Med Den nye Timemachine01 Road det prestisjetunge Sveitsiske merket BMC ønsker å ta aero road sykkel-konseptet til neste nivå. Veien versjonen bærer gener av time-triatlon og triathlon maskin og er derfor 100% Aero-bevis. Listen over funksjoner er imponerende og det generelle konseptet ser lovende ut – men hvor mye potensial ligger bak Den Sveitsiske Aero-sykkelen? Og hva skjuler seg i boksen over bunnbraketten? Vi vil svare på alle dine spørsmål angående DEN nye BMC Timemachine Road.
Aerodynamikk er en av de mest avgjørende aspektene i pro-sektoren, men Også veldig relevant i kaffe-racer segmentet. Tolkningen og egenskapene til disse syklene er uendelige. De Sveitsiske ingeniører kom opp med noen gode ideer og — som navnet antyder — de tok inspirasjon FRA BMC timetrial og triathlon rigg, Timemachine.
IFØLGE BMC Aero betyr «fri fart» og er derfor kjernen i deres utviklingsprosess. Integrasjonsnivået er det ene aspektet som virkelig skiller BMC Timemachine Road fra alle Andre Aero-sykler. Den aero-formede slangen, hjulene og styret er toppmoderne, MEN BMCS utviklere ønsket mer. Og det er derfor ikke bare vannflasker og holdere er integrert i Aero-konseptet, men også oppbevaringsboksen over kranklageret. Her kan du enkelt lagre alle dine ride-essentials.
aeamless integrasjon med rammens form og de glatte overgangene gjør at vannflaskene kan nestle pent inne i rammen — slik at alt ser ut som det er laget av ett solid stykke. Aero-flaskekonseptet ble utviklet i samarbeid med Ekspertene Hos Elite. Konseptet inkluderer selve flasker og leveres som standard med alle byggesett og rammesett.
verktøykassen sitter over kranklageret og er ekstremt praktisk. Verktøy, reservedeler og EN CO2-patron forsvinner smart inn i den spesielt utviklede oppbevaringsboksen. Høydepunktet? Boksen selv gir aerodynamisk fordel; IFØLGE BMC fungerer konseptet best med både flasker og verktøykassen. Dårlige nyheter for proffene: på offisielle uci-løp må boksen fjernes, men dette tar bare noen få sekunder.
ci races: aero-dekselet til bremsekaliper på gaffelen. UCI-forskriftene sier klart at bremsekaliperdeksler ikke er tillatt i løpet. En skam for proffene, men ingenting å bekymre seg for for oss hobby-syklistene. Vi har fortsatt lov til å finjustere syklene våre med denne ekstremt kule, aerodynamiske forbedrende funksjonen.
bruken av den smarte Aero-dekselet på bremsekaliper er forbudt i pro-racing krets
ics cockpit er sant eye candy og vi har allerede rost det i Våre Team – Og Roadmachine tester. Etter vår mening er konseptet uten sidestykke når det gjelder integrering. Alle kabler går internt-ikke bare innenfor rammen, men også inne i cockpiten.
Der er også muligheten til å feste en gps eller gopro-mount på stammen – et flott rent utseende. I motsetning Til Road og Teammachine Har Timemachine EN ics-cockpit med en 25,23 mm Timemachine-spesifikk klemme – en effektiv måte å optimalisere aerodynamikken på.
Når du vurderer en sykkel som BMC Timemachine Road komfort er alltid relativ. BMC kaller Det «Speed Compliance» som betyr «racebike comfort» i stedet for «endurance-bike comfort». MEN IFØLGE BMCS ingeniører viet de mye tid til dette emnet. Foran er den asymmetriske karbongaffelen, ICS karbonstyre og flat ICS-stem designet for å levere nødvendig samsvar.
de lave setestøttene er en TYPISK BMC-funksjon og er designet for å dempe uregelmessighetene i asfalten. Som nevnt på forhånd er dette en fullblods racer som er bygget med fart i tankene.
når det gjelder komfort er kjørestillingen en enda viktigere faktor å vurdere. KOMBINASJONEN AV ics cockpit-som sammenlignet med Andre aero-cockpiter gir stor fleksibilitet i valg av styrebredder og stem lengder-og tilbakeslagsområdet på setepinnen fra 0 til 30 mm er ment å gi en optimal førerspesifikk posisjon.
takket være det brede spekteret av tilbakeslagsjustering (0 til 30 mm) skal hver rytter kunne finne sin optimale kjørestilling.
med aero sykler er dekkklaringen ofte veldig stram, og dette kan utgjøre et reelt problem. BMC Timemachine01 Road har plass til dekk på opptil 28 mm.
