Vue d’ensemble de la route panoramique
Une route panoramique de 43 milles vous emmène du niveau de la mer à Hilo (ou Kona ou Waimea) jusqu’au sommet du Mauna Kea à 13 796 jusqu’aux observatoires astronomiques au sommet!
Le lecteur vous emmène à travers à peu près tous les écosystèmes de l’île. De l’atmosphère de forêt tropicale humide de Hilo, en passant par les forêts ‘Ohi’a de Saddle Road, puis sur le côté du Mauna Kea, à travers des terres de ranch, puis jusqu’au sommet, où peu pousse et l’air est mince. Au-dessus de 40% de l’atmosphère, vous aurez une vue imprenable à 360 °. Par temps clair, vous pouvez voir Maui et les îles voisines ainsi que le Pu’u O’o vent actif dans le volcan!
C’est une excursion d’une journée parfaite qui se combine avec des visites des observatoires fascinants au sommet et une vue sur le coucher du soleil alors qu’il plonge dans l’océan.
Mises en garde / avertissements
Ce lecteur vous emmène du niveau de la mer à 13 796 pieds en très peu de temps. La haute altitude affecte les gens de différentes manières. Veuillez tenir compte des avertissements suivants!
- Respiration – Ne prenez pas ce lecteur si vous avez des problèmes respiratoires. Le sommet, à 13 796 pieds, contient environ 40% moins d’oxygène qu’au niveau de la mer, ce qui rend la respiration plus difficile.
- Cœur – Ne prenez pas ce lecteur si vous avez un type de maladie cardiaque. La haute altitude provoque la dilatation des vaisseaux artériels de votre cœur. Votre pouls augmentera et les mouvements seront plus laborieux au sommet.
- Portez une protection UV – Portez toujours des lunettes de soleil UV au sommet et si vous n’êtes pas un habitué du sommet du Mauna Kea, portez un écran solaire UV en nombre élevé. Il est possible, par temps clair, de brûler dans les 15 à 20 minutes suivant l’exposition.
- Surveillez votre nourriture – Essayez d’éviter de manger des aliments qui causent des gaz ou des ballonnements au moins 24 heures avant votre intention d’aller au sommet. La diminution de la pression au sommet peut provoquer une gêne accrue. Vous voudrez cependant apporter des collations avec vous au sommet car de nombreuses personnes ont exceptionnellement faim (en particulier pour les bonbons) lorsqu’elles sont au sommet.
- Évitez la déshydratation – Le sommet est extrêmement sec. Évitez la déshydratation en apportant et en buvant beaucoup d’eau. L’eau potable peut également aider à accélérer votre adaptation au sommet. Ne buvez pas d’alcool!
- Acclimater 20 à 30 Minutes – Au niveau de 9 200 pieds se trouve le Centre des visiteurs. Arrêtez-vous à ce point pendant 20 à 30 minutes pour vous aider à vous acclimater à l’altitude. Nous avons intégré cet arrêt, ainsi qu’une autre courte randonnée dans cette route panoramique pour vous aider à vous acclimater.
- Ne plongez pas – N’essayez pas de conduire jusqu’au sommet si vous avez fait de la plongée sous-marine à une profondeur de 50 pieds au cours des dernières 24 heures ou à une profondeur de 100 pieds au cours des dernières 48 heures ou si vous risquez les virages (maladie de décompression).
- Portez des vêtements chauds – Il fait à la fois froid et venteux au sommet. Portez des vêtements chauds, une veste et vous voudrez peut-être envisager des gants et un chapeau. Remarque: une paire de chaussettes propres portées sur vos mains peut être utilisée comme mitaines.
Comme si la liste ci-dessus ne suffisait pas… le plus gros problème au sommet est le mal d’altitude dont les symptômes vont de l’irrationalité à la nausée et même à l’évanouissement. Il est courant que les couples se battent au sommet pour oublier totalement pourquoi une fois redescendus. Pour éviter le mal d’altitude, déplacez-vous lentement au sommet. Évitez de parler et de bouger en même temps. Respirez lentement et profondément.
Avertissement du véhicule!
Nous ne listons pas ce lecteur comme un 4 roues motrices. Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, la majeure partie de l’entraînement n’est pas à 4 roues. Cette route panoramique est très bien jusqu’au centre des visiteurs au niveau des pieds 9,200. Au-delà de ce niveau, la route est en terre pendant quelques kilomètres et la traction intégrale est recommandée – cependant, nous voyons certainement beaucoup de véhicules non à 4 roues motrices au sommet.
