Giant AnyRoad CoMax

AnyRoad CoMax er toppmodellen i Giants voksende utvalg av grussykler. Med sitt merkelige utseende, fete dekk og mer avslappet geometri, opptar denne maskinen og dens type et merkelig, men utvilsomt voksende sted i markedet et sted mellom utholdenhet og cyclo-cross sykler.Selv om vi er født ut av en etterspørsel i USA der grusveier og raske, støvete stier er mer vanlige, ser vi en voksende interesse for dem på denne siden av dammen. Enten de tilbyr noe over cyclo-cross sykler På Storbritannias muddier byways og rutted farm spor er fortsatt oppe for debatt, men det vil ikke stoppe produsenter skyve dem ut.

>>> Giant Sykler: hvilken modell er riktig for deg?

mens Det meste Av Giant ‘ s utvalg er konstruert av aluminium, har denne toppmodellen blitt bygget ved hjelp av sin karbonfiberkomposittteknologi.

>>>Eventyrvei og grus sykkel kjøpers guide

ramme på giant anyroad comax

anyroads ramme har en tendens til å tiltrekke seg kommentar: spesielt kinken i topprøret, som sender den ned for å møte setestagene litt nedover seterøret. Giant pionerer kompakt rammegeometri i sine landeveissykler for en mer stiv ramme med lavere totalvekt. AnyRoad design har samme effekt, om enn i en mindre konvensjonell form.

hoderøret er høyt og rekkevidden er ganske kort, noe som resulterer i en ganske høy kjørestilling. Som med rammen er anyroad gaffel karbonfiberkompositt, selv om den har en aluminiumsklipper. Både rammen og gaffelen har stor klaring, slik at de lett kan ta brede dekk og unngå tilstopping av gjørme.

>>>John Degenkolbs Gigantiske Propel Advanced Sl (video)

Se vår cyclocross sykkel kjøpers guide

div >

spesifikasjon på den gigantiske anyroad comax

anyroad comax leveres med et shimano 105 kompakt kjedesett kombinert med en 11-32 tannkassett, noe som gir et stort utvalg for raskere kjøring på veien og for å forhandle brattere og vanskeligere terreng på Og Off-Road.

Giant lager sine egne hjul og Anyroads P-X2s kommer med hurtigutløsningsnav med forseglede lagre og slangeløse felger. Dekkene er Også Gigantens egne og er 32mm brede. De har en sentral del med en svært lav profil slitebane, utvidet med mer omfattende side kabelsko. Bremsing leveres AV trp Spyre mekaniske plater.

>>> Giant Tcr Avansert SL1 gjennomgang

Uvanlig Giant gir bar-top spaker i tillegg til standard Shimano bremseskiftere. Dette er et velkomment tillegg da det gir en alternativ bremseposisjon, som jeg fant nyttig på lengre, grunne nedfarter.

Ride Av Den Gigantiske AnyRoad CoMax

med sine relativt smale dekk og begrenset slitebane, og en topp-end gear utvalg som matcher de fleste utholdenhet landeveissykler, AnyRoad kan bli ridd raskt på veien med lite rullemotstand. Den kjører også godt på uferdige gårdsspor, med nok volum i dekkene for å jevne ut støt.

på typiske britiske bridlepaths er det en litt annen historie. Det er betydelig tap av trekkraft på gjørmete deler på grunn av mangel på dekkmønster. Jeg droppet trykket til rundt 40psi, hvor dekkene fortsatt rullet godt på veien, men tilbød mye bedre grep på de myke greiene. På dette presset var jeg i stand til å utvikle seg godt selv på riktig gjørmete stier, selv om dette gjorde utsette meg for en risiko for klype-flatting når felger bunnet ut på rockier seksjoner(heldigvis gjorde jeg ikke). De brede klaringer er også en ressurs og tilstopping var aldri et problem selv på stickiest stier.

Verdien Av Den Gigantiske AnyRoad CoMax

Giant har klart å treffe en sweet spot Med AnyRoad CoMax: en karbonramme med kvalitetskomponenter til en pris under £1500. Det er noen fine statister som bar-top spakene også, selv om hydraulisk bremsing kan være et bedre alternativ for lettere handling og vises i økende grad på sykler til rundt denne prisen.

Giants egne merkevarekomponenter, som avslutter bygningen, er også av god kvalitet. Den Gigantiske salen sitter på en karbon setepinne, og de grunne legeringsstengene er godt innpakket for å gi pute mot vibrasjoner. Selskapets eget merke hjul er absolutt en kamp for merkede produkter.

I Konklusjonen

Det kan være litt av en stygg andunge, men det gjør jobben sin meget kompetent og er en effektiv og komfortabel sykkel å sykle på veien, med bredere dekk som gir komfort uten mye ekstra rullemotstand.

>> Sykling Weekly Adventure Cross Series 2016

Det er også en morsom sykkel å sykle off-road og er godt rustet til Å håndtere Britiske vinterforhold. Det ville definitivt ha nytte av mer aggressive dekk for de som ønsker å utforske muddier-ruter, og det er rikelig med muligheter for å øke dekkbredden uten å påvirke slamklaringen. Selv om Det ikke er en lett sykkel, gjør Anyroads brede girspekter lett arbeid med brattere bakker, og det er lett å skifte vekten på teknisk
terreng på grunn av kort rekkevidde og oppreist tur.

For en go-anywhere-maskin er AnyRoad et godt alternativ, og med sine mudguard eyelets er den til og med klar for vinterpendling.

Detaljer

Vekt: 10.05 kg / 22.16 lb
Størrelse testet: M
Rammesett: Shimano 105 22-trinns, 11-32t
Chainset: Shimano 105 50/34
Bremser: TRP Spyre mekanisk plate, kryss topp spaker
Hjul: Gigantiske P-X2 plate
Dekk: Gigantiske P-SLX2, 32mm
Barer: Gigantiske Koble XR Ergo-Kontroll, legering
Stem: Gigantiske Koble, legering
Salen: Gigantiske Koble Fremover
setepinne: Gigantiske Koble Karbon kompositt, 27.2 mm
Kontakt: www.giant-bicycles.com