F150 Girolje & Filter Endring

Arbeid utført på En 1998 Ford F150 4×4 med 4.6 L V-8, 4r70w 4spd elektronisk automatisk (kode U i dørkammer). Denne tech artikkelen ble opprinnelig postet på FordF150.net. det er primært beregnet For Ford lastebiler, men mest sannsynlig gjelder også For Andre Ford-modeller.

Følg disse instruksjonene på egen risiko.

Verktøy som trengs for jobben:

• Vernebriller
• Gummihansker
• Skralle, forlengelse og 10mm, 11mm, 18mm metriske stikkontakter
• Jackstativer eller løft (for ikke-4×4)
• rengjøringsmiddel
• Avløpspanne
• Trakt
• Filler
• 13 quarts Mercon v girolje (jeg brukte Castrol – del syntetisk) donot bruk mercon eller dextron iii. De er ikke utskiftbare.
• Filtersett (Fram FT1167) som leveres med en pakning som du ikke trenger.
• Lommelykt eller arbeidslys

Merk: bruk vernebriller mens du er under kjøretøyet for øyevern, da det er mye smuss og smuss under det som bare venter på å slippe inn i øynene dine.

Prosedyrer

Her er et bilde Av Ford 4R70W transmisjonspannen med pakningen sitter på toppen. OE-pakningen kan gjenbrukes og er stemplet som sådan vist med den røde pilen på høyre side av bildet nedenfor. Legg merke til den grå farge smultring magnet vistved pilen øverst til venstre på bildet.

1. Vent til kjøretøyet har avkjølt i minst 1/2 time hvis du bare har drivenit å unngå å få en «varm olje behandling»… brenner vondt!
2. Fjern gummi inspeksjon grommet (1 1 / 2inch diameter) mellom motoren ogoverføringen i bunnen av klokkehuset. Bruk en flathead skrutrekkerå lirke det ut-ikke vanskelig.
3. med en assistent under kjøretøyet som ser inn i inspeksjonshullet med aflashlight eller arbeidslys, bruk 18mm-kontakten & skiftenøkkel for å vri veivakseltrekket (ved radiatoren) for å vri motoren (med urviseren). I inspeksjonshulletdu vil se momentomformeren. Få assistenten din til å stoppe deg med å snumotoren når 11mm avløpsbolten er synlig i momentomformeren. Du kan dothe prosedyren selv, men det er mye klatring under kjøretøyet og tilbake til svinghjulet til du finner pluggen.
4. Plasser avløpspannen under inspeksjonshullet og fjern dreneringspluggen ut av momentomformeren med en 11mm kontakt og forlengelse. Oljen vil helles utsakte… faktisk kan det ta et par timer å tømme torqueconverter helt. Det anslås at det holder nesten halvparten av overføringsvæskekapasitet eller rundt 6 liter.
5. Sett på tappepluggen Og stram godt, men ikke stram for mye. Noen menneskersom å bruke locktite på trådene for å hindre at den kommer ut. Dette er difficultunless du la det renne over natten, slik at du kan vaske av pluggen og tørke av thethreads i momentomformer. Hvis væske fortsatt drikker ut, vil det værevanskelig. Det er valgfritt! Ok, så etter å ha strammet pluggen, bytt utinspeksjonsdeksel.
6. Løsne alle boltene som holder giroljepannen på. Fjern forsiktigbolter ved et hjørne av pannen. Nøye lirke pannen ned på det hjørnet withyour avløp pan under. Det vil være væske som går overalt. Prøv å få adrain pan som er minst 18 inches bred.
7. Fortsett å fjerne de andre boltene, men la dem løsne på den ene kanten for å holde panupen. Vipp det mer for å få mer olje ut. Når halvparten av oljen er drenert hold thepan opp igjen med en assistent hvis du har en og fjerne resten av boltswhile assistenten holder pannen opp. Slipp deretter forsiktig pannen (utenspille væske over deg selv) i avløpspannen. Tøm det.
8. rengjør innsiden av pannen med filler eller papirhåndklær og løsemiddel og fjern slammet forsiktig fra pannemagneten nederst. Det er ametallisk film på de fleste panneflatene som vil tørke av.
9. Merk POSISJONEN TIL oe-filteret, trekk det av og bytt det ut med det nye,sørg for at den gamle gummipakningen også kommer ut. Sett det nye filteret i stedet forden gamle i samme posisjon. Bruk rene filler for å rengjøre pakningsoverflatenepå pannen og overføringen. Den gamle pakningen kan gjenbrukes. Plasser pan backup på overføringen. Stram alle boltene for hånd.
10. hvis du har en momentnøkkel bruke den til å sørge for at du ikke over-stramme thebolts.
11. ved hjelp av en lang trakt fyll ca 5-6 quarts inn i overføringen gjennomdipstick tube. Du trenger en liten nakke trakt.
12. Start motoren og kjør den i 30 sekunder.
13. Fyll en annen 4 eller 5 quarts.
14. Start motoren igjen og kjør 30 sekunder.
15. Kontroller nivået med peilepinnen.
16. Fyll mer olje opp til» full » – merket på peilepinnen.
17. Kjør den rundt blokken og kontroller oljenivået igjen.

