: Les Meilleures préférences de vélo de Montagne

sont comme des empreintes digitales. Entre la suspension, les dimensions des roues et la taille du cadre, il y a plus que quelques mutations. C’est pourquoi nous avons des techniciens de vélo maîtres dans chaque magasin REI, prêts à vous aider à choisir le gréement parfait pour vous.

Pour vous aider à vous concentrer sur votre configuration, nous sommes allés directement chez ces nerds du vélo et leur avons demandé leurs recommandations. Ils ont choisi ces six vélos à suspension intégrale et à queue rigide pour les nouveaux pilotes et ceux qui recherchent une machine de niveau supérieur.

Meilleur Vélo de montagne polyvalent

Cannondale Habit 4

Comme beaucoup de marques haut de gamme, Cannondale est venu par son cachet assez. La marque est connue pour ajuster ses cadres, en carbone et en aluminium, pour qu’ils soient rigides dans les zones où vous avez besoin d’un transfert de puissance efficace et conformes dans d’autres zones pour faciliter la manipulation. Le châssis en aluminium Habit 4, qui a la même géométrie que les versions en carbone, en est un exemple.  » Cannondale a la géométrie parfaite « , explique Jonathan  » Beans » Rubell, un maître technicien de notre magasin REI Co-op de Greenwood Village, au Colorado. « Ce n’est pas trop mou, donc il peut grimper avec compétence, mais c’est juste assez mou pour que vous puissiez gérer les choses à grande vitesse. »En d’autres termes: C’est un vélo que vous pouvez vraiment rouler toute la journée.

Et l’Habit 4 ne lésine pas sur les goodies. Qu’il s’agisse de votre première suspension intégrale ou que vous cherchiez à vous améliorer, vous profiterez de fonctionnalités plus haut de gamme (lire : amusantes) comme une tige de selle compte-gouttes, des pneus prêts pour chambre à air et une suspension Fox à l’avant et à l’arrière. Rubell dit que la fourche de 140 mm « m’a sauvé à plus d’une occasion. Vous ne risquez pas de laisser le voyage inutilisé, mais ce n’est pas non plus si spongieux que vous voulez jeter le vélo d’une falaise. »(Non recommandé pour n’importe quel vélo, d’ailleurs.)

Ce qui distingue ce vélo des autres machines à suspension intégrale, c’est la technologie de réponse proportionnelle de Cannondale, que Rubell décrit comme « l’un de ces termes de technicien de vélo qui fonctionne réellement. »La plupart des marques déterminent le placement de la suspension arrière en fonction d’un cadre de taille moyenne, mais l’Habitit 4 varie proportionnellement pour chaque taille. Cela signifie que les plus gros pilotes sont beaucoup moins susceptibles d’être trop bobés, et les plus petits pilotes n’auront pas l’impression que la suspension est trop rigide. Achetez ici.

Meilleur Vélo de montagne Polyvalent pour les plus petits

Cannondale Habit AL 2 Femme

Bien que la spécification ne soit pas identique à l’Habit unisexe 4, il est juste de dire que ce vélo est tout aussi performant. (On pourrait même affirmer que le débattement de la fourche avant de 140 mm dans cette course de plus petite taille rend l’habitude AL 2 adaptée aux terrains légèrement plus sinueux.) Au-delà de la suspension, l’Habit 2 offre également le même ensemble de fonctionnalités dignes de bave que son grand cousin: une tige de selle compte-gouttes, des pneus tubeless et une suspension Fox à l’arrière (elle a RockShox à l’avant). Conformément à la philosophie de Cannondale consistant à adapter le design aux tailles de vélo individuelles, l’Habit AL 2 est moins un vélo spécifique aux femmes qu’un vélo plus petit spécifique au pilote.