Le problème de base est que le sommet est raide et qu’il est difficile pour un véhicule de monter, et surtout dur pour les freins qui descendent. Ne comptez pas sur vos freins pour descendre la montagne – vous brûlerez ou craquerez les freins. Utilisez le moteur en rétrogradant pour effectuer la plupart de votre contrôle de vitesse! Les véhicules à 4 roues doivent utiliser les 4 roues basses pour descendre la montagne.
De nombreuses sociétés de location vous font signer des documents indiquant que vous ne prendrez pas la voiture sur Saddle Road. Les raisons de cela vont de la route étroite et sinueuse par endroits à l’absence de services le long de la route. La société de location de voitures ne veut pas avoir à sortir pour vous donner de l’essence. Cependant, nous voyons beaucoup de voitures de location sur Saddle Road tout le temps et les sociétés de location ne surveillent pas réellement où vont les voitures. Cependant, si vous vous en sentez mieux, Harpers Rental, au (808) 969-1478, permet non seulement à leurs véhicules d’aller sur Saddle Road, mais ils louent également un large assortiment de véhicules à 4 roues motrices.
Avertissement météo!
Il y a des moments où le sommet est fermé au public. Cela peut se produire par temps extrême ou, plus probablement, en hiver en raison de la neige. Les employés du sommet des équipes d’entretien des routes qui font aussi du déneigement, mais les conditions peuvent parfois faire en sorte que le nettoyage prenne plusieurs jours. Il est fortement recommandé, surtout en hiver, de demander un rapport d’état des routes et de fermeture en composant le (808) 935-6268.
Avertissement de Route de Selle de conduite!
Cette route panoramique vous emmène au sommet depuis Hilo, que nous considérons comme la plus pittoresque des deux directions possibles (l’autre étant de Kona ou Waimea). Le côté Hilo de Saddle Road est, par endroits, très sinueux. Lorsque vous montez, assurez-vous de faire attention aux véhicules hors de contrôle qui descendent. En descendant, tenez compte de TOUTES les limites de vitesse. Vous remarquerez que sur chaque courbe extrême, il y aura un nouvel ensemble de marques de dérapage, des traces de pneus dans l’herbe et un arbre battu. Ne fais pas partie de ceux-là!
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Avertissement de vache invisible! |
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Y arriver
Il y a deux façons (sensées) d’arriver au sommet de Mauna Kea et les deux impliquent de se rendre sur la route de la selle, d’un bout ou de l’autre.
Saddle Road est la route qui relie le côté Est de l’île au côté ouest de l’île, juste au milieu entre le Mauna Kea et le Mauna Loa. C’est un merveilleux trajet dans les deux sens, mais nous allons vous emmener de Hilo car nous pensons que c’est un peu plus intéressant. Si vous venez de Kona ou Waimea, vous pouvez facilement trouver Saddle Road sur la carte. Il suffit de l’emmener à la jonction du sommet que nous décrivons dans ce trajet. À la jonction, comme nous vous l’indiquerons plus tard, réinitialisez votre compteur kilométrique et le reste du trajet fonctionnera ensuite avec nos bornes milliaires.
Il y a récemment eu des changements dans la façon dont vous pouvez vous rendre à Saddle Road du côté de Hilo. Le plus frappant est l’extension de Puainako, qui vous permet d’aller de l’autoroute 11, près du marché alimentaire KTA, jusqu’à Puainako. À l’intersection de Komohana, Puainako se lance maintenant dans une toute nouvelle extension qui devient Saddle Road.
En fait, nous préférons l’ancien itinéraire – ce que nous décrirons ici. Nous commençons cette route au cœur du centre-ville de Hilo Bay Front. Pour y arriver, prenez l’avenue Kamehameha jusqu’à sa fin dans le centre-ville de Hilo. La lumière finale est la jonction de Kamehameha et Waiānuenue. Si vous allez à droite, vous montez la côte de Hamakua, et si vous allez à gauche, vous vous dirigez vers Saddle Road. Notez qu’avant d’en arriver à ce point, vous devriez avoir complètement rempli votre réservoir d’essence. Il n’y a pas de services une fois que vous êtes sur Saddle Road.
