Det var bare et spørsmål om tid. Som lokale, statlige og føderale lover sliter med å få tak i eksplosjonen av elektriske sykler, hopper flere selskaper inn i det grå området med raske, kraftige ebikes som ser mye ut som mopeder og motorsykler.
det er ikke vanskelig å se fristelsen. Selv om du elsker å ri motorsykler, byråkratiet er irriterende og dyrt. Forskriftene varierer fra stat til stat, men du må vanligvis få en påtegning, bestå kurs og betale ekstra registrerings-og forsikringsgebyr.
for øyeblikket trenger du ikke å gjøre noe av det med en ebike. Mange stater definerer ikke noen regler for dem. Avhengig av hvor du bor, kan du fortsatt hoppe på en ebike uten kvalifikasjoner, akkurat som jeg gjorde med Juiced ‘ S Scorpion. Jeg vet ikke hvor mange mennesker der ute er 5 meter høye, vil ha en moped, og vil ikke få en lisens. Men uansett hvor stort det rare spesifikke markedet er, Har Juiced spikret det.
Skorpionen ser … vel, det ser ut som en moped. Den har store, 4-tommers tykke, punkteringsbestandige dekk på en gjennomgående ramme med et stort, polstret sete som er 31 tommer høyt. Det er kort nok til at jeg, på 5 ‘2″, kan hvile begge føttene komfortabelt flatt på bakken samtidig.
Men det er ikke en moped. Det er en klasse 3 ebike, noe som betyr at den bare gir hjelp når du pedaler, og vil slutte å gi hjelp når den når 28 mph. Det er en høyere fartsgrense enn de mer vanlige klasse 2 ebikes, som normalt topp ut på 20 mph. I mange stater har klasse 3 ebikes flere restriksjoner enn de andre ebike-klassene, som aldersgrenser for hvem som kan ri dem.
sykkelen har en kraftig 750-watts navmotor med twist gasspjeld og cruise control. Jeg fikk det opp til 18 mph, som føltes nesten for fort i grått, drizzly Portland vær, med oljeflakede boligveier og glatte sykkelbaner. Den har et 52 volt batteri med over en rekkevidde på over 45 miles; jeg satte 15 miles inn og det gjorde knapt en pute.pedalene slår teoretisk et 7-gir Shimano frihjulssystem, men sykkelen er så kort at pedalen ville være utrolig vanskelig hvis du er mye høyere enn jeg er. Den har også fem hjelpenivåer, som du kontrollerer på en liten LCD-skjerm. Du kan justere nivået på assistanse fra nivå 1, helt Opp Til Sport og Rase moduser. Selv når satt på det laveste nivået av assistanse, med kjeden satt på det største giret, bare rotere pedalene en eller to ganger fikk meg opp til 15 mph.