qu’un acheminement interne des câbles.
Les 27.5 Hardtail
Un hardtail rapide et excitant
Le hardtail Les 27.5 de Pivot reçoit une cure de jouvence pour 2018 avec l’espacement des essieux Boost. Comme la version 29er, elle reçoit des layups spécifiques à la taille — mais celle-ci n’obtient pas d’abandons coulissants adaptables à une seule vitesse, ni de dégagement des pneus de taille plus. Selon Pivot, ce vélo est populaire auprès des coureurs NICA (lycée), mais parce que les roues et les pneus des versions les moins chères sont plus légers et tournent plus vite que leurs homologues 29er. Même avec le kit de construction de base, vous envisagez un vélo de moins de 20 livres, selon Pivot. Côté géométrie, le Les 27.5 a un centre avant long, des bases de chaîne courtes de 426 mm et un angle de tête de 68,75 à 69,5 degrés, selon la taille du vélo. Quatre tailles sont proposées, ajustant les cavaliers allant de 4’10″à 6″1. »
Phoenix DH
Posséder le parc de vélos
Si la descente raide, rocheuse et rapide est votre truc, le Phoenix est fait pour vous. Ce vélo DH à empattement long est construit autour de roues de 27,5 pouces et de 204 mm de débattement arrière. Il ne se sent pas trop lourd cependant, grâce à un cadre en carbone ultra-léger et un amortisseur à air Fox X2. Pivot vend le vélo en deux options de construction: Le plus cher a un groupe Shimano Saint à 10 vitesses avec suspension Fox Factory tandis qu’une version inférieure utilise un groupe Shimano Zee et une suspension de niveau performance qui réduit le coût de près de 2 000 $. Quelle que soit sa construction, le Phoenix vous mènera de la porte de départ au bas de votre course de la manière la plus fluide et la plus rapide possible.