de vanligste årsakene til fortau forverring og degradering er overbelastning, siving, feil eller dårlig veioverflate drenering, mangel på riktig vei vedlikehold, mangel på riktig design, Ugunstige klimatiske forhold og noen andre faktorer.
veisperringer forstyrrer og påvirker trafikkflyten og trafikksikkerheten negativt, noe som fører til dårlig ytelse på veien. De gir også en økning i drivstoffkostnadene, resulterer i tidsforsinkelse og viser seg å være plagsom for alle trafikanter. Identifisering av veisprekker på et tidlig stadium er viktig fordi forebyggende vegvedlikehold og effektive utbedringstiltak kan iverksettes før problemet blir for alvorlig og fortauet svikter. Asfaltvedlikehold fører dermed til enorme økonomiske fordeler for å forhindre at fortauet svikter. Også, distresses om av en mindre eller større skala er en plage for trafikanter og kan vise seg farlig hvis neglisjert i lang tid som deres tilstand forverres med tiden. Riktig, tidsriktig og selektivt vegvedlikehold blir dermed et viktig prinsipp som forlenger vegdekkets levetid og også reduserer vedlikeholdskostnadene.
Vanlige Veisperringer På Fleksible Fortau:
De vanligste veisperringene på fleksible fortau Er Sprekker og Spor.
Type Av Veien Sprekker
Tretthet eller Alligator Cracking:
Utmattelsessprekker er sammenkoblede sprekker som er forårsaket av gjentatt trafikkbelastning. Veier som står overfor ekstreme klima og tungt lastede kjøretøy gjennomgår alvorlig utmattelsessprekk. Det er også referert Til Som Alligator cracking som sprekk mønsteret ligner huden av en alligator. Tretthet sprekker hvis ikke deltok forårsaker ruhet og kan føre til strukturell svikt, vann siving gjennom sprekker og kan ytterligere brytes ned for å danne jettegryter.
Blokk Sprengning I Veier:
Blokksprekking er i form av sammenkoblede rektangulære sprekker. Disse typer sprekker også føre til ruhet og vann siv gjennom sprekker.
Langsgående og Tverrgående sprekkdannelse:
Sprekker dannet i retning av trafikkstrømmen kalles langsgående sprekker, og de som dannes vinkelrett på trafikkstrømmen kalles tverrgående sprekker.
Korrugering og Shoving:
Det er i form av en plutselig bølge i veibanen og er vinkelrett på trafikkstrømmenes retning og ligger hovedsakelig på de punktene hvor et kjøretøy starter eller stopper i veien. Det fører til grovhet og ubehag for sjåføren.
Depresjon:
lokaliserte vegstrekninger med en liten depresjon, det fører til ruhet og samler vann som kan føre til jettegryter dannelse
Jettegryter:
Jettegryter er bolleformede fordypninger av varierende størrelse i fortau overflaten. De har vanligvis skarpe kanter. Potholes er mest sannsynlig å forekomme på veier med tynne overflater kurs. De er vanligvis forårsaket når alvorlighetsgraden av sprekker øker. De forårsake ruhet og rytter ubehag og er en viktig årsak til ulykker spesielt i mørke tider når det synlighet er svært lav.
Raveling:
smuldrer opp av asfaltlaget som et resultat av oppløsningen mellom aggregatpartiklene og asfaltbinderen. Det fører til ruhet og skrens motstand problem og kan føre til jettegryte dannelse som fuktighet infiltrasjon øker på grunn av åpningene.
Spor:
det er identifisert som den lille depresjonen langs hjulbanene i et fortau. Det er klassifisert i to typer.
Bland spor: Når spor ikke påvirker undergrunnen Og Undergrunnen: Når spor er fremtredende i undergrunnen.
Vannblødning:
vannblødning oppstår når vann siver ut av ledd eller sprekker eller gjennom et svært porøst hma-lag.
Stripping:
tap av binding mellom aggregater og asfaltbindemiddel som vanligvis begynner på bunnen av asfaltlaget og utvikler seg oppover. Når stripping begynner på overflaten og utvikler seg nedover, kalles det vanligvis raveling.