Le Musée de la Voiture Classique de Canton à Canton, dans l’Ohio, est un petit joyau fascinant d’un musée qui est bien plus que des voitures. Il est construit autour de la collection d’un homme (Marshall Belden, aujourd’hui décédé), mais possède également un certain nombre de véhicules prêtés par d’autres propriétaires. Nous y sommes allés pour voir les voitures, mais il y a des milliers d’autres choses (principalement que la femme du fondateur a collectées pour le musée) exposées, y compris de vieilles enseignes publicitaires, des vélos, des pompes à essence, des poupées, des landaus, des vêtements et des photos d’époque, ainsi que de nombreux souvenirs et modèles de voitures. Les voitures comprennent un grand choix et une grande variété, couvrant une période allant des premiers véhicules à moteur (un tableau de bord incurvé Olds de 1903, St. Louis de 1904 et Northern de 1908) aux années 1960 (Mustang de 1966, Camaro de 1969, Roadrunner de 1970). Environ 45 véhicules sont exposés, mais pour une petite collection, il comprend des voitures et des marques rares, notamment Simplex, Holmes, Stutz et Marmon, et le seul Benham Six survivant connu (dans un état non restauré). Une Amphicar de construction allemande et une voiture à bulles BMW Isetta sont également incluses. »Les marques les plus prolifiques de la collection sont Cadillac et Lincoln, avec quatre exemplaires chacune, et Packard avec cinq. L’un des Lincolns est un châssis et une carrosserie de 1936 Ko, faisant partie d’une voiture en cours de restauration construite pour Edsel Ford. Monté sur le châssis est une carrosserie en bois magnifiquement conçue qui a formé la base des panneaux de tôle de la voiture. Plusieurs véhicules de service sont inclus, comme un Studebaker blindé immaculé de 1937 qui a servi le Service de police du Canton pendant 50 ans (sans panne). L’impulsion initiale pour son achat a été de violentes grèves de travailleurs dans les aciéries de la région. La voiture a en fait été utilisée dans une prise d’otages en 1957 alors qu’elle avait déjà 20 ans (cet incident est bien documenté dans un article de journal d’époque exposé). Le musée possède également un camion de pompiers Ahrens-Fox de 1937 (l’un des trois exploités par le service d’incendie de Canton) d’origine, non restauré mais en excellent état, et un corbillard Packard Miller de 1937 sculpté d’art et une voiture Packard Super Eight Flower qui l’accompagne. Une autre Packard ’37 inhabituelle est une « berline invalide », qui a été équipée en usine d’un fauteuil roulant monté sur mesure sur la position arrière droite. La voiture était également équipée d’une rampe pliante pour fauteuil roulant fixée au marchepied et d’un montant B détachable pour faciliter les manœuvres du fauteuil roulant. Il semble que chaque espace disponible sur les sols et les murs soit utilisé pour les écrans, et vous pouvez y passer des heures si vous regardez tout. Même la chaîne autour des voitures dans une zone est soutenue par des extincteurs à base de soude et d’acide vintage. Il y a une vidéo informative sur l’autoroute Lincoln et quelques souvenirs de l’itinéraire, et des informations intéressantes sur les véhicules sont fournies sur des pancartes. La plupart des voitures appartiennent à la collection du fondateur du musée (aujourd’hui décédé), mais certaines sont prêtées, de sorte que la collection peut changer de temps en temps. Certains véhicules, comme la voiture de police, ont des liens avec l’histoire locale. Les voitures Holmes, représentées par un modèle de 1922, ont été construites à Canton pendant cinq ans. La Hupmobile R-4 de 1920 commémore la fondation de ce qui deviendra plus tard la Ligue nationale de football dans le showroom d’un concessionnaire Hupmobile de Canton en 1920. Plusieurs des voitures sont des versions uniques, spécialement construites ou le seul exemple restant de leur genre. Le bâtiment du musée lui-même dans le centre-ville de Canton est historique, étant l’un des premiers concessionnaires automobiles de la région de Canton. C’était également une première station-service qui visait à tirer parti du trafic circulant sur la Lincoln Highway, la première route transcontinentale pour automobiles ouverte en 1913. Il y a un grand parking gratuit dans le parking du musée adjacent au bâtiment.…