I Atlanta blir det varmt og trafikken kommer tilbake, noe som betyr at luftkvaliteten vil gå nedoverbakke.Likevel, Hvis det virket som denne våren luften var bedre mens så mange mennesker var ly på plass, det er fordi det var, i hvert fall i noen henseender.
I Mars begynte folk å bli hjemme på Grunn av koronaviruset. I April, det ble obligatorisk statewide. Og det hadde en dramatisk effekt på trafikken.På Omkretsen, for Eksempel før nedleggelsen, var det rundt 217 000 biler om dagen, ifølge Christina Fuller, en folkehelse og luftforurensningsekspert Ved Georgia State. Etter guvernørens shelter-in-place-ordre kom tallet ned til rundt 133.000 om dagen, sa hun.»det er nesten en 40% nedgang i biler og lastebiler som er på motorveiene,» sa hun.
og som hadde en effekt på svevestøv, en forurensende fra eksosrør og skorsteiner som kan bidra til tilstander som astma og hjertesykdom. Ved hjelp av data fra luftmonitorer i Atlanta, inkludert langs veier, Sa Fuller at hun kunne se at nivåene av partikler hadde falt.»De har vært konsekvent lavere i luften, spesielt for April måned,» sa hun.endringen kan ikke nødvendigvis alle tilskrives folk som ikke kjører fordi været kan ha en effekt: regn kan midlertidig senke nivåene av partikler, mens kjøligere temperaturer kan føre til en økning. Så det må være mer analyse for å sortere ting ut, Fuller sa.
Trekk tilbake, endringer var også tydelige i større skala.Nasa forsker Bryan Duncan, Som Er En Georgia Tech alumnus, bruker satellitter for å studere luftkvalitet. Et forurensende stoff som han ser på, er nitrogendioksid, en annen som påvirker folks helse.
den har en relativt kort levetid. Når det er sendt ut, er det bare rundt i løpet av noen timer. Så forskere kan se hot spots hvor det kommer fra.
» over byer, over kraftverk, noen ganger store motorveier. Så det er en god indikator på forurensning generelt, » Sa Duncan.i Mars og April sa han at nitrogendioksidnivået over Mye Av Østkysten, inkludert Atlanta, gikk ned med om lag 30% til 40%.Som Fuller advarte Han om at det må være mer analyse for å finne ut nøyaktig hva som skjedde der, og å sortere ut hva som skyldes endringer i menneskelig atferd i forhold til været.
Likevel sa han: «Det er helt dramatisk.»
Men det er mange forskjellige typer forurensning der ute, og ikke alt er så klart.
Ozon, for eksempel, er mer komplisert å gre.»Ozon er et veldig pent forurensende stoff,» sa Ted Russell, professor i miljøteknikk Ved Georgia Tech, hvor han studerer luftkvalitet.i løpet av våren er ozonnivåene vanligvis lavere i Atlanta. Og det er ikke et forurensende stoff som kommer direkte fra biler eller industrielle kilder. I stedet er det et resultat av utslipp fra disse kildene – men også fra trær-som reagerer på sollys.en nylig analyse fra NPR fant at selv om trafikken har vært nede rundt om i landet, har ozon ikke falt nesten like mye som forventet. Russell sa at det ikke er overraskende, siden ozon ikke kommer direkte fra trafikken, og det er så påvirket av sesong og vær.»når jeg ser på luftkvalitetsdataene for ozon, er det ikke så klart i det hele tatt, og delvis fordi meteorologien spiller en så stor rolle,» sa han. «Så for ozon kan vi virkelig ikke fortelle om det er meteorologien som gjør den største forskjellen dag til dag eller utslippene.»Alle disse forurensningene-partikler — ozon og nitrogendioksid – er ting som påvirker folks helse, ikke drivhusgassene som bidrar til klimaendringer.
med karbondioksid-som også kommer fra eksosrør og smokestacks — er det vanskeligere å se lokale effekter. Det er mye av det, og det er lang levetid. Så det er alt bare forvirret i atmosfæren, ikke på visse hot spots. Landsomfattende har karbonutslippene gått ned, men — som de andre forurensningene-vil sannsynligvis komme opp igjen.Likevel Sa Duncan at forurensning kanskje ikke vil sprette tilbake like mye. Han har lært at han liker telecommuting, og han håper å fortsette å gjøre det et par dager i uken.
«og jeg tror andre mennesker kan innse det også,» sa han.
Folk kan også få ny innsikt i sammenhengen mellom bilene sine og luftkvaliteten, sier Fuller.»Fordi det kan være vanskelig for folk å tenke,» Åh, Når jeg kjører bilen min, hva gjør det da? Hvor mye kan jeg bidra med?»Men vi ser at det som en gruppe virkelig gjør en stor forskjell,» sa hun.Hun sa At hvis folk vil fortsette å se renere luft fremover, må det bli større endringer i politikk og planlegging.