La technologie de réponse proportionnelle de Cannondale, où la suspension arrière de chaque taille de cadre est placée au centre de gravité pour la taille prévue de son pilote, est toujours au cœur de l’histoire. Mais avec l’habitude 2, la taille des roues change également: les cadres de petite et moyenne taille ont des pneus de 29 pouces, tandis que le cadre de très petite taille reçoit des pneus de 27, 5 pouces. Comme l’a mis en garde en plaisantant un technicien de REI bike: « Mettre un coureur trop petit sur un vélo avec des roues de 29 pouces peut lui donner l’impression d’essayer de conduire un semi-camion sur un parcours de slalom. »Dans l’Habit 2, Cannondale a plutôt créé un vélo de trail très stable — et agile — dans chaque taille de cadre. Achetez ici.

Meilleur vélo de montagne pour les sentiers Plus techniques

Salsa Rustler SLX

Le vélo le plus vif de ce groupe, le Salsa Rustler SLX doit son agilité aux roues de 27,5 pouces et à une tige courte que vous apprécierez chaque fois que vous négociez des arbres serrés ou des rochers. Une fonction de réglage rapide ajoute également un demi-degré de relâchement au tube de direction pour les moments où vous souhaitez une géométrie légèrement plus stable. Vous pouvez engager la puce Flip avec une clé hexagonale sur votre multitool; en le retournant, il ajuste également le boîtier de pédalier de 4 mm pour un centre de gravité plus bas. Inverser la puce Flip fait le contraire, vous donnant plus d’agilité et plus de jeu de pédale.

« Très compétent partout où je vais », dit notre producteur de contenu Dustin Kingman, qui travaille avec la coopérative depuis plus de 20 ans et fait du vélo de montagne depuis plus longtemps. Kingman a particulièrement salué la suspension à pivot divisé de Salsa, un type de tringlerie qui sépare les forces d’accélération et les forces de freinage du châssis. Cela a permis à Salsa de régler le vélo indépendamment pour le pédalage, le freinage et l’absorption des chocs, de sorte qu’aucun ne vole la puissance de l’autre pour une conduite plus douce et plus prévisible. « Cela facilite la vitesse de transport », explique Kingman. Et quand vient le temps de contrôler toute cette vitesse, les freins à disque hydrauliques à quatre pistons Shimano sont à la hauteur.

La Rustler SLX est également synonyme de business à l’avant, où sa fourche à suspension RockShox 35 Gold RL offre 150 mm de débattement — plus que toute autre moto de ce groupe. C’est un tour qui peut gérer de gros succès, aussi. Achetez ici.

Vélo de montagne à suspension intégrale au meilleur prix

GHOST SLAMR 2.9

Obtenir autant de spécifications dans un vélo de trail à suspension intégrale de qualité pour une coche de moins de 2 000 $ n’est pas facile à retirer, mais GHOST a fait l’affaire. En plus d’une suspension avant et arrière suffisante pour que vous puissiez tester votre courage sur des terrains plus plongeants, le SLAMR 2.9 dispose d’une tige de selle compte—gouttes et de freins à disque hydrauliques, ainsi que d’une transmission 1×12 par-pour-la-course et d’un rouage arrière à 50 dents pour vous aider à remonter vers le haut. C’est un vélo qui peut bien gérer n’importe quel sentier.

Sean O’Connor, technicien en vélo dans notre magasin REI Co-op à Ann Arbor, Michigan, est un grand fan de la plate-forme à quatre barres de la suspension arrière de GHOST, qui a permis aux concepteurs de mieux perfectionner le taux de choc de la moto. « Il a assez de donner pour s’assurer que le pneu reste en contact avec la saleté, plutôt que de surgir à chaque petite bosse, afin de maintenir une traction et un contrôle continus », dit-il. Cela permet un pédalage plus naturel si vous préférez rester assis dans les montées, bien que la suspension se raidisse légèrement si vous sortez de la selle (elle ne devrait donc pas trop s’emballer dans les descentes).