Tournez à gauche sur Waiānuenue et réinitialisez votre compteur kilométrique alors que nous commençons notre route panoramique vers le sommet du Mauna Kea
(Cliquez ici pour une carte)
Waiānuenue à Saddle Road
En montant Waiānuenue, vous traversez le centre-ville de Hilo. Le deuxième feu de circulation, après avoir tourné, est le bureau de poste du centre-ville. Un peu plus loin sur la route se trouvent un certain nombre de petits restaurants. Si vous n’avez pas de collations, d’eau ou de nourriture, vous devez vous arrêter et obtenir quelque chose. Si vous préférez, tournez à gauche au feu de la Poste (sur Kino’ole) et juste en bas de la route, vous trouverez un supermarché Sack and Save (si vous choisissez cet arrêt, assurez-vous de retourner à Waiānuenue lorsque vous aurez terminé).
Continuez jusqu’à Waiānuenue. Au carrefour et au feu de signalisation près de Rainbow Falls, la route se divise, restez simplement sur la route principale (ne prenez pas la droite en direction de Rainbow Falls). À cette lumière, Waiānuenue change de nom en Kaūmana. Continuez vers le haut du Kaūmana venteux, en passant devant la grotte de Kaūmana (si vous vous demandez pourquoi nous n’incluons pas Rainbow Falls et la grotte de Kaūmana sur cette route panoramique, c’est parce que la journée sera assez longue). En continuant sur la route, vous ferez un court virage soudain à gauche et il y aura un panneau d’arrêt. C’est la nouvelle jonction avec l’extension de Puainako. Tournez à droite et vous êtes maintenant sur Saddle Road
Saddle Road jusqu’à Mauna Kea Access Road
Lorsque vous remontez Saddle Road à environ le marqueur de 8 milles, vous quittez la région de Kaūmana et les maisons commenceront à s’amincir. À ce stade, la route de la selle commence à devenir très sinueuse. Soyez très prudent ici car les voitures qui descendent la colline vont souvent trop vite et peuvent facilement perdre le contrôle. Nous vous recommandons fortement d’avoir vos phares allumés!
Alors que vous traversez les méandres, vous traversez une forêt vierge et indigène ‘Ohi’a Lehua. Ces beaux arbres aux fleurs vaporeuses d’un rouge vif sont uniques à Hawaï et sont la fleur officielle de la Grande Île.
Vous verrez de nombreux retraits et routes secondaires lorsque vous vous tordez et remontez la colline. Beaucoup d’entre eux sont simplement des boucles qui reviennent sur la route et la plupart sont utilisés comme points d’accès pour les chasseurs locaux. Si vous avez un monstre de vitesse derrière vous, n’hésitez pas à vous retirer dans l’une de ces zones et à les laisser passer – c’est la manière locale!
En montant la colline, vous risquez de passer sous la pluie. Ne vous inquiétez pas trop de la météo sur le chemin. Tant que vous avez vérifié la météo pour le sommet, il n’est pas rare de traverser un certain nombre de tempêtes de pluie ainsi que des couches de nuages lorsque nous grimpons à la fois sur Saddle Road et sur la route menant au sommet.
Comme son nom l’indique, Saddle Road est la selle entre le Mauna Loa, la montagne la plus massive du monde qui sera sur votre gauche, et le Mauna Kea, l’une des montagnes les plus hautes du monde (mesurée à partir de sa base) sur votre droite. Si vous avez la chance d’être sur cette colline par une journée cristalline, vous recevrez de nombreuses vues photographiques époustouflantes des deux montagnes tout au long de cette route.
Au marqueur de 14,5 milles, sur le côté droit de la route se trouve une route secondaire facile à manquer. La route s’éloigne de vous en direction de Hilo. Vous le verrez probablement dans le rétroviseur car il est sur une courbe à gauche et légèrement caché. Cette route de terre est pour une autre fois, mais est une diversion intéressante. Si vous prenez le chemin de terre, après un peu c’est T. En prenant à gauche au « T » et en vous dirigeant sur environ un kilomètre, vous arriverez à un très petit ruisseau. La plupart des gens se garent près du « T » ou à ce stade, car même si le ruisseau est facile à franchir, seul le plus gros des 4 roues pourra traverser (nous l’avons fait, et à l’occasion, nous étions en équilibre sur nos pneus avant droit et arrière gauche, les deux autres étant totalement hors du sol * frissonner *). Quoi qu’il en soit, enjambez le ruisseau et continuez un autre kilomètre. À la fin, la route s’arrête simplement. Vous verrez un petit sentier qui avance, tout au bout de la route. Prenez le sentier sur une courte distance (environ 20 pieds) jusqu’à la rivière Wailuku où vous trouverez une abondance de beaux trous et spots de baignade. Soyez cependant averti de ne pas nager si vous avez des coupures ou des égratignures, car les rivières hawaïennes ont toutes une leptospirose et une Giardia. Quoi qu’il en soit, c’est un voyage parallèle pour une autre fois et une autre description de randonnées et de sentiers.
