Adirondack Guideboat

adirondack guideboat sporer sin avstamning tilbake til 1840-tallet og den vannrike, road-fattige Adirondack-regionen i delstaten new York. De utallige innsjøer, bekker, og elver det kreves slank, grunne utkast båter som var rask, utført godt i et bredt spekter av vind og bølge forhold, og var i stand til å frakte opptil tre personer og deres utstyr. De måtte også være lys nok for en mann å portage. Det var en høy orden.

en rekke byggere opprettet båter for å møte regionens behov, og en gjenkjennelig type utviklet seg. Double-endte med en sterk ren, det lignet En Indiansk kano i profil. Guidebåtene var i gjennomsnitt 16 ‘i lengde med en stråle av 38″ og veide 60 lbs. De ble konstruert med en plank kjøl-referert til som en bunn bord-og tett linjeavstand ribbeina saget fra gran knær. Tynn gran eller cedar planking ble festet til ribbeina med skruer. Årene som ble brukt med båtene var lette med litt flex, overlappende grep og særegne faste pinner.Da Steve Kaulback, en selvutnevnt «flyktning» fra New York city, bygget sin Første Adirondack guidebåt i 1979, antok han ikke å skape et design som til slutt ville bli et av flaggskipene til en guidebåt-vekkelse; han ville bare bygge en virkelig vakker båt for seg selv. Han hadde flyttet til Vermont i 1973, bevæpnet med litt mer enn En Bachelor Of Fine Arts grad Fra Pratt Institute, og hadde ingen bakgrunn i båtliv, mye mindre båtbygging. Hans eldre bror, Peter, hadde sett guidebåter I Vermont og fortalte Steve det var viktig å sjekke dem ut hvis han noen gang fikk sjansen. Hans sjanse kom i form av en vintage guidebåt bygget Av Warren Cole På Long Lake, New York, tidlig på 1900-tallet. Ikke bare fikk han se det, han fikk ro det. Det var en livsforvandlende opplevelse. «Det var den mest utrolig vakre tingen jeg hadde sett, «Sa Steve,» et perfekt eksempel på form etter funksjon. Jeg visste at jeg bare måtte bygge en guidebåt av min egen.»

Adirondack Guideboat

ryggstøtten til midtsetet støttes av lærremmer med messingspenner. Hullene i gulvplankene forankrer justerbare fotbraketter.

Planene var ikke tilgjengelige da som de er nå. Atwood Manleys Rushton og Hans Tid i Amerikansk Kanopadling inkluderte linjer og forskyvninger For Rushtons Saranac Lake guideboat. Steve bygget en pent utformet trebåndsversjon, og den ble tett fulgt av et sekund. Mens generelt fornøyd, han fant Saranac Laker hadde to ulemper: sin smale bunn-styret gjort det for øm, og rett kjøl gjort snu krevende. Undersøke John Gardners linjer Av Dwight Grants VIRGINIA, publisert i 1980 I Helen Og Kenneth Durants The Adirondack Guide-Boat (og senere I Building an Adirondack Guideboat av M. Olivette Og J. Michne), utledet han AT VIRGINIAS bredere bunnbrett (litt over 8 » midtskip) og hule deadrise i garderober og brede bord ville gi bedre stabilitet. Dens rockered kjøl ville ha bedre manøvrerbarhet. Steves tredje guidebåt innlemmet disse funksjonene og mens stabiliteten var faktisk mye bedre, snu var bare marginalt enklere. I sin fjerde båt økte Steve rocker til ca 1 1/2″, og det ble standarden for hans senere guidebåter.

Steve fortsatte å bygge guidebåter på bestilling, og Med bare noen få mindre endringer er dette trebåten som fortsatt er bygget i dag av virksomheten han grunnla, Adirondack Guideboat Company (AGC). Brødrene Justin og Ian Martin eier nå selskapet og bygger guidebåter i tradisjonell stil så vel som I en kevlar kompositt. HVIS DU ønsker å bygge din EGEN, AGC tilbyr kits for båter med lengder fra 13 ’til 19′.byggingen av agcs båter speiler tett hvordan guidebåter ble bygget i det siste 19. og tidlig 20. århundre; tidlige byggere Warren Cole og Dwight Grant ville trenge liten forklaring på hva de ville se. Skogen som brukes er de samme som for originalene-gran for stilkene og rammene, furu for bunnbrettet og sedertre for planking. Stenglene og rammene er nå laminert gran, ikke naturlige skurker. Plankingen er fortsatt 5/16 «cedar, men kuttet i uniform 1» strips, ikke formet bord som spenner fra 2 1/2 «til 4″ i bredde. Bunnbrettet forblir 3/4 » furu.