Pour l’argent, le SLAMR 2.9 est tout simplement l’une des meilleures valeurs chez REI. Comme l’a écrit un critique client à propos du prédécesseur de la moto en 2019: « Ce VTT est très polyvalent, il s’accrocherait aux plates-formes de trail qui coûtent quelques dollars de plus. » Achetez ici.

Meilleur Vélo de Montagne Hardtail

Cycles Coopératifs DRT 2.2

On pourrait dire que jeter un hardtail dans une rafle de vélos de montagne à suspension complète revient à comparer des pommes et des oranges. Mais nous disons que c’est plus comme comparer Honeycrisps et SweeTangos. Un vélo à suspension intégrale est certainement mieux adapté aux chutes plus importantes et aux sentiers plus accidentés, mais il y a un prix à payer pour une telle complexité. Et une queue dure gaspille certainement moins d’énergie à pédaler en montant.

Si vous débutez (ou cherchez un gréement plus rapide), prenez un flyer sur un hardtail comme le Co-op Cycles DRT 2.2, que le technicien de vélo Sean O’Connor appelle « le meilleur que vous puissiez faire sur un terrain sérieux à moins d’une suspension complète. »L’une des grandes raisons pour lesquelles il aime le DRT 2.2 est ses pneus de grande taille (2,8 pouces de large) qui offrent une adhérence et un amorti supplémentaires pour compenser une partie de la dureté d’un hardtail. Et lorsque vous frappez une chute, les 140 mm de débattement de la fourche (dans les plus grandes tailles de cadre) peuvent vous aider à coller l’atterrissage. La géométrie du vélo, un peu plus longue qu’un hardtail typique, contribue également à inspirer confiance le long du sentier.

O’Connor fait l’éloge de touches comme une tige de selle compte-gouttes, des pneus tubeless-ready et des composants haut de gamme qui sont un cran au-dessus des autres hardtails de cette gamme de prix. « Il a même une patte de dérailleur de rechange », explique O’Connor. Cela peut sembler une caractéristique insignifiante, mais ce n’est pas le cas. « Les gens les cassent tout le temps sur n’importe quel vélo — et les remplacements peuvent prendre des semaines, en particulier pour un modèle de vélo plus récent. C’est une équipe de conception qui prête attention aux détails. » Achetez ici.

Meilleur Vélo de montagne Hardtail

Télémètre Salsa SX Eagle 29

• Taille de la roue: 29 po.
• Matériau du cadre: Aluminium
• Suspension: Avant seulement (120mm)
• Transmission: SRAM SX Eagle; 11-50; 12 vitesses
• Prix: 1 249 $

Profitez du prix le plus bas dans ce tour d’horizon et d’un design plus convivial pour les débutants sans sacrifier les choses amusantes avec le télémètre Salsa SX Eagle 29. Ce hardtail est plus mou que d’autres chez REI, y compris les cycles coopératifs DRT 2.2, ce qui aide à fournir un peu plus de contrôle et de stabilité sur la piste. Pourtant, le télémètre SX Eagle 29 est livré avec une gamme impressionnante de composants au prix: une tige de selle compte-gouttes, des freins hydrauliques, un acheminement interne des câbles et une transmission SRAM de qualité.

Le télémètre est un grimpeur efficace, avec une transmission standard de 1×12 et un pignon arrière à 50 dents, ainsi qu’un angle de tube de selle relativement raide. Cela positionne idéalement le pilote pour vraiment actionner les pédales et griffer les sections slanty. Bonus: Une fonction de verrouillage sur la fourche avant offre une rigidité supplémentaire pour encore plus d’efficacité de montée. Quand vient le temps de descendre, les 120 mm de débattement de la fourche avant conviennent à la plupart des sentiers, mais il y a un réglage de rebond si vous souhaitez l’affiner.

Cette itération du télémètre comprend de grandes roues de 29 pouces et des pneus de 2,6 pouces de large, mais il acceptera des roues de plus de 27,5 pouces si vous préférez une conduite plus agile. Achetez ici.