Au marqueur de 16,1 milles, sur le côté gauche de la route, se trouve une autre route secondaire appelée Route de plantation d’arbres. C’est un endroit populaire pour les chasseurs et c’est aussi une belle promenade. La route est droite et continue sur des kilomètres et des kilomètres et fait une belle promenade, mais encore une fois, nous avons trop de choses à faire, sauf pour un autre jour.
Lorsque vous passez le marqueur de 19 milles, les arbres ‘Ohi’a commencent à s’amincir et à céder la place aux coulées de lave a’a de 1855. Autour du marqueur de 21,2 milles se trouve une courbe extrêmement dangereuse, un endroit où de nombreuses personnes sont mortes. Le Kipuka (une zone de terre qui n’a pas été perturbée par une coulée de lave autour d’elle) sur la droite, en dessous de la courbe, est un excellent site pour l’observation des oiseaux. Il y a un très petit arrêt ici et un petit sentier qui descend dans le Kipuka. Continuez à conduire.
Au 22.marqueur de 4 milles, au milieu de la courbe et sur le côté gauche de la route se trouve un petit retrait avec des marqueurs de sentier. C’est le sentier Pu’u O’o et c’est une excellente randonnée. Encore une fois, pas pour aujourd’hui mais nous vous donnerons une brève description ici (et vous pouvez vous attendre à voir cela écrit comme une randonnée officielle dès que nous pourrons y arriver). Garez-vous dans le retrait, suivez le sentier jusqu’à la limite des arbres où le sentier se dirige à gauche ou à droite. En prenant le bon sentier, suivez-le simplement. Le sentier dure des kilomètres (nous avons parcouru environ 4 miles du sentier) et transcende les forêts principalement de Koa et de ‘Ohi’a en prairies ouvertes. C’est une promenade très agréable et facile et excellente pour l’observation des oiseaux et l’aperçu occasionnel de cochons et de chèvres sauvages! C’est un sentier à sens unique, ce qui signifie que vous revenez de la même manière que vous y êtes allé. Continuez à conduire.
Au marqueur de 23,0 milles, vous entrez dans le district de North Hilo. Et juste après, au 23.1, se trouve le ranch Pu’ualo sur le côté droit de la route.
À la 27.le marqueur de 6 miles est un chemin de terre rouge sur votre gauche – à ce stade, vous allez avoir notre première pause et une randonnée… et votre première décision. Lisez la suite pour voir comment vous allez marcher jusqu’au sommet de Pu’u Huluhulu.
La Randonnée À Pu’u Huluhulu
À peu près le temps, vous pensez probablement… après toutes ces descriptions d’endroits astucieux où s’arrêter, et nous vous avons fait passer chacun d’eux, nous allons enfin sortir de la voiture et nous étirer.
Il y a deux raisons pour lesquelles nous allons faire une randonnée ici. D’abord, vous venez de monter à 6 000 pieds en assez peu de temps. L’air devient déjà plus mince et vous avez besoin d’un arrêt pour vous habituer à la différence. Une courte randonnée ici vous aidera grandement à gérer le sommet. La deuxième raison est que votre véhicule subit également la même baisse d’oxygène. Desserrez votre bouchon de gaz pour laisser une partie des vapeurs s’échapper (vous devriez entendre un sifflement), cela aidera à empêcher votre gaz de jaillir lorsque vous remonterez rapidement le Mauna Kea. Oh oui, il y a une troisième raison de faire cette randonnée, c’est un endroit extrêmement beau, mais vous pouvez déjà le voir.
Pu’u Huluhulu est le grand cône de cendres couvert de forêt sur le côté gauche de la route (ou le côté droit de la route si vous venez de Kona) au marqueur des 28 milles. Il est intéressant de noter que le marqueur de 28 milles est également la jonction avec la route d’accès au Mauna Kea, qui est la route que nous emprunterons pour atteindre le sommet, donc peu importe de quelle façon vous êtes venu sur saddle road, c’est là que nous allons tous les deux nous rencontrer.