Adirondack Guideboat

etter at ribbeina er festet til bunnbrettet, er de avstivet med krysspaller som etablerer den rene linjen.

formen på guidebåten, da og nå, er etablert ikke av mugg, men ved å feste stengene og rammene til bunnbrettet med messingskruer. De fleste av rammene I AGC båter er kontinuerlig fra gunwale til gunwale; bare den siste rammen i hver ende er i halvdeler slikket over bunnen. Den tradisjonelle rammeavstanden var 4 «til 6″ – den maksimale avstanden styrken til de naturlige skurkene ville tillate. De laminerte rammene er mye stivere og sterkere og er satt 11 1/4 » fra hverandre. En 15-footer kan bygges med 13 laminerte rammer i motsetning til 26 par lappede sagte rammer. Dette sparer tid, materiale og vekt.

Adirondack Guideboat

Omtrent et dusin striper løper parallelt med det rene, og et halvt dusin parallelt med bunnbrettet. Et annet halvt dusin delte forskjellen i mellom. Kileformede stjeler fyller de resulterende kileformede hullene på stilkene.

de opprinnelige båtene var en variant av lapstrake planking. De overlappende strake kantene ble skråstilt for å få plankene flush med hverandre. Fraværet av ytre runder reduserte vekten av den ferdige båten, og det glatte eksteriøret gled gjennom vannet mye mer stille. Denne stealthy kvaliteten ble høyt verdsatt av idrettsutøvere etter de mer unnvikende arter av fisk og vilt.

Adirondack Guideboat

de caned seteryggene har snap-apart messinghengsler og kan foldes ned eller enkelt fjernes.

Stripbygde båter produserer glatte skrog om stripene er saget med firkantede kanter eller malt med parringsperler og viker. VED AGC er strimlene kuttet med parallelle skråkanter. Som hver stripe påføres rammene, sin gunwale-side kant tucks under og låser mot kanten av den tidligere installerte stripen, gir en tett passform og en rettferdig skrog. Kantene på stripene får et lag med fortykket epoxy like før installasjon; små, spesialdesignede messingskruer holder hver stripe til rammer og stengler. Tro mot tradisjonell konstruksjon, AGC strimler avslutte i rabbets kuttet i stilkene i stedet for å kjøre forbi en indre stilk, å bli trimmet og deretter avkortet med en ytre stilk.

Adirondack Guideboat

ribbeina starter som tynne, men brede strimler av gran. De er dampet og klemmet rundt en form; etter at de har tørket, de er fjernet for en påføring av epoxy, deretter festet tilbake på skjemaet til epoxy botemidler. Hver ferdig laminering gir fem ribber i tykkelsen vist her.

skroget er grundig slipt glatt innvendig og utvendig. Interiøret er behandlet med fire strøk av epoxy etterfulgt av fire strøk med lakk. Utsiden får et lag av 4-oz glassfiber og epoxy. Etter at vevet er fylt med tre lag epoxy, blir skroget slipt glatt og ferdig med tre lakklag eller en påføring av høy kvalitet marine maling.

Spencer Leonard, www.spencerleonard.com oarlocks for guidebåten tillater ikke fjerning, men lar årene gå klar når roeren trenger å ha en fiskestang.

AGC-båtene møtte og overgikk mine forventninger til en guidebåt. De håndterer en rekke laster godt og trygt under en rekke forhold-dead calm opp til virkelig utfordrende. Jeg har rodd flere AV AGCS guidebåter, både cedar og Kevlar,og er mest kjent med 15 ‘ versjonen.

gjennom guidebåtens historie har folk beskrevet dem som » grinete.»Båtene føles ømme og byr på noen utfordringer når det gjelder å tilpasse seg en roing som de fleste ikke kjenner. Jeg vil ikke bestride dette—det var mitt første inntrykk, også. I tillit til at tålmodighet er en dyd som ofte belønnes, valgte jeg å holde kurset og la båten lære meg i stedet for å prøve å mestre det basert på mine erfaringer med andre, svært forskjellige små robåter. Jeg er glad jeg gjorde det.