Magasinez tous les vélos de montagne

Conseils d’achat

Trouver le meilleur vélo de montagne pour vous commence par l’endroit où vous prévoyez de rouler. Après cela, entrez en contact avec votre nerd d’équipement intérieur en explorant les composants, les spécifications et les fonctionnalités. Enfin, déterminez la bonne taille de cadre.

Catégorie de vélo

Le monde en constante évolution des catégories de vélo peut sembler intimidant, mais il vaut la peine de prendre le temps de s’y familiariser avant de sélectionner votre course. Dans la catégorie des vélos de montagne, il existe trois types principaux.

Les vélos de trail (tous les vélos de cet article) sont les meilleurs pour, vous l’aurez deviné, les sentiers. Ils sont conçus pour naviguer sur les rochers, les racines, les montées, les chutes et tout ce qui est amusant avec le vélo de montagne. Les vélos de cross-country, en revanche, sont conçus pour des terrains plus moelleux (pensez: routes de gravier), et plus de hauts et de bas. Ils sont issus d’un type de course et ont tendance à plaire aux concurrents et aux coureurs plus qualifiés, ainsi qu’aux coureurs récréatifs qui aiment faire tourner les pédales sur des chemins de terre aux profils d’altitude vallonnés. Enfin, les vélos tout-terrain sont une race spéciale de VTT conçue pour les dénivelés massifs (comme si vous roulez dans une station de ski en été).

Caractéristiques

Rappelez-vous que les préférences de vélo sont comme des empreintes digitales? Plus vous roulez, plus vous en apprendrez sur vous-même et sur vos goûts. Avant d’y arriver, cependant, vous pouvez faire une supposition éclairée sur le type de suspension et la taille des roues qui vous conviennent le mieux.

En général, les VTT à suspension intégrale offrent de meilleures performances sur des sentiers plus accidentés. Ils sont aussi plus chers. Les vélos de montagne Hardtail, qui ont une suspension à l’avant uniquement, coûtent moins cher. Cette suspension à l’avant peut fournir suffisamment d’absorption des chocs et de confort pour des pistes moins accidentées. De plus, l’absence de suspension à l’arrière signifie que vous ne perdrez pas de puissance de pédalage lors des montées. D’autres détails de suspension comptent aussi, alors jetez un coup d’œil à notre article sur les bases de la suspension pour en savoir plus.

En ce qui concerne les roues, de nos jours, vous avez généralement deux choix: 27,5 pouces ou 29 pouces. Les roues plus petites de 27,5 pouces accélèrent et manœuvrent mieux, tandis que les roues de 29 pouces roulent plus facilement sur les obstacles et ont une meilleure traction. Étant donné que la géométrie du cadre et la taille des roues sont liées, cette décision a également des implications dans la taille du vélo que vous choisissez. En savoir plus sur la taille des roues ici.

Taille du cadre

Obtenir le bon ajustement commence par obtenir la bonne taille de cadre. À son plus simple, cela nécessite de vérifier le tableau des tailles du vélo en particulier et de choisir la cellule qui correspond à votre taille. Cela peut également signifier, cependant, que vous devez déterminer votre hauteur de « standover » (la longueur de l’entrejambe du pantalon est une approximation proche), puis choisir une taille de vélo qui fonctionne avec cette spécification de géométrie. Lisez les bases du montage de VTT pour en savoir plus.

En savoir plus: Comment choisir un vélo de Montagne

Méthodologie

Les techniciens en vélo de REI ont beaucoup d’opinions en matière d’appariement des coureurs et des promenades, nous les avons donc interrogés: Quels sont les meilleurs vélos de montagne chez REI? Nous leur avons demandé leurs suspensions complètes et leurs hardtails préférés, ainsi que des choix de valeur et des vélos pour les nouveaux coureurs. Les plates-formes de cette liste sont leurs favoris pour la plupart des gens.