Ne confondez pas ce Pu’u Huluhulu avec un cône de cendres similaire dans le Parc national des volcans d’Hawaï. Les deux sont nommés Pu’u Huluhulu qui signifie colline velue, il n’est pas rare de trouver de nombreux endroits portant le même nom autour de la Grande Île.
Voici où la décision que nous avons mentionnée entre en jeu. Il y a trois façons d’accéder au sommet du Pu’u Huluhulu. L’un d’eux que nous ne recommandons pas, il en reste deux. Des deux, l’une est une ascension rapide plus accidentée qui vous emmène à travers une variété d’endroits intéressants, tandis que l’autre est une promenade plus douce sur une route d’accès.
Si vous souhaitez faire le sentier accidenté, au 27.marqueur de 6 milles, ou, juste avant la route d’accès au Mauna Kea, vous verrez une route de lave rouge sur le côté gauche qui monte le Mauna Loa (si vous venez de Kona, passez devant la route d’accès au Mauna Kea et la route rouge sera juste après Pu’u Huluhulu sur votre droite). Cette route vous emmène jusqu’au Mauna Loa et se termine à l’Observatoire météorologique de la NOAA, une route fascinante, mais que nous quitterons pour une autre occasion (bien que si vous avez toute la journée, nous vous recommandons cette route couplée à la route du Mauna Kea – prenez cette route jusqu’aux stations de micro-ondes, puis tournez à droite et conduisez-la jusqu’au parking de la NOAA – une route magnifique avec une vue imprenable, nous la reverrons bientôt!)
Tournez sur la route de lave rouge et conduisez environ 50 pieds jusqu’à la porte de la clôture qui entoure Pu’u Huluhulu. Sortez de votre voiture et passez la porte en vous assurant que la porte est fermée derrière vous. Cette colline est protégée des porcs en raison des plantes indigènes et des oiseaux qui vivent dans ce Kipuka. Juste en face de vous se trouve le début d’un sentier accidenté qui monte du côté de Pu’u Huluhulu. Ce sentier commence raide et accidenté, mais se rétrécit rapidement avec une belle promenade dans les sous-bois avant de redevenir raide.
Si vous préférez le sentier plus tranquille, passez devant la route de la lave rouge et tirez sur la route au marqueur de 28 milles qui se trouve en face de Pu’u Huluhulu. Il y a une petite cabane et une salle de bain ici, ainsi qu’un endroit pour se garer. C’est une station de chasseurs et encore une fois il y a une porte dans la clôture. Passez la porte.
Nous avons cette randonnée complètement revue dans la section Randonnées de ce site. Pour lire la description complète de Pu’u Huluhulu, veuillez lire la randonnée Pu’u Huluhulu sur Saddle Road.
Route d’accès au Mauna Kea
Ok, retournez dans la voiture après cette randonnée amusante et exaltante. En revenant au marqueur de 28 miles, vous êtes à la jonction de la route d’accès Mauna Kea et de la route Saddle. Réinitialisez votre compteur kilométrique ici afin que, peu importe la façon dont vous êtes monté sur Saddle Road, le reste de cela ait du sens. Dirigez-vous vers la route d’accès au Mauna Kea – nous allons au sommet!
C’est un trajet très rapide vers le sommet, avec des vues à couper le souffle. Ne vous inquiétez pas si vous traversez des couches de brouillard, de pluie ou de nuages ici, cette partie de l’île est en plein milieu de la transition humide à sèche et il n’est pas rare de voir toutes sortes de temps ici. Faites cependant attention aux vaches invisibles car il s’agit de terres à aire ouverte et les vaches se tiennent souvent debout ou dorment sur la route. S’il est brumeux, conduisez prudemment.
Immédiatement, à droite à la.le marqueur de 8 milles est le ranch Humu’ula. Au marqueur de 2,1 milles, sur le côté droit, se trouve un chemin de terre.
Rappelez-vous au sommet où nous avons dit qu’il y avait deux façons (saines) d’arriver au sommet, eh bien ce chemin de terre à 2.1 est l’un des moyens les plus fous. Cette route est communément appelée Mauna Road, mais cette partie de la route s’appelle en fait Keana Kolu Road, et où elle sort à la fin s’appelle Mauna Road. Cette route sort à Waimea (sans blague, elle serpente autour du Mauna Kea et sort à Waimea) et c’est une fantastique 4 roues motrices. La route vous emmène à travers des pâturages, des terres à vaches, devant le monument Sir Douglas, devant une réserve de plantes et d’oiseaux indigènes protégées, sur la rivière Wailuku et autour de Waimea. C’est un disque que nous enregistrerons, et écrirons, à une date ultérieure.