Guidebåter har to romstasjoner, men er ment å bli rodd av bare en person. Amidships stasjon brukes til roing solo eller med to passasjerer og en god last av last. Passasjerene sitter i bue og akterseter, og duffel, jevnt fordelt, er stuvet i bunnen til føttene. Den fremre romstasjonen er for å bære en enkelt passasjer som sitter i akterenden. Hvis duffel bæres, er det stuet mellom roer og passasjer.

Tradisjonelle guidebåtårer brukes i låser med faste pinner gjennom vevstolen. Årene er ikke-fjærende, og lengden på vevet innvendig dikterer at grepene overlapper hverandre. Dette krever at oarsmannen skal ro med en hånd holdt fremover av den andre og etterhånden holdes litt høyere. Dette tar litt tid å bli vant til, men gir eksepsjonell kontroll over båten en gang mestret. Årene jeg brukte var 8 ‘lang, flatbladet, med ca 8″ overlapping.

Adirondack Guideboat

seteryggene har fremspring i de øverste hjørnene for å fange årbladene når de hviler ut av vannet.

Alle mine erfaringer med å komme ombord guidebåter har vært fra havna. Jeg lærte raskt å plassere vekten min rett i midten når jeg kom inn og fikk setet mitt så jevnt og raskt som mulig. Når sentrert i båten og med årer i hånden, jeg umiddelbart følte båten settling i vannet, og ømhet jeg følte får ombord redusert. Å komme i gang oppnås best med korte, glatte, jevne slag. Når båten var i bevegelse følte jeg aldri noen mangel på kontroll.

Spencer Leonard, www.spencerleonard.com

Guidebåtbygger Justin Martin tar Erin ut eller sommer rad i anledning deres engasjement. Hun har ryggen opp for komfort; Justin har sin ned for roing.

min roing med en last ombord har vært begrenset Til en enkelt passasjer som veier omtrent 150 kg og bare noen få pund duffel. Hovedutfordringen var å oppmuntre passasjeren til å bli vant til bevegelsen av båten og sitte stille; det ville avlaste meg om å måtte justere min egen balanse og slagstil hver gang en nervøs passasjer vred seg til en annen posisjon.

mine utflukter har vært i forhold som spenner fra ro til sveller og opp til en skarp hogge med vind og litt forvirring mellom tidevannsstrømmer og motorbåt våkner. Guidebåtens stabilitet i ujevnt vann var utmerket, og dens respons på mine slag skarpe. Jeg lett vedlikeholdt fremgang og på vei.

mine korteste utflukter, både solo og med passasjer, var omtrent en time. En 2 1/2-timers utflukt inkludert en passasjer. Min lengste «reise» var mer enn 4 timer lang med en kaffepause; jeg gjennomsnitt litt over 4 knop.

jeg kan knapt hevde å ha » vridd båten ut til maks.»Langt fra det. MEN AGC-båtene har gitt meg et godt grunnlag for å sette pris på dette designets potensial og å finne troverdig de mange rapportene om fremragende ytelse under ekstreme forhold og et ganske utrolig antall seire AGC-båter har racked opp i mange konkurransedyktige arenaer. Denne designen er en ekte vinner, så fortryllende å se på som det er å rad.

Rodger Swanson ble introdusert til tradisjonell roing for 45 år siden og har aldri sett seg tilbake. Han eier Swanson Boat Company I Windsor, Connecticut, en liten bedrift viet til båtbygging og roing tilbehør. Hans selskap er den eneste gjenværende marine tallow produsent I Nord-Amerika.

Detaljer

Lines for the 15′ guideboat as drawn by Steve Kaulback

The Adirondack Guideboat Company offers finished boats from 13′ (53 lbs) to 19′ (88 lbs) in 1′ increments for $14,960–$18,040. (Dimensjonene ovenfor varierer avhengig av båtens lengde.AGC cedar guideboat kit gir alle tre og metalldeler som trengs for å bygge båten: furu bunn styret, kuttet og skrå sedertre planking, gran stammer, laminert gran ribbeina, kirsebær seter, gunwales, gulvbord og dekk, messing rowlocks, oarlocks, messing stammen band og myk lønn åre blanks. I lengder fra 13 ’til 19′, priset til $3,800 – $5,100.

Er det en båt du vil vite mer om? Har du bygget en som du tror andre Små Båter Månedlige lesere ville nyte? Vennligst send oss!