Timemachine tilbyr plass til dekk på opptil 28 mm
Modeller, spesifikasjoner og priser
Tour De France vil bli Den første avgjørende test For Bmc Timemachine01-road og team bmc vil være der med sin nye aero maskin. Fra September Vil Timemachine være tilgjengelig for kjøp.
pice € 11 999
Farge Rase Grå
Ramme Tidsmaskin Vei 01, PF86 krankbrakett, flatmontert, 12×142 mm gjennomgående aksel
gaffeltimemaskin vei 01, flatmontert med aero-deksel bremsekaliper deksel, 12×100 mm gjennomgående aksel
gruppesett SHIMANO DURA-ACE R9170 di2 plate, 52-36 kjedesett, 11-30 kassett
bremser shimano dura-ace di2 Plate, sm-rt900 160/140 mm rotorer
styre bmc ICS AERO
br > stem ics aero, integrert cockpit inkl. GPS-Mount
Setepinne BMC Aero Post
Hjulsett Dt Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Karbon, Slangeløs-klar
Dekk Vittoria Corsa G+ 25 mm
Vekt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
Totalt Veier 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Setepinne BMC Aero Post
Hjulsett Dt Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Karbon, Slangeløs-klar
Dekk Vittoria Corsa G+ 25 mm
Vekt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
Total vekt 7,6 kg (8.1 kg Inkludert Aero-modul og flasker)
pris € 7999
Farge Off White
Ramme timemachine Road 01, pf86 bb, flatmontert, 12×142 mm gjennomgående aksel
gaffel timemachine road 01, flatmontert med aero-deksel kalliper-deksel, 12×100 mm gjennomgående aksel
GRUPPESETT SHIMANO ULTEGRA r8070 di2 plate, 52-36 kjedesett, 11-30 kassett
bremser shimano ultegra Di2 plate, sm-rt800 160/140 Mm Rotorer
Styret bmc ics aero
stem bmc ics aero, integrert cockpit inkludert GPS-Mount
Setepinne BMC Aero Post
Hjulsett Dt Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Karbon, Slangeløs-klar
Dekk Vittoria Corsa G+ 25 mm
Vekt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
Total vekt 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing livlighet og komfort. Men hva med den fine Sveitsiske Aero-Racer? VI møtte BMCS pro-ryttere Stefan Küng Og Michael Schä og tok BMC Timemachine01 Veien EN til De Sveitsiske veiene og fjellpass å sette den fine aero racer gjennom sine skritt.
MED BMCS pro-ryttere Stefan Küng Og Michael Schä setter Vi Tidsmaskinveien til den ultimate testen
straks blir det klart at De Sveitsiske ingeniørene har gjort leksene sine. DE sterke BMC-proffene hadde det meste av moroa, men når vi erobret det første Alpepasset, hadde vi også et stort grin på ansiktene våre. Klatring På Timemachine er morsomt, og du kan tydelig føle hvor effektivt den stive rammen fungerer. Ikke en eneste watt går til spill og ridning sakte er ikke et alternativ.
de 60 mm dype hjulene tar litt tid å hente fart, men når vi kom dit, klarte vi til og med å holde tritt med Den Sveitsiske tempomesteren i hastigheter på 60 + km / t på leilighetene.
i den siste sprinten kan du tydelig føle flexen i styret. På den ene siden tilskrives dette den flate aero-formen på stolpene på den andre til den mindre klemmediameteren. Likevel er ytelsen god.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Dette skyldes hovedsakelig den svært direkte, men sikre håndteringen av sykkelen kombinert med Den ypperlige bremseytelsen Til Shimano Dura-Ace Di2-bremsene. Vi har ofte hyllet Shimanos avanserte bremser, og nok en gang er vi imponert over den presise bremseytelsen, den gode moduleringen og den suverene balansen mellom 160 mm-skiven foran og 140 mm-skiven bak. Selv med de mest brå bremsing innganger Timemachine holder komponert – ingenting vibrerer eller bøyer.
men hva med komfort? Hva er proffene faktisk forventer FRA BMC på Touren? Vi er virkelig overrasket over hvor komfortabel Aero-Racer er. Spesielt front-end absorberer uregelmessigheter og vibrasjoner fra veien godt. Den relativt store Aero setepinnen er mye vanskeligere, men bakenden absorberer de vanskeligste knockene overraskende bra.
Konklusjoner
DEN nye BMC Timemachine01 Veien imponerte oss med sin fremragende integrasjon og kjærlighet til detaljer. Når til og med vannflasken og kjøreegenskapene er godt integrert i Aero-konseptet, vet du hvor hardt De Sveitsiske ingeniørene har jobbet for å bygge DET BMC kaller DEN «raskeste landeveissykkelen». Og vi følte oss ekstremt raske på det også. Til tross for #aeroiseverything Er Timemachine veldig kvikk og gir en super trygg kjøreopplevelse i kombinasjon med et fantastisk nivå av komfort. Timemachine 01 Road ONE er en renraset racer som vil gi alle syklistene blant oss mange gode øyeblikk. Med en prislapp på € 11,999 kan det ta deg en stund å overbevise dine kjære, men når det er sortert, vil du få deg en fullblods pro rigg.Vi kan ikke fortelle deg om Aero-fordelen vil gjøre deg raskere på en 30 km/t-gjennomsnittlig tur med vennene dine, men selv bare å se fort er en god start. Zip opp, hodet ned, la oss gå!
- Komplett intern kabel ruting
- Rent utseende
- Verktøykasse for turen essentials
- Aero-Flaske – konsept
- Smidig Håndtering
Svakheter
- 60 mm dype felger er utsatt for sidevind
- høy pris
for mer info hodet til: bmc-switzerland.com
Ord: Manuel Buck Bilder: Manuel Buck, BMC