Retour à notre objectif du sommet du Mauna Kea, au marqueur de 2,5 milles, sur la gauche se trouve une route fermée et accidentée menant au petit cône de cendres hérissé d’antennes. Cette ferme d’antennes est principalement une station de relais téléphonique émettant son signal vers un réseau de micro-ondes similaire sur Mauna Loa.
À 4h3, vous passez sur une grille de fer et vous verrez des panneaux avec une variété d’avertissements et d’informations sur le sommet du Mauna Kea. À ce stade, le trajet devient un peu plus sinueux et vous commencez à avoir une bonne vue sur les cônes magnifiques et lointains, y compris certains cônes de cendres rouges brillants très frappants.
À l’approche du marqueur de 6,4 milles, vous commencerez à voir des signes de vie avec un certain nombre de bâtiments apparaissant sur votre droite. Juste avant ce point, à la 6.1 mile maker est un autre chemin de terre qui part sur votre droite. C’est la deuxième route folle autour du Mauna Kea. Cette route est Kahinahina Road et fait le tour du Mauna Kea au niveau de 9 200 pieds jusqu’à ce qu’elle sorte près du camp de Scouts plus bas sur Saddle Road (en direction de Kona). Cette 4 roues motrices est une conduite tout à fait fantastique et vous montre une partie de la Grande île que peu de gens peuvent voir. Encore une fois, attendez-vous à ce que la rédaction de ce fantastique disque apparaisse ici plus tard cette année.
La Station des Visiteurs
Au 6.4 mile marker est la Station d’Information Touristique du Centre Onizuka Pour l’Astronomie Internationale. Tirez sur le parking car ce sera notre deuxième arrêt de la journée.
Vous êtes maintenant au niveau des 9 200 pieds et l’ascension d’ici au sommet est très rapide. Nous devons sortir de la voiture ici et passer un minimum de 20 minutes à cette altitude. Cela vous aidera à mieux gérer les conditions au sommet et à réduire les risques de mal d’altitude. Vous devez également vérifier ici les conditions du sommet, pour vous assurer qu’il est sûr de procéder.
Nous devons souligner ici qu’à partir de ce point, jusqu’au sommet, la traction intégrale est recommandée. Cela ne veut pas dire que nous ne voyons pas de cabriolets, et à peu près toutes les autres voitures de location au sommet, nous le faisons… mais les 4 roues motrices sont recommandées. Et si c’est l’hiver, ne pensez même pas à le faire sans 4 roues s’il y a de la neige au sommet.
Le centre des visiteurs est un excellent endroit pour en savoir plus sur les observatoires du sommet. Représentant les 12 pays présents au sommet (États-Unis, Hawaï, Argentine, Australie, Brésil, Canada, Chili, France, Japon, Pays-Bas, Taïwan et Royaume-Uni). Le centre porte le nom d’Ellison S. Onizuka, né à Kealakekua sur la Grande Île, décédé en tant qu’astronaute de la NASA dans l’explosion de la navette Challenger le 28 janvier 1986.
La librairie du centre des visiteurs est ouverte de 9h00 à 21h30, tous les jours, toute l’année. Cependant, il y a des salles de bains accessibles à l’extérieur qui sont ouvertes même si le centre lui-même est fermé.
Le centre propose un court métrage sur le sommet, des présentoirs et des ordinateurs chargés d’informations et de présentations sur les différents observatoires, et une boutique de cadeaux chargée d’objets intéressants liés à l’astronomie. Du café et du thé sont également disponibles gratuitement.
Les jours ensoleillés, le centre dispose de dispositifs d’observation du soleil qui vous permettent de visualiser les taches solaires et de suivre le mouvement des soleils. Tous les soirs de l’année, de 6h00 à 10h00:00 PM, le centre propose une observation des étoiles gratuite où de nombreux amateurs locaux apportent leurs télescopes, et le centre fait ressortir ses grandes portées et tout le monde peut regarder les étoiles. Vous pouvez également réserver des visites du sommet à travers le centre, qui ont lieu le samedi et le dimanche de 13h00 à 17h00.
