SACRAMENTO, Calif. – Kjøring fra dalen Til Bay Area for arbeid er ikke et nytt konsept. For mange som ikke har råd til å bo der de jobber, har en og en halv til tre timers pendling blitt normen.
Men er pendlingen virkelig verdt det?
som flere muligheter blir tilgjengelige I Bay Area for arbeid, jo flere boliger er etterspurt. Problemet er at tilbudet ikke oppfyller etterspørselen.
arbeidsledigheten viser flere mennesker i dalen ute av arbeid. Sacramento kom inn med en arbeidsledighet på 3.2% i desember 2019. I Mellomtiden trives Bay Area med 1% flere personer som jobber.
arbeidsledigheten i San Francisco kommer inn på 2.2%.Lubica Tomasovich Er en av de superpendlerne som reiser opptil fem timer for å komme seg til og fra jobb. Tomasovich tar Amtrak for et flertall av hennes pendling, og bruker i gjennomsnitt ca $ 70 per dag på reise-parkering og buss inkludert.
selv om hun ikke pendler på motorveien som mange andre drivere, kan pendlingen fortsatt være grov.
«noe skjer vanligvis med toget. Trafikken på broen. Noe skjer, » sier Tomasovich. «Så en tre og en halv time pendling på en vanlig dag blir til fem timer noen ganger.»
superpendlere er et stort problem For California, Sa Circella.»Den Nordlige California-regionen vokser mye,» Sa Circella. «San Francisco og Bay Area ser virkelig mange jobber opprettet der, og dette betyr mye press på transport.»
Ifølge Circella ble Californias infrastruktur utviklet på en tid da færre mennesker bodde i staten.»det er veldig veldig vanskelig å bygge flere motorveier, flere jernbaner i et svært tungt bygget miljø allerede,» Sa Circella.ideen om å komme opp med en løsning På Californias trafikkbelastning har vært i arbeidene i flere tiår. Det var ikke før 2008 At California velgerne bestemte seg for å trekke avtrekkeren på en $40 milliarder høyhastighetstog system som ville koble Los Angeles Og Orange County Til San Francisco.prosjektet vil bli brutt opp i faser, med den første fasen som forbinder Los Angeles til San Francisco ved Hjelp Av Central Valley.den opprinnelige kostnaden for prosjektet var forventet å utgjøre rundt 33 milliarder dollar i 2008.nå stiger kostnadene i den nye 2020-budsjettplanen, om lag 40 milliarder dollar over budsjettet og fem år etter ferdigstillelse.
den foreslåtte ferdigstillelsen av hele høyhastighetstogprosjektet ble opprinnelig satt til 2028. Nå er den ferdigstillelsen forventet i 2033.Circella sa at deres forskning viser at i de neste 20 til 30 årene forventes trafikken å bli mye verre. Mengden folk pendling forventes å øke På Grunn Av Bay Areas sterke økonomi og innovasjon som gir flere jobber.De siste Folketellingene viser AT USA er mer utdannet enn noensinne med 90% fullført videregående skole, og høyskoleinnmelding forventes å øke 15% innen 2025.Med flere jobbmuligheter i Bukta, og en tilstrømning av høyskoleutdannede, forventes veiene å forbli overbelastet.
Følg samtalen På Facebook Med Carley Gomez.
LES MER FRA ABC10 ORIGINALER:
FOR NYHETER I DIN KOMMUNE, LAST NED ABC10 APP:
►Stay In The Know! Registrer deg nå FOR ABC10 Daily Blend Nyhetsbrev
SE MER: Elk Grove ‘ s ‘green wave’ prosjekt ser ut til å redusere pendlingstider, trafikkbelastning