Du er ferdig.

det vil forbli ca 1 eller 1 1/2 quarts i oljekjøleren og slanger som kan blåses ut med trykkluft hvis du ønsker det, men slangene må beremoved slik at de fleste ikke bryr seg. Det er også vanskelig hvis du ikke har detkomprimert luft hendig.

når du starter motoren, fylles hydraulikkpumpen i girkassen opptorkomformer. Du vil ikke overfylle overføringen med en gang, da 13quarts ikke passer inn i den mens motoren stoppes fordi dreiemomentomformeren er tom til å begynne med, derfor må du starte den opp et par ganger,ellers kan du blåse olje ut ventilasjonsrøret og/eller blåse noen seler.

hvis du ved et uhell overfyller det, er den enkleste måten å få litt væske ut på å trene litt fra momentomformeren. Da trenger du ikke å røre panboltene.

Prosedyre På V-6 og eod eller 4r100 automatgir vil variere littmed ulike størrelser stikkontakter og annen olje. Sjekk overføringsoljendipstick. De Fleste Ford lastebil automatikk gikk Fra Mercon Til Mercon V i løpet av 1998 modellår. Tidlige modeller fikk Mercon og tilhørende peilepinne.Tilsynelatende Kan Mercon V kjøres I En Mercon-overføring, men kjør Ikke Mercon ina Mercon V-overføring.

hvis du finner en liten plastplugg med en gummi o-ring, ikke bekymre deg, dette var inthe peilepinnen røret mens motoren ble montert på samlebåndet og fallsinto overføring pan. Det er ikke en ødelagt eller manglende del! Kast det eller holdedet som en souvenir.

Mine tok bare et hår over 12 quarts. Kapasitet hvis giroljekjøleren / linjene der tom også er oppført på 13,5 liter.

Kostnad (CDN$):

• 13 Quarts Castrol Mercon v semi-syntetisk $4,88/qt for $63,52
• Trans filter kit $39,54 (med pakning som ikke er nødvendig)
• din tid $? – ca 4 timer for amatør.

Mange overføringsbutikker gjør en» strøm » væskeendring ved å koble opp til kjølerlinjene og gjøre en trykkfylling / bytte uten å slippe transmisjonsoljen. Dette er ikke det beste siden du har gammel væskeblanding med ny, og du har ikke endret filteret. I tillegg vil magneten i pannen ikke få en rengjøring og vil ikke fungere så effektivt for å fange metallslam / partikler ut av oljen.Tenk på en strømspyling som å ta en dusj, og deretter sette dine skitne klær tilbake. Ikke akkurat ideelt.

Gjør det selv, så vet du at det har blitt gjort riktig!

denne artikkelen har blitt sjenerøst donert Av Peter Ferrow.