Vous trouverez des tables de pique-nique derrière le parking ainsi qu’une zone clôturée où poussent des épées d’argent. Cependant, si vous avez une 4 roues motrices, nous vous recommandons également une table de pique-nique à proximité. Un dixième de mile après le centre des visiteurs, juste avant le chemin de terre menant au sommet, au 6.marqueur de 5 milles, est un chemin de terre qui va à gauche. Cette route est le début du sentier Humuula jusqu’au sommet. Mettez votre véhicule en 4 roues et prenez cette route. Après une courte distance, il bifurquera, prendra la route la plus à droite et vous monterez et serez dans un petit cône de cendres avec une table de pique-nique et une vue imprenable. Profitez de votre nourriture et redescendez.
Pour plus d’informations sur le Centre d’accueil à 9 200 pieds, visitez leur site Web à http://www.ifa.hawaii.edu/info/vis/
Hale Pōhaku
Pendant que vous étiez au Centre d’accueil, vous avez sans aucun doute remarqué le grand nombre de bâtiments juste au-dessus de vous. C’est Hale Pōhaku, qui est hawaïen pour Maison en pierre. C’est là que vivent les équipes de jour et de nuit du sommet, les astronomes et les autres travailleurs du sommet pendant qu’ils travaillent au sommet. En leur permettant de vivre au niveau des 9 200 pieds, ils s’acclimatent beaucoup plus rapidement au sommet. L’équipe de jour et de nuit et les autres travailleurs locaux sont mis en rotation sur des horaires de rotation de 4 à 5 jours, puis bénéficient de congés pour leur permettre de rattraper leur sommeil et d’avoir une vie normale.
L’établissement peut accueillir plus de 72 personnes et comprend une cafétéria, des chambres privées, une piscine et d’autres divertissements, des installations informatiques, une laverie, une bibliothèque complète, une télévision, un câble et des jeux vidéo.
Le Hale Pōhaku n’est pas ouvert au public et seuls les véhicules du sommet, les travailleurs du sommet et les visiteurs sont autorisés sur le terrain.
Hale Pōhaku abrite les travailleurs et les astronomes au sommet.
Le trajet final
Ok, maintenant, sans lésiner sur le temps et en nous garantissant que vous avez passé au moins 20 minutes au centre des visiteurs, nous sommes maintenant prêts pour la dernière partie du voyage au sommet.
En quittant le centre des visiteurs, continuez sur la colline après Hale Pōhaku jusqu’à l’entrée du chemin de terre. À ce stade, un panneau des conditions du sommet vous refusera l’entrée (généralement en raison du mauvais temps de neige en hiver) ou vous permettra de passer. Le panneau indique également 4 roues seulement mais vous savez déjà ce que nous avons dit à ce sujet. Si vous choisissez de faire cette route dans une voiture ordinaire, ne brûlez PAS vos freins en descendant! Et quoi que vous fassiez, ne le faites PAS dans une voiture ordinaire s’il y a de la neige au sommet.
Une des raisons pour lesquelles cette route est en terre est qu’à l’origine, la communauté astronomique voulait décourager une énorme attention pubienne au sommet car une telle activité apportait de la poussière et (la nuit) des lumières indésirables. Mais cette attitude a depuis changé pour devenir celle d’approuver les visites publiques comme un moyen d’aider à éduquer les gens sur les merveilleuses découvertes faites lors du sommet. En fait, plusieurs des observatoires, tels que le télescope Subaru, proposent désormais des visites complètes de leur observatoire.
Le chemin de terre était mal entretenu et il était souvent facile de faire du skittering – cependant, récemment, ils ont commencé un entretien presque quotidien et c’est maintenant une conduite beaucoup plus fluide. Attention cependant, il n’y a pas de garde-corps et les descentes sont extrêmement raides et il y a de nombreux virages en épingle à cheveux aveugles. Le trajet est fantastique et les vues sont à couper le souffle, mais ne soyez pas tellement pris dans le paysage que vous oubliez la route.
La cendre de cette partie de la montagne est une éjection naturelle des différents évents qui parsèment le paysage. Par endroits, vous verrez des bombes de lave, des roches rondes ou en forme de football qui résultent de l’éjection de la lave en fusion dans l’air et du refroidissement lorsqu’elle tombe sur la terre pour former ces formes parfaites. Les couleurs vont des rouges vifs de dépôts riches en fer aux gris et bruns avec de nombreux évents et cônes. Le Mauna Kea était, et peut être encore, un volcan très actif!
