Forsyninger Du Trenger For Å Identifisere En Dårlig Tennplugg
Med bare noen få enkle verktøy, vil du kunne fjerne og gjøre en rask visuell inspeksjon av tennpluggene. Her er hva du trenger:
- Grunnleggende skralle/socket sett
- Følermålere/tennplugggapverktøy
- Momentnøkkel (for kjøretøy)
- Lommelykt
Hvordan Vite hva En Dårlig Tennplugg Ser Ut (5 Trinn Guide)
- Fjern tennpluggen
- visuelt inspisere pluggen
- test pluggen med et multimeter
- sett tennplugggapet
- erstatt eller installer den eksisterende pluggen
trinn 1: fjern tennpluggen
fjerne tennpluggen er En Ganske enkel oppgave som alle kan gjøre. Først, for forgassermotorer, må du fjerne tennpluggstøvlene.
drivstoffinnsprøytede motorer har tennspoler boltet på terminalen. Du trenger noe som en 10mm-kontakt for raskt å løsne og koble fra hver tennspole.
du må kanskje også fjerne luftinntaksslanger og andre plastdeler.
hvis du ikke kan se hvor tennpluggene er, skinne en lommelykt ned i hullene for å få en bedre visning.
Trinn 2: Rengjør Og Visuelt Inspisere Pluggen
etter fjerning, bruk øynene for å finne noen åpenbare tegn på tennpluggfeil. Rengjøring av trådene og elektrodene med et godt rengjøringsmiddel og en børste vil hjelpe deg med å se bedre på pluggens tilstand.
du kan til og med slipe av sideelektroden for å hjelpe jordforbindelsen.
en vanlig plugg vil ha brun, grå og brun på sideelektroden. Noen av disse fargene betyr generelt tennpluggen er fortsatt god. Fouled tennplugger vil enten være caked i olje, har svarte karbonforekomster, eller ser ut til å bli brent og blæret med en hvit sideelektrode.
Kontroller den hvite isolatordelen av pluggen for tegn på sprekker. Hvis pluggen strammes for stramt, vil den keramiske isolatoren sprekke og motoren vil misfire.
Trinn 3: Test Pluggen med Et Multimeter
du kan teste en tennplugg for kontinuitet og kortslutning med Et Multimeter.
start Først med å sette multimeteret til å måle motstand ved et område PÅ 20K Ohm Ω.
Berør den positive testledningen til toppen av pluggen der tennpluggen starter på, og den negative testledningen til senterelektroden.
hvis du tester en motstand tennplugg (alle andre biler enn racerbiler bruker motstandsplugger), bør du få en lesning av hvor som helst mellom 4-8K Ohm Ω.
hvis du tester en ikke-motstandsplugg, kan du forvente en svært lav eller til og med ingen motstand mellom terminalen og midtelektroden.
den andre testen utfører en kontinuitetstest mellom senterelektroden og bakken. I dette tilfellet vil du sette multimeteret til hornikonet I Ohms Ω-delen.
Berør en testledning til sideelektroden og den andre testledningen til bakken(den delen der skiftenøkkelen går). Hvis tennpluggen er god, bør du høre multimeter pip som betyr at kretsen er kontinuerlig.
den siste testen du kan utføre er en mangelprøve mellom jordelektroden og senterelektroden.
Mål for motstand I Ohm Ω mellom terminal og bakken ved å berøre en testledning til hvor wire boot kroker på og den andre til hvor skiftenøkkelen går på.
tennpluggen er god hvis det er null motstand mellom de to kontaktpunktene. Hvis du får noen lesing i det hele tatt, betyr dette at det er kontakt mellom terminalen og bakken, og du bør bytte ut støpselet.