5 Tilbakevist Myter Om Å Fly I Vinter

Å Reise om vinteren kan være hodepine-isete veier, grave ut bilen din og sakte på veiene. Men å reise med fly om vinteren kan presentere et nytt perspektiv og forskjellige muligheter. Mens noen kanskje tenker på vinteren som en farlig eller ubeleilig tid å fly, og kan unngå å ta til den kalde, grå himmelen, er det ikke alltid sant. I tillegg, når du er vondt for solfylte strender på havet i midten av februar, vil du planlegge en varmværsferie til jet off til.

hvis du tenker på å planlegge en vinterflyvning, er det fem myter om å fly om vinteren som egentlig ikke er sanne.

1) Vintervær Gjør Det Farligere å Fly

mens du kanskje tror at på grunn av snø, is og kalde temperaturer gir vinterværet mer risikofylte flyforhold sammenlignet med varmere årstider. Men våren og sommeren kan faktisk være verre enn vinteren når det gjelder værrelaterte flyproblemer.I Nord-Amerika har Det blitt sagt at den mest utfordrende tiden å fly er midten Av Mars til midten av April på grunn av en blanding av høy vind, snøstorm og tordenvær. Og mens du kan være kald under en vinter preflight, vil du sannsynligvis ikke møte tordenvær, en av de farligste flygende farene. Den kalde luften gir også økt synlighet, slik at du kan se alt tydeligere fra lenger unna.

2) det Kan Være For Kaldt til Å Ta av

hvis flyet kan holdes i en hangar før flyturen, kan det operere i selv de kaldeste forhold. Tross alt, på 40.000 ft., den normale høyden til en privat jet, faller lufttrykket til mindre enn en fjerdedel av verdien ved havnivå og utetemperaturen faller under negative 70f grader. Derfor, hvis væskene kan holdes varme, kan de fleste fly vanligvis operere i noen av de kaldeste temperaturene på jorden.

3) Flymotorer Utfører Bedre I Varmt Vær

generelt utfører fly faktisk bedre i kaldere vær over varmere vær. Hvorfor er det slik? Vel, kaldere luft er tettere enn varmere luft, noe som bidrar til motorytelse og luftløft. Det er faktisk ikke at fly flyr bedre i kald luft; det er at motorene produserer mer kraft når de tar av i kald luft. Mengden heis som en flyfløy genererer, påvirkes av luftens tetthet. generelt går både turbin-og forbrenningsmotorer/stempelmotorer mer effektivt i kald luft fordi kaldere luft gjør at motoren kan bruke en større masse luft / drivstoffblanding i samme inntaksvolum, noe som genererer mer kraft og kraft. På samme måte, for propelldrevne fly, biter propen inn i tettere luft, og skyver en større masse luft bakover, og genererer mer kraft. Med ekstra kraft kan flyet akselerere raskere, nå høyde raskere, redusere startrull, gi vingene mer løft og lar flyet ta av med lavere bakkehastighet.

4) Fly Er Bygget For Å Håndtere Snø og Is

Fly, så utrolig som de er, er ikke laget for å fly med frost, is eller snø på utsiden kroppen. Is på vingene og halen faktisk kan hindre deg fra å ta av – selv en kvart-tommers tykt lag av is på et fly kan forstyrre flyten av luft over og rundt vingene og hale spesialdesignet form, helt ødelegge mengden av heis. Isoppbygging er den største faren for kaldt vær fordi det forårsaker ekstremt uforutsigbare effekter på aerodynamikken til et fly. Sørg alltid for at flyet ditt er klart fra frost, is eller snø før start.

5) Pre-flight Planlegging er Den Samme Om Vinteren som Sommeren

Kaldt vær flyr har sin rettferdige andel av utfordringer. Nemlig, det er kaldt, og du må ta ekstra forsiktighet når du utfører pre-flight inspeksjoner, fly prep og de-icing. Enkelt sagt, vinter preflight planlegging bør ta lengre tid enn å fly i varmt vær.

i vintermånedene, kanskje den viktigste delen av pre-flight er været kort der du vil ta den endelige avgjørelsen om å ta av eller holde flyet jordet. Vær oppmerksom på stormmønstre og potensielle problemer på både avgangsby og destinasjon, samt på din planlagte rute. Det er bedre å være forberedt og ikke ta av hvis du har noen bekymringer for at du kan møte risikabelt eller farlig snø, vind eller is.

Vil Du Lære Å Fly?

ta kontakt Med Inflight Pilot Training i dag!Basert I Minneapolis, Minnesota, Er Inflight Pilot Training en førsteklasses flyskole med et anerkjent treningsprogram og en omfattende liste over dyktige, sertifiserte flyinstruktører. Vi kan hjelpe deg med å få de ferdighetene som trengs for å bli en privat pilot.

for ytterligere informasjon Om Treningsprogrammer Om Bord, kontakt oss i dag eller ring (952) 698-3000.