Après quelques kilomètres, la route redeviendra pavée (Dieu merci) et vous continuerez vers le sommet. Au marqueur de 12,0 milles, vous verrez, sur votre droite, une dépression inférieure et une zone plate. C’est là que la NASA a testé l’Atterrisseur lunaire car ils ont théorisé que le sol et les conditions ici étaient similaires à ce qu’ils pourraient trouver sur la Lune. Il reste peu de choses pour indiquer leur présence, car tout a dû être restauré de manière écologique une fois qu’ils ont été terminés.
Au marqueur de 12,4 milles se trouve une route à droite. Cela vous emmène à un radiotélescope, un ÉNORME plat de 82 pieds de diamètre et pesant 240 tonnes, qui fait partie du réseau mondial de Très Longue ligne de base (VLBA) géré par l’Observatoire National de radioastronomie. Ce plat impressionnant est presque toujours utilisé, et si vous attendez assez longtemps, vous pourrez le voir et l’entendre bouger légèrement pendant qu’il suit les objets célestes. Cette installation particulière peut fonctionner 24 heures par jour, sans pilote.
Un peu après le Radiotélescope, sur votre gauche se trouvera un sentier serpentant entre deux collines et un ancien parking bloqué. Juste après cela, sur votre droite se trouvera un autre parking accessible. Le sentier que vous voyez se dirige vers le lac Waiau, le seul lac formé par des glaciers au milieu de l’océan Pacifique et le 3e plus haut lac des États-Unis. Si vous êtes intéressé par ce sentier, lisez notre revue complète à Mauna Kea – La randonnée au lac Waiau.
En continuant après le sentier menant au lac, vous serpentez dans une courbe et vous êtes soudainement à un carrefour de la route. Nous vous recommandons de faire un virage à gauche ici. La route ici devient maintenant une boucle, qui vous emmène devant les différents dômes. Vous passerez devant quelques dômes, puis verrez le tableau de petits plats qui font partie du réseau submillimétrique du Smithsonian. La route ici devient de la terre et monte avec un panneau de 5 milles à l’heure. Veuillez observer le panneau de 5 milles à l’heure comme tout ce qui produit de la poussière. Soyez prudent pour les véhicules d’observatoire venant en sens inverse.
Le réseau submillimétrique Smithsonian repose sur des plots de béton et est mobile.
En remontant cette section, vous serpentez à l’arrière du sommet du Mauna Kea. Vous devriez avoir une vue fantastique sur Waimea et par temps clair l’île de Maui et d’autres îles à gauche de Maui. Le cône de cendres que vous voyez derrière le réseau submillimétrique abritait à l’origine le premier télescope du sommet, qui n’est plus là.
Une fois que vous aurez atteint le sommet de cette section de terre, vous serez au Subaru Telescope Facility, l’un des plus grands télescopes optiques à miroir unique au monde. Ce télescope est disponible pour les visites publiques (qui nécessitent que vous preniez des dispositions préalables). Vous pouvez également lire notre visite virtuelle très complète du Télescope Subaru en vous rendant dans notre section Anatomie d’un Télescope – Projet de télescope Subaru sur le Mauna Kea!
Le télescope Subaru est à gauche avec des dômes jumeaux des observatoires Keck à droite.
En continuant après Subaru, vous retournerez sur le trottoir qui vous mènera à un certain nombre d’autres observatoires, puis vous dépasserez le véritable sommet (auquel vous pouvez faire de la randonnée, si vous êtes si incliné), puis descendez un virage en épingle à cheveux avec une vue remarquable et revenez au « T » de la route.
Rentrer à la maison
Pour rentrer à la maison, il suffit de descendre la montagne EN ÉTANT SÛR DE NE PAS BRÛLER VOS FREINS, puis, une fois sur Saddle Road, tournez à droite pour vous diriger vers Kona ou Waimea ou à gauche pour retourner à Hilo. Assurez-vous de conduire prudemment car vous pouvez toujours être confus mentalement depuis le sommet et la route est très raide, très sinueuse et très rapide. Ne finissez pas par une statistique routière!
Mauna Kea, tiré à 60 mi/h de la route de selle
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Anatomy of a Telescope  |
Mauna Kea WebCams  |
Imiloa Astronomy Center Hilo  |
‘Imiloa Astronomy Center Construction  |